Nyckeel

pour être sur de la taille du gicleur a mettre verifie la couleur de ta bougie elle doit être marron une foix bien régler noir et mouiller = trop riche = diminuer la taille du gicleur blanche et sec = trop pauvre = augmenter la taille du gicleur il faut y aller progressivement de 5 en 5 puis de 2 en 2 quand tu raproche de la bonne teinte

tu as quand plus de chance que se soit le liquide de refroidissiment qui soit en cause

en même temps des joints spy ça se rode vite tu laisse tourner 30/45 min et c'est bon mais on sais jamais il y a des personne qui tire dedans a peine au premier démarrage des foix sans même laisser chauffer , je dis pas que tu es un comme sa ^^ mais j'en ai déjà vus :lol:

ta transmission me parrait longue pour ce que tu as tu devrais essayer un pignon de 12 ou 13

les joints spy c'est comme un nouveau kit ça se rode certe pas aussi longtemps mais tout de même un peu si tu dis que toutes tes pieces sont neuve et que si jamais tu n'as pas trop respecter ton rodage , tu peux avoir une usure prematurée des joints spy ( faut quand même y aller fort mais sa peu arriver "rarement")

sinon au pire tu as de l'huile de boîte qui passe au niveau du vilebrequin ou par un joints spy ou par le joint central mais ce cas la est essez rare , mais par securité verifie aussi ton niveau d'huile de boîte

le liquide de refroidissement sans aussi le cramer lorsqu'elle s'evapore lorsque j'ai du liquide de refroidissement sur le pot ( quand je fais la vidange par exemple ) et ben au démarrage après deux trois coups de gaz le liquide de refroidissement s'evapore en fumée blanche et pue le cramer donc sa peu être sa aussi

tu devrais toujours essayer de les changer pour voir ou si tu veux déjà savoir si c'est bien sa le problème, tu mets un peu de patte a joints sur le joints de culasse interne

rouler a 25km/h c'est hyper dangereux et sa je peux vous le garantire un jour j'ai du me représenter a la police avec ma 50cc et sortit de la elle montais a 25km/h au lieux des 50km/h qu'elle fesait d'origine comme sa j'etais sur d'être dans la limite lol mais pour rentrer chez moi 3/4 du chemin c'est une grand route je vous dit pas quand les voiture vous depasse et pire quand c'est un camion o_O serieux moi je serais du même avis que MC4 il faudrais autoriser les 50cc a rouler a 70/75km/h d'origine donc juste avoir les motos débrider et il faut 16ans pour rouler avec un 25 comme 50 la seul chose que l'on peu faire a 15ans 9mois c'est passer le permis theorique mais t'es quand même obliger d'attendre encore trois mois avant de pouvoir rouler :P

tu n'aurais pas remarquer une baisse de niveau du liquide de refroidissment

tu es en admission libre , boîte à air ou cornet ?

pour les frein laisse ceux d'origine monte juste des plaquettes qui contienne du carbon ou des plaquettes de frein malossi si il en font pour ton modele faut voir

au niveau du vilebrequin c'est bizare , il y en avait beaucoup ou tres peu car si il y en avait peu c'est peu être quand tu a démonter ton cylindre qu'il y en aille un peu qui est couler dans le moteur si c'est sa pas besoin de se tracasser

mets plutôt un pot yasuni r3 ou scr corse racing line il sera plus adapter ensuite le vilebrequin furytech je pense qu'il peux suporter un top noir mais un top rose pas sûr a confirmer, sinon tu peux monter un vilebrequin barikit piste celui la je suis sûr qu'il tient un top rose sans problème et n'oublie pas de bon roulement et des ressort d'embrayage renforcer pour aller avec pour le reste ça doit aller

oui je pense aussi que des a leds serait le mieux surtout ceux qui sont flexible et auto-adhesif c'est le top

des neons sa prends rien comme jus normalement ,mais faudrait pas exagerer, je pense pour moi que 4neons sur les phares se serait déjà pas mal maintenant sa depends un peu quelle type de neons tu compte mettre

si tu branche tes neons sur les phare il s'allumerons en même temps que tes phares (normalement au démarrage de la motot quoi ) et s'eteindront quand tu couperas la moto si tu les branche sur la batterie via un interupteur tu pourras les allumer et eteindre quand bon te semble même moteur eteint normalement

il devrais tenir sans problème jusque là :cool2:

pour les roulement tu prends les chiffres qui sont marquer dessus ça doit être des 6303 et tu les prends avec un jeu en c3 sa suffiras pour un 50cc pour le problème d'eau tu avais de l'eau où au niveau des masse de vilebrequin ou dans la boîte de vitesse ?

un léger jeu c'est pas grave lorsqu'elle sera serrer dessus sa ne bougeras plus sauf si tu as un jeu de 2ou3mm sur le diametre

tu aurais pu avoir les roulement completement exploser si tu avais fait monter ton moteur dans les tours normalement tu changes tes roulement de vilebrequin et c'est repartit

il se peu que lors de ton serrage il y est eu des copeaux venant du cylindre qui sont tomber dans ton bas moteur et qu'ils se soient retrouver dans tes roulement lors du redemarage se qui fait que sa aille tourner un moment et puis que maintenant il reste caller

oui changer le gicleur principal et réglage de la vis de richesse normalement

le scr corse hande made avec un carburateur 19mm

pas necessairement sauf si ta cloche d'embrayage est voilé pour sa il faut la démontée pour voir