Classement

sais un yasuni z quel kit Stage6 et monter le fonte ou le alu que le réglage sera pas pareil de l'un a l'autre si le kit alu un ressort de poussée jaune malossi pourrais peut être aider sachant que les galet doive être léger donc en dessous de 5,5g a voir si du 4,7 irais pas

salutation avec une photo du pot on pourra dire lequel sais et comment le régler au mieux mais déja une chose de sure le ressort de poussée et pas bon

désolé mon seigneur , bonne journée à vous .

Salut, j'y connais trop rien en kits ludix/scooters mais Polini c'est bien réputé alors bah Juste, c'est de la fonte alors ça doit pas être un kit réellement axé sport (quoique c vendu comme étant sport, mais bon tout est sport alors hein ), mais plutôt daily, mais encore une fois c'est popolini alors je pense bien que tu peux foncer c bien

Le trou était déjà trop large pour refaire en m8 et m10, j'ai donc acheter une tige filetée de 1m a 1€60 chez brico dépôt, deux écrou frein et me problème de vibration est régler

Bonjour. Des clapets très usés ou cassés peuvent empêcher un moteur de fonctionner. Par contre, il ne doivent pas t'empêcher de t'exprimer dans un français correct.

je t'avoue jais pris le risque une fois moi aussi bon ces passer mais j'avais peur au début

moi je ne compte pas je démonte et nettoie tout propre que un simple petit morceaux de cage à aiguilles rester dans le bas moteur sa peux faire de gros dégât

comment tu peux savoir si sais bon il peux rester des débris dans le bm

toujours démonter le bas moteur au complet si tu as fait un gros serrage avec casse de cage à aiguilles

Sur les Piaggio, la pompe est interne au bloc moteur...

Pour le cylindre, je suggère celui-ci: Kit cylindre Scooter | MAXISCOOT.com Gros gain de performances assuré avec ce cylindre. Pour le carburateur, c'est un montage souple ou rigide? C'est monté sur la pipe d'origine?

Salutations. Autant le dire franchement, mauvais choix. Je en sais pas quel est le modèle de Vivacity, soit à cylindre horizontal, soit vertical. Un carburateur de 21 est trop gros pour un moteur d'origine, un carburateur Dell'Orto PHVA 17.5 aurait été beaucoup plus judicieux, voire un type origine. Le cornet est également une très mauvais idée: dans le cas d'un moteur vertical, il prend toutes les projections d'eau et de crasses et pour un horizontal, le filtre sert de maintien au carburateur. Avec un cornet, le carburateur pend dans le vide, ce qui cause une déchirure de la pipe d'admission et/ou une casse de la cuve du carburateur qui tape sur le bloc moteur. Pour le variateur, le Malossi est un mauvais choix pour Peugeot: ressort trop mou, galets inadaptés et même avec les meilleurs réglages possibles, il donne des performances moyennes. Soit, pour les réglages voici une base: Galets 8.5g voire 8g Ressort de poussée original Gicleur entre 80 et 90 avec un cornet.

tu lui dit au lieux de sortir des connerie vas apprendre la mécanique et la conaissence des pièce car un fonte sa tien très bien si tu le monte comme il faut et que tu fait un bon rodage et entretien du moteur

hmmm qui c'est ta dit sa mdr ? Dit lui c'est lui qui chauffe trop dans sa tete! Faut qui fassent gaffe lol