Starfy93

Trop d'essence qui arrive ;)

http://www.google.fr/imgres?um=1&hl=fr&sa=N&tbo=d&biw=1920&bih=950&tbm=isch&tbnid=gxe9JZDBz3pgiM:&imgrefurl=http://www.moto-camboui.com/fr/meca-bougies.htm&docid=_Cw2XUkEmzEZRM&imgurl=http://www.moto-camboui.com/images/bougie_detail.jpg&w=354&h=250&ei=gzbgUPa_KrOT0QXLuYEw&zoom=1&iact=hc&vpx=129&vpy=134&dur=6808&hovh=189&hovw=267&tx=180&ty=108&sig=116921861343653666026&page=1&tbnh=148&tbnw=211&start=0&ndsp=59&ved=1t:429,r:1,s:0,i:91 Voilà le nom de certains composants ;) Dont l'électrode centrale. Mais bon à 8000 bornes la bougie doit en avoir marre changes la,ça te coutera autour de 5€ max (et non 3€ :D2 ),mais tout dépend de la bougie qu'il faut.

Ouais pour tes problèmes électrique c'est un fusible qu'a pété ;) sûrement à cause d'un court-circuit. Le reste a tout été dit

Avant de regarder si tu as de l'allumage enlèves l'essence de la bougie (tu as noyé la bougie en essayant de démarrer) avec un briquet ou une allumette,tu passe la flamme sur le bout de la bougie et sur l'électrode centrale ;) Ensuite vérifies l'allumage

Bah tu dois avoir de la merde dans le réservoir et/ou dans les tuyaux et le filtre à essence,enlèves le tuyau d'arrivée d'essence du carburateur et regardes si ça coule bien,si non c'est entre le carburateur et le réservoir qu'il y a de la crasse,donc vides le réservoir pour ne pas perdre l'essence et nettoies tous les tuyaux le filtre à essence et le réservoir ;)

Ah ok,c'est peut être la bougie qui n'es pas adaptée,il y a des bougies chaudes et des bougies froides (été/hiver quoi)

carburateur encrassé,nettoies le! ;)

Ok ;)

Bah tu démontes la cuve du carburateur et tu regardes ce qui est écrit sur le gicleur (par exemple 70),c'est écrit en tout petit

Il dit qu'il pense que le pot bride le moteur mais pas qu'il est bridé ;) c'est quoi comme carburateur d'origine?

Ah bah ouais peut être carburateur encrassé,mais essayes un gicleur plus petit,genre 82-83 ;)

Gicleur trop gros sûrement,ou réglages carburateur non adaptés ;)

Il lui faut le poids des galets aussi :D2

Nettoies le carburateur au cas où(pas nécessaire) et tout ce qu'il y a dans le carter de transmission (embrayage,ressort de poussée,cloche d'embrayage,variateur) et le filtre à air avec du nettoyant frein/embrayage ça nettoie nickel et c'est sec en 30 secondes (sauf pour le filtre à air,il faut une soufflette pour enlever la crasse) ;) Tu peux en trouver dans les grandes surfaces comme Cora ou Leclerc,sinon chez un concessionnaire de voitures/motos ou dans un magasin de scoot ;) Par contre faut pas en mettre sur la courroie !!! Combien de km a ton scoot?

Moi j'ai eu qu'une panne d'essence mais rien n'a été encrassé :huh: Enfin bon c'est un 4 temps donc pas d'huile dans le réservoir et il avait que 5000km à peu près,mais bon il devrait y en avoir quand même

Bon déjà tu as noyé le moteur en essayant de le démarrer,démonte la bougie et enlèves l'essence au briquet ou à l'allumette,ensuite vérifies si t'as de l'allumage,si non bah c'est ça qui a foiré. Et un pot sur origine bridé ça ne sert à rien ;) + il faut changer le gicleur et les galets

De rien ;) Ouais c'est sûrement moins évident que sur une sportive,mais on peut adapter ;)

Ouais on dirait un beau serrage,ou les segments qui en ont eu marre. Si la roue peut tourner c'est normal c'est un embrayage centrifuge(automatique quoi),donc quand t'es sous une certaine vitesse (entre 10 et 20 km/h),l'embrayage se décolle et le scoot est en roue libre (comme si qu'on débrayait avec une poignée/pédale).

Bon alors ça y est batterie rechargée et changée,et c'est bien ce que je pensais,le boîtier a cramé :@ 45€ à la poubelle,m'enfin j'en ai recommandé un ^^

SI la bobine n'a pas assez de tension il y a pas de jus qui arrive au boîtier,enfin pas assez,mais avant que je touche à la batterie le boîtier n'a jamais chauffé,enfin je l'ai toujours sentit froid sauf à ce moment là quand j'ai essayé de démarrer après avoir remplit les bouchons de la batterie d'eau :huh:

Ouais mais je sais pas si il a cramé il a pas chauffé énormément et j'aurais voulu savoir pourquoi il a chauffé ;)

Le cdi oui désolé,le boîtier à côté de a batterie quoi,j'appelle ça le boîtier d'allumage mais bon je dois me tromper

Enfin bon je verrais bien demain en essayant de démarrer,mais si je peux savoir tout de suite ça serait bien comme ça j'en recommande un de suite,parce que sans ça mon scoot est pire qu'un veau :D2

Le boîtier que j'ai sur le scoot est un boîtier racing,j'ai gardé celui d'origine justement au cas où il me lâche ;) Mais je voudrais juste savoir si il est encore fonctionnel ou si je l'ai dans le :siffle: et qu'il faut que j'en rachète un

Bonsoir, Alors voilà ma batterie manquait d'eau,donc hier j'ai voulu remettre tout ça à niveau.,j'ai remonté la batterie et tout bien proprement et en essayant le démarreur,aucun jus :huh: ,j'ai bien vérifié que j''ai mis dans le bon sens à la bonne borne etc et rien du tout,et en écoutant la batterie de plus près j'entendais que ça bouillait,donc court-circuit dans la batterie,j'ai pas cherché à comprendre j'en ai acheté une neuve :P Donc là la batterie neuve chargera bien sagement cette nuit,pour ça aucun problème. En enlevant la batterie je me suis aperçu que le boîtier d'allumage a chauffé,et c'est donc là mon problème. Qu'est-ce qui aurait pu faire ça? Est-il encore utilisable? ps:j'ai essayé au kick sans la batterie et aucun démarrage,un léger "toussement" mais pas plus,bon là faut que j'enlève l'essence sur la bougie à l'allumette,je l'ai noyé :rheuuu: