Eroan

Salut et bienvenue. Il faudrait détailler un peu plus ton souci. En gros le scooter cale à l'arrêt ? Il s'étouffe et s'éteint ? Si c'est le cas c'est un souci de carburation, tu es en 2t ou 4t ?

On n'achète pas un scoot qui ne tourne pas parce que le vendeur a promis qu'il suffisait de changer telle ou telle pièce... Il fallait lui demander de changer le variateur puis là seulement l'acheter ! J'ai bien peut que tu te soie fait avoir. Ensuite quel intérêt de rouler au mélange avec un 50cc Conti ? C'est juste une galère à gérer... S'il y a uyne perte de puissance progressive c'est clairement qu'il y a un problème... Ca donne quoi côté compression ?

un effort sur l'écriture s'il te plaît ? Merci. Commence par nettoyer le carburateur comme expliqué. Si ce n'est pas ça ça pourrait bien être une amorce de serrage, donc pas de "ouf" de soulagement tant que tu n'as pas nettoyé ton carburateur

Nettoyage carburateur et filtre à air +1 ! La bougie est vieille ?

+1 pour les réglage de la variation !

C'est clairement trop riche si ta bougie est noire et grasse... Essaie en gicleur de 85 et fais ta propre expérience !

Je te parle juste d'un bonjour et merci... mais je comprends. Si, quand on a des québecquois sur le forum Ok, donc si l'étrangleur est bien le système sur le carburateur qui permet de mieux démarrer à froid c'est bien que qu'il faut changer

C'est clairement qu'il y a une durite qui fuit ! Remonte la fuite jusqu'à son point d'origine, en général c'est assez simple...

Après ce qui t'apporterait le plus c'est un cylindre 50cc alu de qualité, mais je ne sais pas si tu souhaites aller jusque là...

Question qui mérite d'être posée ! Quand on voit les conneries que sortent certains pros on ne sait pas si on doit rire ou pleurer... Les gars sont mauvais, ne connaissent pas la mécanique 2 temps de base, et viennent cracher sur les accessoiristes avec des arguments bidons. Le Doppler S3R est un bon pot pour l'origine, il suffit simplement de trouver les bons réglages...

Le plus simple c'est clairement l'occasion ! C'est pour un usage privé ou route ?

Euh. Dans ce cas passe ton permis gros cube et achète un CBR Pour qu'on t'aide à choisir un échappement (en dehors de la question du bruit) il faut nous donner un budget, et ce que tu privilégies entre accélération et pointe.

Bon bah nikel @Nathan1s tu me diras si tu es remboursé, à mon avis tu peux toujours rêver...

Tu as une photo ? Car une plaque phare RMZ perso ça ne me parle pas

Hello, vous ne lisez donc pas les gars ? Tout est expliqué, que ce soit pour le nombre de gagnants comme la date de fin de concours... Les casques ne passeront pas entre mes mains non, la CGN les envoie en direct. Mais pour la qualité c'est du Chok, donc identique à ceux gagnés lors du précédent concours, et tout le monde était d'acord pour dire que c'est pas mal du tout niveau finitions et accessoires a+

Quel intérêt de faire gagner 2 casques à la même personne ?

Ce n'est pas la politesse qui tu tuera en tous cas ! Pas un bonjour, s'il vous plaît ou merci... on n'est pas des chiens tu sais ! Ou souci de starter tout simplement non ? C'est un automatique j'imagine ?

+1 pour bougie neuve et nettoyage du carburateur. En espérant que rien n'ait été bidouillé côté CDI / allumage.

pour gagner quoi ? accélération ? pointe ? Un carburateur de 17,5 t'apportera plus de couple, ce sera intéressant en accélération et reprise.

Oui enfin il y a nettement plus qualitatif. Très sérieusement le Yasuni R3 est un excellent pot qui devrait bien marcher sur sa configuration... non ?

Totalement subjectif ! Quel kilométrage a t-il ? S'il a plus de 10 000 km tu peux envisager un remplacement des segments oui. Il faudrait faire les réglages complets de variation (poids des galets + ressorts d'embrayage plus durs) et de carburation (gicleur principal de +7 pts).

Salut, non ce n'est pas possible, en tous cas pas sans d'énormes modifs et de sacrés talents en électricité. Garde juste le châssis tu TGB et monte tout le reste de Nitro !

Les poignéees ProGrip sont de super qualité ! Et jolies les premières blanches je trouve. Pour les embouts de guidon ce n'est pas indispensable... si tu en mets prends des trucs discrets et peu épais !

Bel équipement, bien joué

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