-clemslide-

si sa tombe le pro lui a dit sa alors que le carburateur est peut-être bouché ou un truc dans le genre et la période de rétractation ne s applique que si tu l achète chez le concessionnaire et de toute façon les avocat lui coûterons plus cher que la réparation si le pro essaie pas de l arnaquer

en dessous du phare tu a une petite vis pour le descendre tu dois la dévisser mais pas de trop sinon la vis va se détacher et après ses la misère pour la remettre sans démonter le cache

alors des news de cette rs

alors je sais pas deso

oui la duke 125 est juste magnifique la yzf r125 est bien aussi

mauvais allumage peu être

sa rend très bien les jante dommage pour le té mais pour remettre du mastic il faut encore poncer la pièce

tu prend quelle marque de décapant ?

dit donc sa avance bien se projet bon signe pour les jante tu compte mettre une fourche inversée ?

en Street avec les 2 guidons ça doit faire bizarre mais ça peut bien donné :cool:

la booster est pas classe du tout maintenant c'est vrai qu'en ex il est terrible mais le nitro bcd reste quand même plus beau

oui la dt est très bien aussi mais plus cher que les autres marque

sache que le moteur du zip est bien mieux conçu et plus solide que des scooter a 2500 euro pour l huile tu as un réservoir séparer donc quand le temoin s allume tu en remet et tu peux mettre de la total comme huile pour les bride c'est parce que il est brider a certain endroits: - sur les piaggo il y a 3 bride une au pot une au carburateur et une a variateur et sur les autres tu a 2 bride une au pot et une au variateur

elle tourne bien fait nous un turc bien pour l estetique

tu as 2 bride principale une au coude du pot et celle du carburateur et bien sur en retirant la plaque au carburateur refaire les réglage carburateur les autres bride sont facultatives

quand tu regarde au dessus de ton pignon de sortie de boîte tu as un petit capuchon noir et normalement tu as 2 bouchond de vidange un en dessous du carter et un juste derrière ta pédale de frein

sa c'est bien passé tan mieux

ta moto est neuve si oui il est réglé comme a l origine en principe il st bien réglé

+ 1 desserre un peu le câble

fait la vidange d huile de boîte et si sa le fait toujours va chez ton pro pour qu' il ouvre pour voir si rien de casser ou fait le toi même ;)

faut toujours penser positivement pas se dire qu'elle va pas démarer :) pour l embrayage c'est des petit truc qui font perdre du temps

95 euro le cdi abuser c'est bien sa avance :cool2:

sa serais cool que sa aille demain vite une petit vidéo du démarrage :)

je suis tu as du boulot mais y a moyen de faire quelque chose de bien ;)