Eroan

Tu ne peux pas brancher un jack directement sur un haut-parleur, il te faut un amplificateur, et donc une batterie. Plutôt que de te casser le tête, pourquoi ne pas acheter un haut-parleur Bluetooth compact, que tu pourras éventuellement fixer avec des colliers rilsan ? Il existe des modèles très compacts et discrets avec une bonne autonomie !

En fait c'est clair, ton carburateur manque d'air, ce qui t'oblige à compenser l'afflux d'essence avec un petit gicleur.

Tu m'étonnes que tu as du mal à régler le carburateur, pourquoi mettre du 19 avec une grosse boîte à clapets sur du 50cc d'origine, ça ne colle pas... Faut de la cohérence dans une configuration pour que ça marche... Si tu veux être à l'aise côté allumage un MVT Premium DD serait un bon investissement. As-tu changé tes disques d'embrayage ?

Oh que non, ça fait longtemps qu'on sais ce que ça vaut... Le plus important c'est l'électronique, pour 40€ tu peux avoir un beau cdi qui te fera gagner pas mal, c'est bien plus efficace que de couper des fils et compagnie...

C'est quoi le reste de ta configuration ? Faut peut-être revoir un poil les réglages de la carburation, même si ça paraît bizarre suite à un changement d'embrayage... Là où c'est étonnant c'est qu'il part bien quoi, donc côté variation pas grand chose à revoir logiquement... à part éventuellement les galets.

Ah oui, bien sûr pour éviter les vols...

La connectique non ?

Il y a des différences de diamètre pour l'axe, notamment pour Peugeot. Ne prends pas un kick pour Minarelli...

Les mêmes que les anciennes Enduro ?

Profites-en pour passer en 12'' c'est clair. Je crois que c'est compatible avec les jantes pour blocs Minarelli, ça te laisse du choix. Rocket ?

Je ne pense pas, pour moi ils parlent d'un coupe-circuit Racing, donc pas besoin d'en rajouter un. Le système de démarrage électrique est bien sûr compris puisque c'est censé remplacer le commodo d'origine...

Mdr, ne soyons pas comme ça, il a l'air sincère !

Tu as ta réponse

Change d'abord le ressort de poussée pour du +10 à +30% comme indiqué ici : https://www.scooter-system.fr/forum/topic/135-la-dureté-des-ressorts-dembrayage-et-de-poussée/ Après pour les ressorts d'embrayage il faut du un poil plus dur que ce qui est fourni avec...

Pas de raison que ça ne fonctionne pas en effet, avec un correcteur de couple ce sera toujours mieux que d'origine. Après ce n'est pas indispensable si tu n'as pas une belle configuration (ou en tous cas pas forcément la première chose à changer).

Pas de mix non, il te faut 6 galets du même poids ! Après sur un 4T le variateur n'apporte quasiment rien, comme le pot d'ailleurs. Mieux vaut te focaliser sur l'électronique !

Ah dommage j'étais curieux de voir ça !

Hum, si tu te lances dans la conversion en injection -> carburateur bien sûr que ça va te coûter cher, puisqu'il faudra aussi acheter toute la carburation !

C'est clair, on ne connaît pas ta configuration...

+1 pour la plaque, qu'elle soit présente ou pas ne change rien dans les faits, si quelqu'un de tatillon te contrôle de toute façon c'est mort avec un pot de détente ! La bride est certainement à l'intérieur.

Oui oui je me doute et j'en suis désolé pour toi. Bon courage !

Tu as un câble qui merdouille ! vois au niveau du commodo justement s'il n'y a pas eu d'infiltration d'eau ou s'il n'a pas été plié / sectionné en partie.

Ah ok je vois, je croyais que c'était pour installer sur le tableau de bord !

C'est déjà bien 80 km/h, le pot est pas mal dans les hauts régimes mais encore faut-il que ton cylindre développe suffisamment de puissance... or avec un cylindre d'origine tu vas ramer !