Eroan

Alors là je dis bravo

D'autres avis ? Mieux vaut jouer la sécurité avec un vilebrequin renforcé ?

N'achète pas un cylindre no-name sur ebay, il existe des références qui ont déjà fait leurs preuves à des tarifs attractifs. À quel prix est proposé celui-là ? Tu peux regarder chez Doppler ou Artek pour du 50cc alu à prix serré...

Achète un variateur oui, les Stage6, Malossi Multivar ou Artek K1 proposés sont tous de bonnes références

Tu as essayé en retirant le filtre à air ?

En fait on ne va pas te dire quoi monter, c'est à toi de faire ton choix parmi les nombreuses marques et références qui en proposent. Il faut simplement t'assurer que le diamètre de la potence correspond à celui de ta colonne de direction. Pour les guidons : https://www.scooter-system.fr/catalog/list-18-0-C1-name-0.html Pour les potences : https://www.scooter-system.fr/catalog/list-19-0-C1-name-0.html Après tu pourras compléter avec des clignotants encastrés dans la face avant, ce sera plus joli que sur le guidon...

Reste en 120 à l'avant et en 130 à l'arrière, ça passera. En revanche pas sûr qu'en 140 ça le fasse

Quel kilométrage a ton vilebrequin ? Normalement ça tiendra, mets des roulements et une cage à aiguilles de qualité tout de même.

C'est clair, il faudrait que tu en dise un peu plus sur ta configuration...

Et tu as bien une étincelle à la bougie ?

C'est le contraire, c'est le guidon qu'on monte sur la potence Et non, là aussi il peut y avoir différents diamètres (Oversize), même s'il y a un standard autour de 22 mm... En gros il faut t'assurer que la potence est compatible avec le guidon que tu vas choisir.

Au niveau tu T ?

Je ne connais pas non plus...

Aucune raison de passer en mélange manuel... On voit même des configs bien plus poussées rester d'origine à ce niveau.

Bah oui puisqu'ils sont tous faits pour le même bloc moteur avec les mêmes pattes de fixation

On ne voit pas vraiment les corps mais le résultat est top avec les longs tubes de fuite et les silencieux Voca

Il faut absolument mettre de l'huile pour 2 temps, qui n'a pas les mêmes caractéristiques. La viscosité et les additifs ne sont pas les mêmes car les contraintes sont très différentes dans le moteur. Je ne suis pas sûr que ton souci vienne de là mais si tu veux faire durer ton scooter investis rapidement dans un lubrifiant adapté !

Vérifie que l'essence arrive bien au cylindre oui !

Félicitations, bon choix ! Bon courage pour le rodage, je pense que c'est à ce côté "galère"que fait référence Nathan

Tu as pris quelle référence ?

MVT Premium Digital Direct sans hésiter ! Bon rapport qualité / prix, grande polyvalence tout en étant facile à régler.

Photoooos

C'est quoi comme liquide ? Tu as essayé d'en prélever pour sentir voir si c'est de l'essence, de l'huile ou de l'eau ?

C'est le déchaînement total en ce moment, j'en fais partie une vingtaine par semaine !!