Célia Speedfight2 iron-x

pour moi la clé à choc c'est surtout le meilleur moyeu pour peter le filet du vilebrequin ! (expérience, j'ai du changer de vilebrequin du coup --') par contre, je comprend qpas pourquoi ca abîmerait les roulements :/ le mieux ca reste le bloque-piston ;-)

Bonjour à tous :) je cherche un moyeu kiesler pour adapter mes jantes de nitro sur mon speedfight. Il m'en faut un usiné pour l'avant (lettre la jantes sur le mono bras) et un pour l'arrière (non usiné) S'il vous reste ca dans votre garage, faites moi vos propositions e prix (tenant compte que je viens de belgique ;) ) merci d'avance!

c'est la me^me joue fixe que les ludix ;) si tu veux la changer, une tnt ocute 10€ (c'est ce que j'ai et aucun soucis ;) ) tu peux rouler avec, mais ca doit creer un légé désequilibre ...

ouf ok j'ai jamais fait ca :/ j'ai aucune connaissance en electricité :/

c'est quoi piquer les fils ? :/ ben ici il y a deux fils blancs, j'ai peut être confondu les 2 aussi :s Stage6 ils ne disent rien pour les scooter peugeot ;) juste pour yamaha et honda... (et heureusement que je comprends bien l'anglais ^^) le tutoriel c'était celui ci : http://www.scooter-s...-mbk-yamha.html

Bonjour à tous :) suivant un tutoriel présent sur le site j'ai installé ma jauge à essence Stage6. J'ai donc coupé les 4 fils de mon compteur d'origine qu'il faut relier à la jauge, et je les ai reliés avec une cosse, en fonction de la couleur qui leur correspond. J'ai laissé "pendre" les fils d'origine du compteur et j'ai remonté mon compteur d'origine (pour garder la vitesse). Mais alors, surprise : le compteur Stage6 ne s'allume pas ET mon compteur d'origine ne fonctionne plus ^^ j'imagine donc avoir fait une bétise :P mais quoi ? je suis tellement nule en electricite :( est ce que c'est parce que j'ai mis une cosse de la photo 1 et non la cosse livrée avec le compteur (photo 2) ? est-ce parce que j'ai coupé et laissé pendre les fils d'origine ? Je me charge de vous mettre une photo de mes branchements tout à l'heure ;) Merci d'avance :)

normalement les cadres sont les mêmes pour les tkr,speedfight, vivacity, pour moi ca passe ;)

Oui même principe pour peindre des jantes ;) (je suis en train de le faire ;) ) mais si tes jantes sont abîmées, c'est mieux de décaper (ou de passer quelques heures à poncercomme moi :P ) un conseil, garde la même marque pour l'apprêt (et pas après ;) pour l'orthographe ;) ), la peinture, et le verni ;) le verni, si c'est pour une couleur blanche, ne prend pas un verni mat, je l'ai fait ma peinture est devenue toute jaune (j'ai du recommencer --') Attention que comme un verni est transparent, tu ne vois pas forcément la couche que tu mets, et ca peut aussi faire des coulées ;) Le mieux est de peindre dans un endroit à la fois aéré et chauffé ... (perso je peins dehors, je le déconseil parce que les mouchettes sont pas subtiles --' ) ps : ha un autre belge ! :D

comme dit plus haut, les galets c'est un problème qui arrive petit à petit ;) tu as augmenté ton gicleur à la pose de ton pot ? si oui de combien ? tu n'as pas chipotté à la vis de richesse du carburateur ? ta boîte à air est bien seche ainsi que ta mousse? et remontée sans prise d'air ?

si c'est plus légé, tu auras un meilleur démarrage ;) si la joue fixe est beaucoup plus légere, ta reprise sera aussi améliorée ;)

pourquoi alourdir? ^^ le test que tu as lu est le mien ;) je n'avais pas le même pot (faut en tenir compte ;) ) quand tu dis qu'il va mal, ca gueule ou justement ca met du temps avant de s'elancer ? ;-)

il ne faut pas toujours trouer le bas de caisse ! sur speedfight il ne faut absolument pas trouer par exemple...

je pense bien oui mais moi je mets du xs donc je sais pas tester pour te dire, au pire j'ai un s mais ca t'aidera pas :/

je dis peut être une bétise, mais les trekker ont le même cadre que les speedfight, une coffre de speed, ca passe pas ? ;)

C'est celui du premier lien qui est correct ;) je vais pas te donner mon avis sur cet allumage sinon je vais encore faire de la contre pub. Je vais juste te dire de réfléchir au prix, parce que le mien à été fichu après 5mois et le service après vente tu peux te le mettre ou je pense ^^' vraiment décue de cette marque, cet allumage m'a fait manquer 3 accidents --' pour 50€ j'ai trouvé une alternative qui va beaucoup mieux. Et si t'es pres à dépenser ce prix, un petit cylindre Stage6 est beaucoup plus costaud et apporte bien plus de perf... c'est mon expérience, après je suis peut être mal tombée...

niveau perf, pour avoir testé une cdi stage6, ca vaut rien du tout ;) ce qui justifie le prix de ce cdi, c'est son limitateur de tour. Et encore, c'est des réglages et chipottage pour pas grand chose c'est mon opinion pour le prix sincerement tu as beaucoup mieux... surtout sur cylindre d'origine le cdi ne bride pas ;) j'ai testé parce que j'etais tétue, et j'ai fini par revendre le cdi ^^ le malossi à une avance fixe. Si tu sais te trouver un topperf à avance variable + clavette décallée, là ca vaut vraiment le coup ;) et moins cher que le malossi! j'ai ce cdi (top perf 50€) pour moi il va mieux que l'allumage mvt millenium (qui coute 210€ et à cramé après 6mois!) voilà c'est mon avis ;)

comme je t'ai dis par mp, moi il bouge moins, donc il va falloir agrandir ce trou ^^ pour ceux que ca interesserait, j'ai gagné quand même déjà pas mal avec le poumon, certes je dois revoir mes réglages, mais la reprise à bas régime est tout de même bien meilleure! ;) malgré mon carburateur 17.5 et mon entrée trop petite à la big valve... après, je dis pas que ca vaut le coup de dépenser 40€ pour un poumon, mais si vous en trouvé comme moi d'occasion, ca vaut la peine pour un peu plus de peche ;)

pour du fiable sans changer de moteur il ne te reste que le taraud :/ tu sais en achetrr toi même dans certains magasins de bricolage. Tu as vérifié que ce n'est pas tout simplement un peu de limaille qui bloque le goujon et pas necessairement le filet ...

ben ici j'ai un branchement pour l'huile et un branchement pour la dépression (plus gros) si je perce dans la big valve ca risque de pas trop le faire :/

Bonjour à tous ! j'ai deux petites questions ;) 1ère question : je compte passer deux jantes de nitro sur mon speedfight et garder le mono bras, il me faut donc deux moyeux kiesler ;) mais quelqu'un saurait-il m'expliquer comment usiner le moyeu pour que ca passe à l'avant ? :) 2ème question : une fois mes jantes de nitro montées, pensez-vous que ce serait possible d'y ajouter un disque de frein oversize Stage6 (240,260 ou 280mm) de nitro ? ou impossible ? merci d'avance pour vos réponses ;)

ok j'ai du 800 ;) la marque était la même pourtant :/ la bombe date d'il y a 3 mois à peu près, c'est vieux pour une peinture ? c'est reparti pour poncer ^^

oki merci pour tout ca ca m'a aidé :) par contre la durite courte que j'ai mise est plus étroite que l'autre donc je vais remettre la plus large ^^' ici je l'ai branché sur la dépression de la big valve, ca ne convient pas ? vu que tu conseilles sur le coté ? :/ j'ai attaché le poumon de manière plus ou moins horizontale sur mon cadre (avec un colson ;) ) mais la durite n'est forcément pas horizontale ! :/

bon j'ai mis un fil court (il y en a un long aussi de fourni). je l'ai branché direct à la bigvalve, par précaution j'ai augmenté mon gicleur de 4 points (ce qui nous donne 102 en gicleur avec mousse BCD, au lieu de 98) première impression : ralenti super haut au démarrage et même à chaud (y aurait-il une prise d'air là dedans ??). A froid aucun réel changement... à chaud la reprise à bas régime est améliorée, ce qui n'est pas mal dans mon cas, puisque j'ai un cylindre en fonte, l'écart entre les perf à froid et à chaud n'est plus si flagrande ;) J'ai réglé ma richesse (elle est dévissée à deux tours) et en démontant ma bougie, waw, c'était bien noir ^^' ce qui m'étonne car sur la notice ils marquent " l'equilibre sur certains moteurs sera modifié, il faudra peut être modifier le gicleur. Dans certains cas de 10 à 15 points." J'imagine qu'ils parlent pour de gros carbus... (apd 19). Je trouve ca bizarre que je ne doive pas l'augmenter :/ Il faut savoir que j'ai un petit soucis de clapets ^^' j'ai du les retourner provisoirement, je recois les nouveau ce soir normalement, on verra si ça va mieux ou pas ;)

ok ben je verrai si ca apporte quand même un peu en reprise ou si ca sert réellement à rien ;) si je raccourci le fil qui va du poumon à la dépression de la pipe c'est pas mieux ?

j'ai le poumon de reprise, après demain grand max vous aurez des nouvelles de ce que ca donne, dans un premier temps en reprise ;) pour véirfier la consommation il me faudra un peu plus de temps ;) mais en tout ca je suis convaincue qu'en le branchant sans le Y et directement sur la big valve les performances sont bien meilleures qu'avec ce Y très spécial xD