Nyckeel

a ok desoler ^^ ben normalement au deux fils de l'allumage qui vont vers le régulateur ensuite il faut regarder si le courrant passe bien au regulateur avec un fils qui arrive et un qui en ressort ( pour s'assurer que le courant est bien redresser en sortie du regulateur) mais je sais pas precisement c'est lesquel (><)

comme sur le shema normalement :)

ok je comprend mieux :) merci enfin je cherche quand même de mon coter mais je n'ai pas encore trouvé de site sur lequel je pourrais en commander si jamais quelqu'un en aurait acheter sur un site et qui passe par là, qu'il me le dise :cool2:

stardust ,j'ai vus mais le problème c'est qu'il ne vende que 2ou 3 sortes de paillettes et que c'est pas le genre que je recherche :( et moi je cherche surtout des paillettes rouge, or , bleu, orange, caméléon et autre dans le style ^^ et tu entend quoi, par le fait qu'on ne filtre pas le mélange ?

je pense que sa devrait fonctionner :) le meilleur moyen de savoir c'est d'essayer :cool2: mais pour être sur ,si tu veux tu verifie la tension de courant qui sort de l'allumage et aussi si il y a du courant qui ressort bien de ton regulateur

bonjour je cherche a savoir ,où je pourrais trouver des paillettes que l'on mélange dans les peinture et les vernis car j'ai vus qu'il fallait des paillettes spécial pour çà, car des paillettes normal feront une réaction chimique avec la peinture et qui la déteindrais :| si quelqu'un pouvais m'aiguiller sur un site ou quoi ,où je pourrais trouver mon bonheur ^^ merci :)

on peut me rajouter j'ai fais un echange avec Nitroxevo34 objet : allumage MVT DD ( moi) contre un bloc moteur euro2 ( Nitroxevo34) commentaire: tres bonne affaire je suis content , membre sympa, les delais respecter :)

ok :cool2:

oui sûrement :) et tu t'en sors avec le cablage ? perso si j'etais toi je ferais comme je t'ai dis et après je verifierais si le cablage est correct après

merci problème résolut pour moi :cool: j'ai du supprimer les cookie et vider le cache ^^

non je n'ai pas encore reçu le moteur :|

tu telecharge le pdf manuel derbi et vers la fin du pdf tu as plusieur shema electrique des derbi tu trouveras sûrement ton bonheur :cool2:

j'avais aussi trouver le shema electrique derbi, mais le problème c'est qu'il représente les branchement d'origine et que si tu les suivait tu n'aurait rien a changer et ton problème serais toujours là et ravis de t'avoir aider, en même temps c'est normal :cool2:

bonjour ,alors voilà j'aimerais signaler un bug lors d'un ajout de réponse j'utilise mozila firefox et tantot je n'ai sus poster aucun message et c'est encore le cas en se moment lors du moment ou je clic sur " ajouter le message" voici ce que cela m'indique et donc en se moment je doit utiliser google chrome, mais je n'aime vraiment pas se navigateur alors j'aimerais savoir si cela viens de mon navigateur ou si cela vient bel et bien d'un bug du site et si il était possible d'y remédier Merci :)

alors voilà j'ai jetter un oeil sur un neiman et c'est le fils blanc/rouge et le bleu qui font contact mais après avoir bien reflechis il ne faut pas qu'ils fassent contact lorsque le neiman est en position allumer en gros ce que je disais, avant, donc " qu'il fallait qu'il n'y est pas de contact quand le neimen étais en position fermer et qu'il devait y avoir contact en position allumer" C'EST FAUX :ouf: , en fait il faut que cela fasse l'inverse alors j'ai reverifier les cables et j'ai trouver se qu'il fallait, le câble orange et le câble vert font exactement se qu'il faut alors voilà :) maintenant tu n'as plus qu'à dedoubler c'est deux fils là et brancher l'orange du neiman au câble orange qui arrive a la bobine haute tension mvt , et de brancher le vert sur le cadre :cool2: et bien sur le plus important pour que cela fonctionne tu dois laisse débrancher le câble blanc/rouge et bien l'isoler pour qu'il ne fasse aucun contact avec quoi que se soit ;)

avec le shema que je t'avais donner sa ne vas pas ? :huh: je me rappel que avec moi aussi le barrillet ne fonctionnais plus pour l'allumage de la moto alors j'avais mis un coupe circuit de securiter et le contact me servais pour les feux et j'avais trouver un moyen de faire aller le contact correctement mais je ne suis plus sur de comment j'avais fait :rheuuu: le mieux sait d'utiliser un multimetre pour trouver des fils du contact qui ne laisse pas passer le courant en position fermer et qui le laisse en position allumer, comme sa tu n'as plus qu'à prendre ces fils là (normalement c'est comme sa que j'avais fait mais j'en suis plus sur :rheuuu: ) et si tu veux tu m'envoie une photo de ton barillet au complet (faut qu'on voies bien les fils) et je te dirais les quelle il faut brancher car j'ai des barillet chez moi alors je pourrais jetter un oeil

bonjour a tous :) je recherche un renvoi d'angle pour pouvoir faire des preparation moteur qui serait sufisament petit pour rentrer dans du diametre 40mm et qui serait complet , en pneumatique ou electrique proposer moi vos prix ou echange en mp :) j'ai quelque pieces am6 pour les echanges ; mon annonce est dans ma signature merci

malheureusement je n'en ai pas vraiment trouver ou du moins les site sur les quelle j'en ai vus ne m'inspire pas confiance :( apparement c'est assez dur dans trouver ou alors faut connaitre un magasin de sculture et compagnie mais j'en ai pas trouver par chez moi

je me suis taper pas mal de pages et je crois bien que je vais suivre ton projet ^^ mais je regarde surtout moi , je ne suis pas du genre a commenter ,du moins pas souvent :ninja:

BIG up :) s'il vous plaît personne ne sait où je peux en trouver ?

c'est déjà bien je trouve , et la taille la plus petite que tu as c'est combien ?

tu as beaucoup de taille differentes ? parce que se serais pour mettre sur une voiture tu vois si tu pouvais me donne une idee de taille que tu as que je voie

tu as des tailles differentes pour les autocollants ? je demandes sa car sur ton yz je vois un grand Ü noirs et un petit Ü blanc

c'est vrai mais tu as des gens qui en sont capable donc faut pas se demander :ninja: le fait qu'il n'y est pas de cale ne veut pas dire qu'il n'y a pas un vilebrequin renforcer dedans mais juste qu'il n'est pas en course longue maintenant il est aussi possible de monter un vilebrequin en course longue sans mettre de cale mais là c'est une autre paire de manche et se n'est pas a la portée de tout le monde à pouvoir le faire donc maintenant le mieux pour être sur de savoir si tu as un vilebrequin renforcer comme la dit "stuntro-forever" tu peux démonter ton admission pour voir si tu as un vilebrequin en masse pleine

c'est un vilebrequin de derbi euro 2