Eroan

Maître Yoda, c'est toi ? Je dirai la même chose, il faut descendre le gicleur principal...

+1 pour le starter, il est automatique ?

Elle a l'air en très bon état, l'occasion est aussi une super solution si tu sais dès le départ que tu veux l'équiper, tu économiseras des centaines d'euros !

Salut, bienvenue dans la communauté ! On parle de néo-rétro pour les scoots mais pas les motos. Pour les chinoises tu ne trouveras que ça dans ce style, tu peux regarder chez Mash par exemple qui cartonne sur ce segment mais en 125cm3 : https://www.scooter-system.fr/catalog/constructeur-146-mash.html J'aurai tendance à te conseiller de l'occasion mais tu risques de payer ça cher car c'est devenu recherché. Ou alors tu auras une quasi-épave à retaper entièrement. As-tu vu des choses sur Leboncoin ? Tu devrais trouver du Honda assez logiquement. Après les pièces de rechange ne seront pas faciles à trouver, bien qu'il existe des sites qui font de la réédition de pièce à l'ancienne. Quel est ton budget qu'on regarde ?

Je parle des nouveautés ici : https://www.scooter-system.fr/news/2571-goodies.html

Ca me paraît être la meilleure chose à faire oui...

Trou au démarrage donc. Souci de ressorts d'embrayage logiquement. Quand tu dis que tu as les blancs ce sont ceux de chez qui, avec quel %age de dureté ?

Ok. Tu as largement de quoi te faire plaisir avec ce budget. Tu en penses quoi des Sherco ? https://www.scooter-system.fr/news/2099-sherco-50.html Avec ton budget ça te permet même de faire monter une belle ligne d'échappement dès le départ.

Souci de branchements ça, si l'intensité varie c'est que c'est mal branché sur la batterie ou que cette dernière est trop faible, ou encore que le fusible est abîmé. Il démarre correctement à l'électrique ?

MDR, le pro qui trouve ça normal a comme un souci... C'est clair que c'est hyper classe mais ton moteur ne peut que détester ça, ça va le flinguer !

+1 pour un achat de pot adaptable, un modèle type origine comme le Sito Plus t'apportera un gain sympa avec un minimum de bruit et d'entretien !

Vitesse normale (et largement suffisante si c'est pour de la route...).

Oui, le AM6 qu'ils appellent NG pour Next Generation.

Changement de carburateur et montage d'un petit filtre sur la durite d'essence histoire de limiter les cochonneries si c'est récurrent. Ca règlera tes soucis.

Je dirai aussi souci dans le carter de variation... en espérant que le cylindre n'en ait pas pris un coup. Il faut ouvrir le carter et vérifier variateur, courroie et embrayage.

Vu ta configuration un bon réglage de la carburation et de la variation règlera tes "soucis" (qui n'en sont pas vraiment).

Il y a aussi les typées roadster comme la Rieju RS3 Naked ou la regrettée Malaguti Drakon...

Oui, je suis content mais je n'étais pas au courant ! Les relations que j'ai avec eux c'est surtout qu'ils n'ont jamais voulu répondre à mes mails et appels, ils m'ont juste ignoré. Je transpose ça aux clients, ça ne donne rien de bon et les nombreuses expériences douteuses relatées sur le forum le montrent bien ! Bref, passez votre chemin, il y a bien d'autres vpcistes et surtout des gens sérieux !

Ca vient notamment du fait que ce soit un moteur différent (LC)...

Le simple fait de monter dessus te donnera une bonne idée. Car c'est à l'arrêt que la taille compte surtout, une fois que tu roules pas de souci

Je ne pense pas, les faisceaux sont différents.

Peux-tu photographier l'allumage en lui-même ? Là on ne voit que le régulateur R42. Quel est l'état de la batterie au passage ? Elle doit être morte non ?

Ah oui, ça pique très fort là... Tu as regardé sur Leboncoin ?

Hum, tu peux essayer de lui coller un coup d'air compressé, mais pas convaincu que ça fonctionne. Si la pièce est entièrement en métal (sans joint) tu peux aussi tenter de la faire bouillir... juste une idée comme ça.

La différence c'est que l'un est livré sans coque de protection noire, et craint donc la pluie. L'autre est un peu mieux protégé. Ca ne change pas fondamentalement le volume d'air qui entre. Après je te dis comme Nathan : conserve le filtre d'origine et monte éventuellement une mousse filtrante Malossi de haute qualité.