Nyckeel

le gain sera bien présent , je te conseil des diagrammes à 195°/130° si tu veux bien le sentir après plus cas faire de bon réglages , tu devras peut être trouver mieux comme pot que le city r après à mon avis

pour le top alu 86cc aucune modification carter à faire , il passe tel quel , il faut juste le monter avec son vilebrequin et roulement qui sont dans le pack , après juste un embrayage renforcé et bien sûr le reste de configuration pour suivre ;)

une peinture normal ne posera pas de problèmes , il faut juste que tu mettes de l'âprès haute température et un vernis haute température et qui puisse résister au hydrocarbure ( essence ,...)

tu peux faire un polissage du dôme de compression , de la calotte du piston et de l'échappement mais polir les transferts çà ne sert à rien , il est préférable de ne pas y toucher tu peux commencer avec du p220 jusqu'à p800 sans problèmes ( si tu as du p1000 , p1200 , c'est encore mieux) ton moteur resteras plus propre plus longtemps , mais un jours ou l'autre il y aura de nouveau de la calamine

comme tu as une xp6 , tu as donc un moteur am6 modification obligatoire pour la pose d'un kit 70cc ou 80cc : vilebrequin renforcé , roulement de vilebrequin c3 ou c4 et ressort d'embrayage renforcé minimum sinon niveau carter tu n'as pas de modification spécifique à faire , sauf alignement des transfers si besoin est ( celà dépend du kit que tu veux monter)

non se sont les valeur du M8 d'origine il faut simplement acheter un helicoil m8 avec le taraud qui va avec

possible que se soit 4,5mm , mais il vaut mieux évité d'avoir trop d'avance pour le premier démarage , c'est pour çà que je dis d'essayer 1,7mm pour commencer

je pense que tu devrais essayer à 1,7mm et une br9es sera très bien , mais si tu dois faire des réglage prends d'abords une ancienne bougie ou une B9ES (c'est comme la BR9ES mais sans la résistance "R") car une bougie aillant une résistance peut fausser les réglages

oui , celle là peut aller , mais il te faut savoir si tu as un connectique 2 ou 3 broches

çà doit se trouver sous les caches en dessous de selle ou sous le marche pied je pense , je m'en rappel plus trop

c'est sans doute ta boîte clignotante qui est morte ça doit réssembler à çà :

voici la notice de montage :)

oui il faut que tu mesures le diamètre de perçage et que tu additionnes la valeur du pas ( comme c'est un M8 , le pas est de 1,25mm) donc tu devrais avoir un diamère de perçage de +-6,75mm

des neiman universel tu veux dire ? si c'est çà, alors non mais on vends bien des neiman pour chaque type de moto , sinon après à toi de faire de l'adaptation avec le model le plus proche (mais je ne vois pas l'utilité de faire çà )

alors change le tendeur car il y a de grande chance que se soit la cause

avance recommandée à 1,4mm avant PMH si je me rappel bien , j'ai une copie de la notice de montage sur mon pc , mais il faut que je la retrouve ^^

sur quel moto ? quel genre de kit ?

losque tu as tendu ta chaîne et tout resserer ,as-tu redonné un coup de serrage sur les tendeurs ? car il faut le faire ;)

dans ce cas c'est du M8 ;)

drug et damsport pour moi

drug : https://www.facebook.com/pages/RSE-Racing/153263641357495?fref=ts prépa r13 :https://www.facebook.com/pages/Pr%C3%A9pa-r13/189421441148830?fref=ts sinon , il y a en effet damsport et scootfast

comme preparateur tu as drug , prépa r13 , et d'autre bon préparateur ;) il y en a même pas mal sur le forum je pense (je fais moi même certaine préparation , mais comme je suis de belgique c'est pas facile -_- )

dans le cas d'un passge en course mieux vaut faire des retouche , à ce moment là ça vaut la peine , sans retouche tu n'aurais qu'un simple gain de couple une prépa en course origine te feras pas mal gagner si tout est revu

si il y en un , voici lien que l'on ma passer pour les calculer http://www.crazymoto.net/index.php?showtopic=73614&st=17660

j'ai créer un dossier sur tous les diagrammes des kits tout moteur confondu , malheureusement je n'ai pas eu d'information sur celui là, tu devras les mesurer toi même avec un disque gradué il vaut mieux toujours vérifier même pour une course 43mm