Je vais me permettre de te contredire, mais je trouve que cette méthode est complètement idiote, et je vais te donner un exemple tout simple:
MBK Booster Spirit 2002, carburateur Dell'Orto PHBN 12 HS: gicleur principal d'origine de 90
Yamaha Aerox 2002, carburateur Dell'Orto PHBN 12 HS: gicleur de 86
MBK Nitro 2013, carburateur Dell'Orto PHVA 12 ZS: gicleur de 60
La raison d'une telle différence? Le modèle de puits d'aiguille et d'aiguille.
Sur le PHVA 12 PS, le gicleur fourni d'origine est un 74 ou 78, je pense que c'est une base à tester, voire un peu plus gros (un 74 sur un Ovetto full stock)