Nyckeel

oui, c'est çà

si tu as une boîte de 100/110 alors mets un 110 , mais état donné que tu es en admission libre sa tape de suite plus haut en gicleur et normalement oui sa devrait démarrer

commence par un gicleur 115/120 pour voir , avec vis de richesse air à 2t 1/4 et ne mais pas ton ralentit à fond , il vaut mieux que le boisseau soit ouvert de 2 ou 3mm max pour un premier démarrage ;)

essayes dans trouvé une , y a des chances que ce soit çà ;)

tu as branché les bon tuyaux sur ta pompe ?

as-tu essayé une autre bobine haut tension ?

tu utilises bien du liquide de refroidissement et pas de l'eau ou du antigel ?

ta pompe à eau tourne dans le bon sens ? car il suffit d'inverser les deux fils pour que çà arrive

pour l'huile je te conseil de la 10w40 ou 15w40 pour nettoyer les disques , un petit coups de wd40 ou dégraissant frein , après bien laisser sécher et enfin laisser les disques baigner une nuit dans de l'huile de boîte

et tu as bien réglé le poids des galets et la dureté des ressort en fonction du comportement de ton scooter ?

changes ton huile de boîte , et quand tu démarres ta moto tu joue un peu avec ton embrayage avec de léger coups de gaz pour le décoller mais si le problème persiste alors tu tends un peu plus ton câble d'embrayage ;)

après la pose de ton kit as-tu changé le poids de tes galets et ressort ou est ce que se sont toujours ceux d'origine ?

si c'est caramélisé en dessous des segment et entre les deux segments ,dans ce cas ,oui il faut les changé tu as essayé tout de même de le faire tourné sans la boîte à air ? et après la pose de ton kit , tu as fait les réglage variation ?

as-tu essayé de faire tourné ton scooter sans la boîte à air pour voir si il y avait une amélioration ? ensuite as tu changé tes galets et ressort ? sinon tes galets sont ils en bon état ? et dernière question as tu aussi vérifié la largeur de ta courroie ? pour savoir si elle n'aurais pas eu une usure prématuré , se qui m'étonnerais quand même , mais autant vérifier :) et un conseil , en toute franchise , le cdi bleu c'est de la grosse m***e ,et je sais de quoi je parle j'en ai déjà eu trois pour dirt bike et des amis qui l'ont eu aussi et ils ont tous claqué après 2 mois ;)

d'accord merci , j'avais pas compris la première fois ^^

j'ai pas bien compris de ce que tu veux dire :| j'ai un compte playstation network , j'ai l'intention de télécharger les jeux via le playstation store de la ps3 , donc les jeux une fois téléchargé se trouve sur le disque dur interne de la ps3 , ce que j'aimerais savoir c'est si il est possible de transférer les jeux ou les copier/coller sur un disque dur externe , pour éviter de les perdre ?

bonjour @+! j'aurais une question concernant jeux et console ps3 alors voilà j'ai acheté récemment une ps3 d'occasion que j'ai formaté avec les paramètre d'usine , donc grosse remise à zéro et j'aimerais acheter des jeux sur le playstation store (à télécharger , donc) mais étant quelqu'un de prévoyant , j'aimerais savoir si il est possible de mettre les jeux téléchargés sur une clé usb ou autre disque dur externe , pour éviter de les perde dans le cas ou la ps3 tomberais en panne ou qu'un jour je décide d'y installer un plus gros disque dur interne ? merci d'avance :)

je pense pas que la bobine d'origine fasse l'affaire surtout que la bobine d'origine à le cdi intégré , je pense plus tôt que tu devrait essayer directement de remettre ton allumage origine pour voir car à mon avis tu ne dois pas avoir un cdi ou une bobine de rechange sous la main pour ton malossi , juste ?! ^^

tu voulais un truc qui sort des performances , je t'en ai proposé :D sinon la configuration que vient de cité xP2aul , serais une des moins cher et assez performante pour ce que c'est ;)

comme bon kit 50cc , tu as le top perf , mhr team , athéna , bidalot replica , conti chr evo , mvt ensuite le mieux d'avoir un bon pot et carburateur avec sinon si tu veux te faire une configuration complète je te conseille ceci : pack top perf alu 50cc (qui contient le kit , vilebrequin, roulement et embrayage) préparé carburateur 24mm (mikuni , dell'orto vhst) boîte à clapet top perf , mvt boîte à air origine modifiée pot scr corse racing line 50cc , mvt carrera ou s-road allumage mvt dd transmission 14/52 ou 15/52 si tu recherche avant tout la pointe

ceci pourrais t'aider : http://www.mvt-news.com/fr/notices/Allumages/Premium/PREM12FR.pdf

dans ce cas essayes une autre bobine haut tension pour voir si çà redémarre mais il faudra bien que tu changes tes roulements de vilebrequin et de boîte de vitesse

oui , c'est ce qu'il y a de mieux à faire tu as toujours de l'étincelle ? si oui , quelle est sa couleur , et y a t-il de l'étincelle tout le temps ou juste par moment ?

vérifies ton allumage et ta bobine haute tension vérifies aussi si tu n'as pas une prise d'air et comme tu dit avoir du jeu avec l'allumage et ton système d'embrayage , c'est qu'il serait temps que tu changes tout tes roulements moteur

comme la dit calvindu02 , tu as peut être un morceau de piston ou autre morceau du haut moteur qui serait tombé dans ton bas moteur mais cela peut être aussi tes roulement qui sont fichus moi je te conseil d'ouvrir le bas moteur directement pour être sûr de bien sortir tous les éclats qui aurait pu s'y loger et voir si tes roulements ne sont pas bloquer voir explosés