Célia Speedfight2 iron-x

ok ok merci déjà pour vos avis, les autres vous pouvez toujours en donner :) c'est vrai que moi j'ai peur que ca fasse too much à l'avant, d'un autre coté j'aime bien le style que ca donne ... je les monterai pas tout de suite, j'attendrai que mon pneu arrière actuel soit un peu plus usé :) malgré tous les jantes de nitro ca devient de plus en plus fréquent, beaucoup y pensent mais moins passent à l'acte ^^ en tout cas, je suis de belgique, et dans ma région jamais vu ca sur un scoot quoi ;) le tout c'est d'usiner le moyeu kiesler pour que ca passe à l'avant (j'ai fait un autre post pour ca ^^) j'attends encore vos avis :D tous les avis sont bons à prendre ;)

la fourche demande trop de chipotage ;) donc ouui ce serait une arrière ;) je les ai peintes en blanc, comme mes origines, et je compte garder mes deux gardes boues et les adapter ;)

Bonjour à tous :), j'ai presque tout ce qu'il me fait pour adapter des jantes de nitro blanches (peintes par mes soins) sur mon speedfight en gardant le monobras! J'aimerais avoir vos avis, que vous votiez pour me dire si vous préférez les origines, ou que je mette celles de nitro ? :) merci d'avance pour vos réponses :) je vous mets une photo de mon scoot pour que vous ayez une idée ;)

Bonjour à tous :) j'ai deux jantes de nitro pour mon speedfight, pour les adapter il me faut deux moyeux : un pour l'avant et un pour l'arrière. mais à l'avant pour que ca passe et que les roues soient alignées, il faut l'usiner ... quelqu'un pourrait me dire comment l'usiner ? comment procéder ? si certains l'ont déjà fait j'aimerais qu'ils m'expliquer (avec photos si possibles ? ) :) merci d'avance !

pour moi ca pourrait venir d'une cloche de 105mm, avec ta cloche d'origine ca fait pareil ? d'un mauvais réglage aussi...

ca pour les galets c'est à toi de voir ... mais 8gr pour ton pot et le reste c'est vraiment lourd. dommage, perso je regrette pas d'avoir changer, c'est tout bon pour recommencer les weeling ^^ mais mon problème vient pas des lamelles, donc ca fait en rien foirer le scoot ;) mais bon avec le trophy tu me diras ;)

il y a d'autres raisons pour une surchauffe hein ! ;) oui le squish c'est aussi une hypothèse, même si je connais pas bien ce cylindre, il n'est rien mis dans la notice à propos du squish ?

ha oki ;) perso avec les argentées j'ai beaucoup plus de peche au démarrage, donc ton problème peut venir de là aussi ;) mais alors, il broute, je pensais être trop riche mais apparemment pas :s moi aussi j'ai un correcteur plus grand, je ne pense pas que ca pose problème, en tout cas pas pour moi, peut être à bas régime c'est un peu moins vif mais c'est tout ;)

ha oui fort possible :s tu as mis quoi comme correcteur? dis moi les lamelles stage6, tu as mise les argentées ? j'ai mis les argentées aujourd'hui (je me suis rendue compte que c'était pour 17.5!). seulement j'ai un clapet qui reste un peu ouvert, et le scoot broute à mort :s mais si je baisse le gicleur, il est trop pauvre.

+1 pour l'indice de la bougie, tu roulais avec quoi comme bougie ? trou = indice trop chaud. Ca pourrait être l'allumage si ce n'était pas un origine ^^'

hé mes 60 compteur digital c'est très bien hein ! :o ca fait 70 compteur origine, c'est tout à fait normal xD je t'avais qu'ils trouveraient rien, c'est tout à fait normal pour de l'origine,et c'est même pas mal comme vitesse!

oki merci ;) je crois que j'ai trouvé mon acheteur :)

c'est un vivacity ? c'est pas un moteur horizontal ? :/ suis perdue là... il est de quelle année ton viva ?

up s'il vous plaît j'ai pas mis les photos pour rien quand même ? ^^' si quelqu'un veut me l'acheter il peut aussi :)

ha oui ca,moteur horizontal ! ^^' les verticaux sont peut être moins puissants, mais tellement plus pratiques et accessibles :) fin bon, tu trouveras bien un moyen avec un peu de technique ca ira ;)

ok ok ;) oui ca perd vite de sa valeur :/ mais si j'en tire 140€ serai contente ^^' voici quelques photos :

de 21 ;)

ok merci pour vos réponses :) je vous mettrai des photos sûrement en fin de journée parceque je dois le nettoyer un peu mais je suis en blocus donc mon temps est compté :) mais je vous mettrai des photos :)

elle est là ! ^^ Uploaded with ImageShack.us Mais si tu es full origine tu n'as aucun intéret à régler ton carburateur, pourquoi tu veux le régler ?

pas d'accord :/ les ressorts ils sont nikels les omégas chromés... galets de 6.5gr ca me semble pas trop lourd, quoi que ...le variateur polini n'est pas ultra réputé sur peugeot, tu as 6 ou 9 galets ? ta cloche d'embrayage, c'est une 105 ou 107 de diamettre ? si c'est une 105, tu as trouvé l'origine de ton problème.

ce que je dois savoir, je le sais ^^' en même temps, démonter un moteur à chaud c'est juste incohérent. Et si ton copain à fait ca comme un bourin (désolée de l'expression) en donnant des à-coups forcément que là, ça abîme. Après, lorsqu'on en fait un usage correct, pour lequel l'outil est destiné, cela ne pose aucun problème. J'utilise un bloque-piston depuis bientôt 4 ans, j'ai jamais pété de piston... Un moteur de 50, ca reste un moteur et donc ca reste fragile et susceptible ^^' après chacun sa façon de travailler ;)

Bonjour à tous ;) j'aimerais revendre un cylindre 70cc malossi mhr réplica en alu pour speedfight, LC. Il est en parfait état, même pas rodé, il a juste un peu tourné. Il est complet il manque juste l'axe du piston et les joints. J'ai vu qu'il coute environs 250€ neuf, j'aimerais avoir vos avis, à combien je peux espérer le revendre ? merci d'avance ;)

oui essaie toujours ca ne coute rien ;)

euh je crois qu'après avoir utilisé les meilleurs outils, travaillés pour, et après avoir limite fondu le carter, il n'y aucune autre solution ;) malheureusement... il est soudé à l'alu du bloc moteur c'est fichu, même si j'arrive à l'extraire ce n'est pas réutilisable...

c'est peut être juste ta joue fixe non ? ou tes roulements de vilebrequin ? ca peut être beaucoup de choses ;) quand ton scoot est éteind et sur la béquille centrale, que tu tournes la roue ca fait beaucoup de bruit ?