-clemslide-

bien je suis c'est dommage pour la mrt mais si sa te plait tan mieux

si c'est un starter électrique change le il se peut qu 'il soit mort

le cadre est soudé pour le siège on verra mais en attendant on se contente de sa par contre les soudure vont rester comme sa ou masticage

la couleur a l air bonne ;)

+1 derbi pas fiable et fragile mdr

moi je te conseille les malossi ou les origine

+1 c'est un 50 cc bridé a 25

y a des bombes exprès pour sa mais si la couleur déteint déjà je sais pas si sa ira

pour la clé non c'est pas nécessaire mais c'est mieux pour le décapeur je crois que ça va aussi

oui je l avais zapé

non il n y a rien à part une rondelle et l écrou normalement

un jeu de douilles un jeu de clé a len une jeu de clé une clé dynamométrique si tu sais en avoir une un maillet en bois ou plastic un chalumeau ou un réchaud a gaz une clé a choc c'est mieux ou un bloque-piston des tournevis une pince a circlips une pince grip une pince a fin bec une pince universelle des chiffons voilà je pense que c'est tout bon courage

oui c'est possible en mettant la bonne fiche sur ton câble d alimentation

c'est de l huile de boîte de vitesse simple tu dois mettre 110 ml

le ressort de poussée doit être mort change le sa devrait aller

oui un piston en fonte sa existe pas ^^

la cabine de peinture est chez moi :) la on attend les photo de notre jante avant de bmx pour le cadre on va couper tout le cadre et ressouder juste la colonne de direction sur notre cadre perso parce que sa nous semble pas très fiable ce cadre la

ça va sa avance comment tu compte faire pour fixer les roue de façon a ce quelle tourne bien ?

bien tout sa pour la fourche tu compte changer le v-brake ?

oui la drd est mieux et comme dit z serrer 3 fois en 8000 km y a un problème

ton cylindre a 300 km et est déjà presserer ? ton mélange était bon

non un bon entretien ne veut pas dire ne jamais serrer par exemple si la pompe a huile est défectueuse et ne fournis plus d huile tu peux serrer ou au bout d un certain nombre de km le cylindre est user c'est possible que tu serre mais moi j y crois pas trop il est conseiller de changer son cylindre a 20000 km mon ancien stunt en avais 30000 et tournais encore comme une horloge

en fait quand on a un serrage cela veut dire que le piston qui est tenu au vilebrequin par une quelconque raison (manque d huile, surchauffe, mauvais montage,... etc) se grippe dans le cylindre et donc se griffe en clair c'est le piston qui se bloque dans le cylindre après tu as les presserage ce qui veut dire que le piston se bloque a cause d une surchauffe par exemple le métal du piston avec la chaleur donc la le moteur ce coupe et la roue bloque en tout cas sur une meca sur un scoot je sais pas si ses le cas et quand le piston refroidit et se débloque et la le moteur peut retourner (après un presserage il est conseiller de changer les segment et de trouver la cause du presserage il arrive que après un serrage le piston se débloque mais ne reprenne pas alors la il n y a presque plus de compression

pour l enduro oui tu peux mais ne force pas sur ton moteur pour les temps de chauffe tu la démarre tu la laisse tourner un peu au ralenti et après 1 ou 2 min tu démare calmement sans monter trop dans les tours pour les changement de régime rester tout le temps a la même vitesse ne sert a rien par exemple tu roule a 30 en ligne droite au lieu de toujours rouler a 30 tu accélère un peu juste 35 puis tu redescend a 25 et ainsi de suite

le jog r est en ac le jog rr est en lc et le jog rr replica est en lc