nitrodu63

Salut ton carburateur me semble un peu petit pour un 70 alu un 19 ou 21 serait mieux ;) tu peux aussi mettre une admission genre bigvalve mais ce n'est pas obligatoire.

Non mais il faut tester il est peut être trop petit aussi, sinon l'aiguille du carburateur est au cran du milieu ?

Salut peut être que le gicleur est trop gros du coup ça noie le moteur et il ne peut pas démarrer.

Si tu change que les galets tu aura moins de reprise et moins d’accélération au démarrage que si il y avait les ressorts.

Salut pour les ressorts laisse en full jaune c'est bien pour ta configuration, après pour les rondelles je ne pourrais pas te dire car je ne connais pas ce variateur, mais moi avec mon variateur j'ais testé plusieurs rondelles différentes jusqu'à que je trouve le meilleur compromis ;)

Salut, vérifie que l'embrayage ne reste pas bloqué à la cloche ce qui expliquerais pourquoi ça force une fois que la courroie est tendue.

Salut sur un kit 70 fonte il n'y a pas de squish à régler ;)

Ah, si ça te la fait subitement c'est peut être tes segments qui sont à changer, es-que tu a de la compression ? ^^

Oui mes il faudra peut être adapter l'entrée d'air

Les pro ne sont pas tous fort en réglages , y'en à un qui avait réussit à me mettre un gicleur de 100 sur carburateur de 12 avec boîte à air..

Salut regarde la couleur de ta bougie après une pointe, et règle aussi ta visse de richesse

Salut essaie de régler ta visse de richesse

Salut, met le Yasuni ;) je le trouve discret niveau bruit pour un pot de détente donc pas de soucis si tu te fait arrêter normalement ^^

Bonne vente à toi !

Salut il y a de grande chance qu'il fasse régler le gicleur principal et peut être aussi l'aiguille du carburateur à voir.

Salut moi ça me faisait des coupures sur mon Nitro j'ais changer la cosse de la bobine HT et plus de problèmes ;)

Si ta cloche se bloque contre l'embrayage comme tu le dit, je pense que ça doit être soit les mâchoires qui sont collé à l'embrayage (et il faut donc tendre plus les ressorts), ou alors l'embrayage qui est un peu dévissé du correcteur de couple, ou sinon il faut que tu mette une rondelle entre la cloche et l'embrayage pour qu'ils ne soit pas trop près.

Salut, si ton embrayage est réglable essaie de tendre les ressorts d'avantage, et sinon une fois dépassé les 20/30 km/h , se lance t'il comme avant ?

Essaie un gicleur de 90 ça devrais tourner par là, puis fait une pointe et regarde la couleur de ta bougie ;)

Oui un copain va m'en prêter une et sinon si je le fait à la main il faut serrer fort ?

Ok merci d'avoir répondu aussi vite ^^ Par contre j'ais acheté mon nitro d'occasion et je n'ais pas eu le manuel pour les couples de serrage.. Tu n'aurait pas une idée des valeurs, tu avais mis combien toi ?

bonjour à tous, je vais bientôt changer le vilebrequin de mon MBK Nitro car je vais mettre un kit ^^ et j'aurais quelque questions : Es-qu'il faut que je mette du frein filet dans les goujons et dans les visses du carter ? Es-qu'il y a un couple de serrage pour les visses du carter ? Dans quel sens faut il mettre les roulements de vilebrequin ? Et aussi faut il graisser ou huiler les roulements ? Merci d'avance pour vos réponses :)

Salut je te conseille le Stage6 pro replica, il marche bien à haut régime et en plus je le trouve sympa niveau esthétique enfin ça c'est tes goûts ^^

Oui j'ais testé full blanc full jaune , full bleu,...

Salut je te conseille de d'abord changer ton joint spi pour voir si ça fait toujours le problème , mes il y a de grandes chances que ça vienne de la, après si tu a toujours ce problème ça peut venir du réglage carburateur ou bien d'une prise d'air ailleurs.