Eroan

Ca ne sert strictement à rien, ça crée même des contraintes qui peuvent bousiller un amortisseur... Cette mode des arrières surélevés est passée, au pire mieux vaut acheter un amortisseur plus long si tu veux vraiment élever ta selle.

Je ne pense pas, il y a clairement marqué "Sherco Enduro 2012-2014". Et pas Sherco SM 2009... Après c'est comme toujours, si tu es bricoleur et appliqué tu peux refaire des pattes de fixation et offrir à ta 50 un look unique...

Désolé mais on n'explique pas ça ici, surtout à un membre avec 1 seul message... Tu comprendras facilement pourquoi !

Si tu tapes dans du Koso ou similaire au moins tu auras une notice de montage claire, car là côté explications c'est la loose...

À priori je dirai que oui, généralement les constructeurs ne se cassent pas la tête à refaire un faisceau quand ils passent un modèle en compteur digital, c'est un upgrade en quelque sorte. Regarde bien les photos, on dirait bien que le connecteur est le même, la forme est en tous cas identique !

Personne n'a dit que c'était de la merde, les membres parlent souvent en termes de rapport qualité / prix. après oui, Stage6 est une excellente marque, mais avec des gammes comme toutes les marques. Personne n'ira remettre en question les performances de la gamme R/T, mais pour l'entrée de gamme c'est plus nuancé.

Ca devrait pouvoir passer mais à presque 8000 km je ne sais pas si le jeu en vaut la chandelle. Change au moins tes roulements et la cage à aiguilles !

C'est homogène oui, pas de raison que ça ne marche pas. Pour le ressort de poussée achètes-en un plus dur de 10 à 20%. Pour les gicleurs il va falloir y aller à tâtons, achète une boîte avec des modèles de 60 à 70 et teste en regardant la couleur de la bougie...

Quel kilométrage a t-il ? + pour la bougie en attendant plus de précisions...

sur Xbox ??

Je pensais au carburateur oui mais si tu dis que ce n'est pas ça... L'état du cylindre - piston est bon ? La segmentation a été vérifiée ? Ca pourrait être une perte de compression !

Oui donc la batterie n'arrive ps à alimenter le faisceau, ce qui signifie que tu as un fusible mort (logiquement) ou un fil coupé. Vérifie tes câbles !

C'est clair, il faut voir comment ça a été monté, lubrifié et entretenu avant de pointer du doigt la pompe à huile

C'est clair, perso j'opterai pour un Sito Plus ou Leovince Touring histoire d'avoir quelque chose de propre, discret mais performant.

Moi j'opterai pour un carburateur de 19 (bon compromis) et un embrayage digne de ce nom !

Je verrai plus un souci de carburation, fais tes réglages comme il faut pour le gicleur principal et la vis de ralenti, je suis persuadé que ça règlera ton souci.

Il y avait un peu de retard suite à mes 15 jours de congés, tout part aujourd'hui pour ceux qui s'inquiètent

Ah, prends une photo à l'occasion

Faut voir comment, avec de bonnes compétences en bricolage c'est jouable...

Merci pour ces précisions !

Avec échappement bridé ?

Des clignotants sur un guidon Street, non pas possible... à moins de faire une adaptation avec des pattes métalliques mais le résultat sera forcément pas très esthétique !

Hum, essaie de trouver des membres qui ont la même machine que toi... Pour le schéma électrique de ta bécane je n'en ai jamais vu sur le forum

As-tu une photo du dispositif ?

Salut, tu devrais trouver ton bonheur ici : https://www.scooter-system.fr/forum/topic/135-la-dureté-des-ressorts-dembrayage-et-de-poussée/