Nyckeel

sa ne risque absolument rien; le passage d'eau au carburateur n'est la que pour mettre le carburateur a température rien d'autre

peu être juste un ressort d'embrayage qui a peter aussi ça arrive même si il sont neuf

a oui c'est vrais que la il y en a certains qui sont pas beau a voir o_O , mais tu nous referas bien sa , tout beau tout propre :D

si tu na pas régler ton carburateur après avoir remis un pot brider c'est normal il doit forcement être trop riche

tu devrais verifier l'etat de ton embrayage y a de grande chance que sa vienne de la

moi aussi :)

sa devrait aller ,il faudrait juste que tu verifie si le canon de ton variateur coulisse bien dessus et bien verifier le jeu de la bielle

un bon pot et une transmission un peu ralonger tu peux atteindre un 100km/h

ok :cool2: tiens moi au courant :)

de rien ;) et au passage si un jours tu vends ton pack top perf fonte 85cc , je serais peu être bien interesser

une boîte à air preparer vas aussi bien qu'un cornet moi je ne mets que sa

je pense que le voca est plus bruyant a comfirmer car moi je n'ai eu que le scr corse ensuite sa depends si tu roule avec un filtre à air ou une boîte à air car ça change pas mal le bruit avec la boîte air le pot deviens beaucoup plus silencieux j'ai remarquer

pour la pointe je dirais voca ou scr corse mais c'est deux pot la sont plutot bruyant pour se qui est d'être plus silencieux le yasuni r3 mais il est plutot accélération

sa depend un peu ce que tu cherche pointe ou accélération ensuite depend si tu veux un truc plutot silencieux ou si le bruit ne te gene en rien

une configuration pour 500euros un peu dur :s sinon déjà le pot scr sorse hand made, carburateur 19mm , vilebrequin barikit piste , kit top noir 70 et une transmision un peu plus longue style 13/14*48 voir 15*48 si le moteur le tire assez facilement

je pense que le plus ouvert devrais se mettre en bas mais pour être sur regarde si au niveau de l'épaisseur du segment il ne serais legerement conique car sur certaint piston il y a un logement conique et un logement droit donc dans se cas la il faudrait mettre le segment qui sera conique dans le logement conique du piston

oui tu pourras toujours monter un piston monosegment sur le kit il te faudra juste la bonne cote du piston ,mais ensuite tu devras changer ton segment un peu plus souvent et puis pour moi je vois pas trop l'utiliter de vouloir monter un monosegment pour du alldays si tu voulais preparer le kit la pose d'un monosegment t'apporterais sûrement un petit gain mais sans prépa tu auras surment aucune différence du moins pas flagrante

pour niveau prix/performance je changerais juste le cylindre barikit par un top rose sinon si tu a des moyen un pack top perf fonte 85cc avec un pot scr corse racing line 70 ou yasuni r3 petit comparaison de prix pour une idee, ta configuration actuel tu en a pour 923euros et la configuration que je te propose -pack top perf fonte 85cc -pot yasuni r3 ou scr corse racing line 70cc -carburateur dell'orto 21mm -bac stage6 viton -allumage mvt dd tu t'en sors pour 1010euros donc 90euros de plus que ce que tu choisi en se moment et tu auras bien plus de performance et tu peux l'utiliser pour du allday sans problème :cool2: ensuite pour les deux configuration tu es obliger compter le reste comme les joints et les ressort d'embrayage pour accompagner

pour moi un alu ne sera jamais aussi résistant qu'un fonte et puis l'avantage d'un cylindre en fonte c'est que si tu le serre c'est pas trop grave car tu a juste a racheter un piston a la cote au dessus et refaire un alesage qui coute 30€

le polini ne serre pas pendant le rodage sa c'est les keke qui ne mette pas un assez gros gicleur pour le rodage qui serre moi j'en ai eu un polini fonte 80cc et franchement ça va nickel je montais a un peu plus de 120 sur le plat avec un transmission en 15*53 et le polini fonte est equivaut au top rose sur am6 je peux te le confirmer

un course 42 sa irais voir même un course origine alors parmakit 110cc me plait bien mais non car il a juste beaucoup de couple et n'a pas plus de puissance qu'un top alu 86cc je pense plutot au nouveau bidalot 94cc :bave: ou un parmakit 110cc avec vilebrequin bidalot c48 8-) polir la fourche tu peux faire toi même sa te reviendrais pas necessairement plus chere ,il faut juste du papier verrer et du belgom

je comprends mieux :) t'as bien de la chance de savoir te contenter d'un petit kit contrairement a moi qui suit passer d'un origine a du top alu 86cc et que j'ai bien envis de voir plus puissant encore sur ma moto :D2 mais la tu veux monter un top rose sur course longue sa reviendrais pareil que le top gris 85cc etant donner que le top gris n'est en realiter qu'un top rose déjà passer en course longue en sortie d'usine et ta fourche fait la polie ou sinon en blanche sa iras bien avec ce que tu veux faire :cool2: et le cadre full blanc aussi

tu aurais pas une photo pour voir un peu ?

pourquoi tu veux passer d'un top gris 85cc en top rose ? :|

tu devrais essayer des ressort d'embrayage jaune ou rouge malossi et en ressort de poussée un jaune malossi devrais aller je pense