FacèneStewart

Moi oui au sortie de periph souvent avec le test antipollution Sonore/Fumée attention :soeur:

Filetage ou taraudage de l'écrou H.S le frein filet sa tient mais quand tu voudra dévisse ton pot tu vas pleurer si tu a mit 1tonne de frein filet rachète des écrous/vis de pot

Bah oui mais j'ai durites d'essences

J'ai mit un nouveaux CDI un Gicleur 92 elle tourne impec merci les gars

J'ai 2durites j'aspire dans laquelle ?

Essaie un 95

Je nettoie le réservoir et le robinet aussi ?

Non

C'est un Pot Pour Peugeot/Mbk/Yamaha Un pot GP pour Gilera/Piaggio n'as pas du tout cette trajectoire.

T'es bien étanche partout joint de Pipe d'admission Jonction carburateur filtre à air etc.. ? parce que ou sinon sa te crée une prise d'air et même avec un carburateur bien réglé un moteur qui a une prise d'air en plus avec cette humidité en ce moment bah sa tourne mal

Un 19 ne suffirais pas ??

Oui je crois que je suis bouché au niveau du robinet d'essence mais cellui d'origine DT a l'air bien galère a nettoyé . quand j'ai démonté ma cuve pour nettoyé les gicleur il n'y avais pas une goutte d'essence on est bien d'accord que l'essence n'arrive pas au carburateur ?

Bonjour voilà je roulais avec ma Yamaha DT comme d'habitude puis je suis tombé en panne d'essence banale , mais le soucis et que quand j'ai remis de l'essence elle à redemaré normal puis j'ai fait 5métres et la grosse rupture et elle ne voulais plus rien savoir , alors j'ai crue que c'etaais la bougie ou quelquechose de bouché donc j'ai mit une bougie neuve nettoyé le gicleur principale mais elle ne démmare toujours pas HEEEEEEEEELP elle roulais trés bien avant. J'ai de l'étincelle et de la compression. Voilà je voudrais que vous me veniez en aide j'ai grandemant besoin de ma moto merci . Elle a : Un Kit 70 Airsal Alu carburateur 16 Gicleur 92 Filtre à air cône Conti BAC origine

55 ou 56 jcrois

Tu a mis trop d'huile

Pour moi il faut mettre l'essence avant l'huile car l'huile et plus lourd que l'essence donc toute l'huile va descendre avant l’essence si vous mettez l'essence trop longtemps après avoir mit ( C'est mon avis)

Regarde ta bougie et tout ton système d'allumage après avoir éliminé le fait que sa puisse provenir de l'admission/carburation.

La clavette c'est un repère de calage pour l'allumage .

Merci mais je crois que j'ai un problème dans mon circuit parce que de passé un Cylindre Piston d'origine a un kit 70cc Airsal Alu et avoir les même réaction moteur ça peut pas venir du carburateur j'ai exactement les même réactions c'est quand même fou

Up!

Comment je nettoie un cône il est vide à l'interieur je le baigne dans l'essence ? Réglage carburateur tu me conseille quoi visé à fond la richesse puis la dévissé de 2tr/et demi Gicleur 110 t'en pense quoi ? merci

Bonsoir bon voilà j'ai une Yamaha Dt qui à un problème se matin j'ai acheté et posé mon Kit 70cc Airsal Alu neuf avec carburateur 16 gicleur 110 monté par mes soins et bien monté mais j'ai un soucis elle ne prend pas du tout de tour allumage neuf bougie neuve filtre à air conti (cône Pipe d'admisission boîte à clapet bonne etat Elle petarde a l'accélératio aidé moi :s Bon voilà je pense au CDI et a la carburation mais j'attend d'autre avis merci

Up ! J'ai réglé mon jeu de soupape j'ai gagné énormement de compression les soupapes n'avais aucun jeux :o Bref mon pot rougis toujours je pense a une carburation trop faible j'ai vidangé mon huile moteur et mon cran d’aiguille et au plus bas donc au plus riche Je suis en carburateur 26mm ( je crois) et gicleur 100 heeeeelp

Gicleur de ralenti encrassé , ou trop petit ou une prise d'air vérifie tout tes joints

Si ta pas beaucoup de compression déjà verifie ton haut moteur!