Classement

Sage, sage ...... pas avec le porte flouze en tout cas

Si tu vas a l'auto école oui c'est chiant Sinon @noux j'avais une charrette Bien pratique derrière le scooter pour les grosse course ou aller a la déchetterie, je l'ai garder pour un projet sur base velosolex mais c'est pas pour le moment

Tu pleure ton smic que ta passer dedans

allé une prépa pour un collégue qui veu que je lui face ça va araché

Hey @ScootMap.fr, Petit détail, pas si petit que ça... J'sais pas pourquoi mais, en rentrant à l'instant, j'ai décidé de passer la tête sous le carénage latéral gauche... et là... Que vois-je ? La cosse blanche débranchée, ce câble donc qui va du capteur dans le carter de kick à l'ECU... J'ai donc roulé presque une centaine de bornes avec ce câble non branché, depuis que j'ai récupéré le scoot chez mon pro jeudi (sauf s'il s'est débranché en roulant mais rien n'a changé entre jeudi et aujourd'hui dans le comportement). Les 70 km/h compteur sont atteints et dépassés malgré ce câble débranché, ce qui veut donc dire que pendant ce laps de temps, cloche limée ou pas, peu importe, la vitesse atteinte aurait été la même j'imagine, le capteur ne pouvant fournir l'info à l'ECU. Je l'ai rebranché, et re démarrer le scoot. Le voyant orange reste malheureusement allumé. Je vais tenter de re-rouler dans l'aprem, peut-être plutôt demain, avec ce capteur branché, histoire de comparer l'accélération' et la pointe sachant que du coup les 2 plots limés sur la cloche devraient être pris en compte.

Aucun respect de la mécanique......

Pfffff c'était au poil deuk!!! Mais ca passe quand même avec 0.20 de jeu au cas ou le pied de bielle prenne du jeu... debut de metro pour se faire une idee des diags et usinage de la culasse. Bref carters blaster c fait!!

tu imagine sa derrière le nitro premié virage il est plus la mdrr mais j'avou ça doit être bien pratique heureusement que les femmes sont plu sage lol

Il a plus que 2 visses qui tiennent le carter d'huile ça doit forcément fuire a un moment a chaud en roulant au minimum

à mon avis il y a une procédure pour enlever le voyant, il s'est peut être enclenché au démontage de la cloche, mais j'ai pas potassé le fameux boîtier depuis la dernière fois, quand je passerais chez mon "cons" je lui demanderais comment ça se vire. sinon j'ai fais un post doc peugeot, en bas y a plusieurs manuels en rapport avec le m3a et les nouveaux 2T injection, mais tout en anglais, j'ai pas encore trop décortiqué le truc non plus