Classement

solution 4 tu change de kit la tu en arrive au bout de ce que tu peux lui en demander au cylindre tu as que un 70 fonte qui es plus baser pour du couple que de la vitesse de pointe pour ton squish tu mets un fin d'étein de 1mm sur tout la longueur du piston tu re met la culasse serrais tu fait tourné plusieur fois ton variateur puis re démonte et messure le plat des deux coté de ton étein écraser puis tu sera a combien tu es les diagramme tournois racing en parle dans ces vidéo

Pour avoir déjà suivi ses sujets précédents, il a un C16 et un carburateur de 21 (et d'autres pièces) avec son Trophy, et il utilise son scooter quotidiennement sur de longues distances. Il veut gagner en perfs sans flinguer sa fiabilité et sans avoir à changer de piston/segments toutes les semaines.