Rocketdu18

Merci Mr Troll. Si le bute de ton message est de créer la polémique, alors tu as pas totalement réussi, enfin pas pour moi. Mais moi aussi je t'aime bien.

C'est de l'humour ?

Tous est dit. Rien de bien compliqué pour débrider un variateur. Mais n'essaie pas de bloquer ton piston avec autre chose qu'un bloque-piston, tu peux l'abîmer. tu peux en acheter en concessionaire. Ca coûte trois fois rien.

Sécurité routière. Tous responsable ! ^^

Même un Nitro ça se lêve. Il est plus lourd mais bon il ce leve. Bien sur ce n'est peut être pas le meilleur pour faire des wheeling mais bon. Si tu arrive à faire des roues avec celui ci, tu n'aura pas trop de mal avec des scooter plus petit.

Typhoon. Mieux sur tous les points. Moi aussi je peux te dit que tu as fait le bon choix.

Pffff ! Tous le monde le sais qu'un moteur à refroidissement liquide est plus performant et plus robuste qu'un moteur refroidi par air. Faut vraiment être née de la dernière pluie pour dire le contraire. Concernant le Rocket, il a le même moteur que le MBK Booster ou MBK Stunt. Donc minarelli verticale refroidissement par air. Jante de 12 pouces dessus contrairement au next génération qui est en 10. Personnellement, je te conseille aussi le Nitro. Moteur minarelli horizontale à refroidissement liquide, frein à disque avant arrière et jante de 13 pouces. Le Nitro fait 92kg à vide. Tu aura plus de pièces moteur proposé sur le marché si tu as l'intention de gonflé ton moteur. L'avantage du rocket par rapport au Nitro et qu'il a un planché plat. Mais après tous dépend de l'utilité que tu as de ton futur scooter. Et niveau esthétique, la ça reste une question de gout. Moi j'aime bien les deux.

Oui pour le nitro, le moteur est d'origine est bridé. Mais c'est le fait de peut être avoir mélanger de l'huile synthétique avec de la demi synthétique qui m'inquiète un peu !

Minarelli horizontale. Quand j'ai acheter le scooter, je sais pas ce que c'étais comme huile dedans (si c'est de la synthése ou demi synthése). Elle étais bleue. Comme le voyant temoin d'huile c'est allumé j'ai rajouté de l'huile demi synthétique. Si il n'y a rien de dangereux de mélanger deux huiles différentes, alors c'est bon.

Bonjour/soir à tous et à toutes. Bon, je voulais savoir si c'étais grave de mettre deux huiles différente dans son réservoir d'huile ? Je m'explique, quand j'ai acheter le scooter, ils ont mis une huile, et je ne sais pas si c'est de l'huile synthétique ou semi-synthétique. Le truc c'est que mon voyant témoins d'huile qui s'allume de temps à autre (enfin assez fréquament maintenant). J'ai de l'huile sur moi, mais de la semi-synthétique. Puije en mettre dans mon réservoir d'huile sans que ceci endommage des pièces moteur ? Je n'ai ni le matériel et ni l'endroit pour démonté les carénages et le réservoir d'huile pour vidé le reste de l'huile et la remplacer. Merci d'avance de vos réponses ?

Un carburateur reste un carburateur. Tu enlève ta boîte à air, tu le démonte de ta pipe d'admission et tu retire le câble d'accélarateur et du starter si tu en as un.

Donc, pour éviter de refaire un nouveau sujet, les brides sur le pot d'échappement d'origine ce trouve ou ? C'est les tubes qui sorte du pot qui faut coupé puis soudé ou bien il y a d'autre bride ailleurs ?

Je n'échange pas mon pot d'origine. Justement je le garde. Mais je ne veut pas rouler éternellement à 45 km/h avec mon scooter. J'ai bien l'intention de le débrider au pot et au variateur. Le truc, ce que je n'ai pas le matériels pour débrider un pot d'échappement. Donc, si il n'existe pas de pot d'échappement d'origine débridé neuf, j'en acheterai probablement un d'occasion ou bien un neuf du genre sito que je ferai débrider chez mon pro. J'aurai plus qu'a me renseigné des prix !

Ah ! Donc je doit acheter un pot d'origine d'occasion ?

Bonjour/soir. Bon ma question est simple. je veux un pot d'échappement de type origine et qu'il sois déjà débridé à l'achat pour un moteur minarelli horizontale à refroidissement liquide. J'aimerai savoir qu'elle pot me conseillé vous ? Pas la peine de me proposé des pots de détente. J'en veux pas. Merci d'avance pour vos réponses.

Oui bien sur, mais faire la cale, faut l'usiner. Ca demande du matériel ou bien de l'argent. Pour les soudure au cadre aussi ça demande du matos et du savoir faire. C'est peut être plus cher en pièces, mais il y a le moteur piaggio complet aussi. Je pense que ça vaut plus le coup de mettre un moteur piaggio sur un cadre d'un scooter peugeot que de mettre seulement le cylindre.

madrid6, j'aimerai bien savoir comme tu débride un pot d'origine catalytique ? Parce que démonté un bloc moteur n'a rien avoir que de débrider un pot d'échappement d'origine !

Bon tutoriel. Mais déjà, quand on achète un scooter neuf chez le concessionnaire, ils fournissent souvent une notice d'utilisation dans laquelle est marqué tous ce qu'il y a savoir sur le scooter en question. Y compris comment le roder. Bon après pour les kits, c'est toujours bon à savoir.

Je me demande si c'est moins chiant d'adapter un moteur de piaggio sur un cadre peugoet. A voir ! Sinon bon tutoriel.

Bah le pot, c'est pas évident, il faut avoir du matariel. Personnellement, moi j'attend de rodé le scooter avant de le débridé. Enfin, j'attend de faire la première révisions avant de le débridé. Parce que le rodage, je varie de temps en autre le régime moteur, roule a 40km/h et de temps en temps, pousse le scooter à fond. Pour le variateur, il suffit d'avoir vue une fois et après on sais. Par contre, garde la rondelle, au cas ou d'une éventuelle contrôle technique à venir.

Quoiqu'il en sois, si tu cherche un scooter avec un moteur robuste, mieux conçus et plus performant, je te conseille de te tourné vers du piaggio. Ils font des très bon scooter à des prix plus honnête que MBK/Yamaha. Bien sur, les scooter piaggio ne sont pas réputé pour leur esthétiques. Enfin disons qu'ils ne visent pas la même clientel et ça dépend des gouts des personnes.

Bah, rode déjà ton scooter. Normalement, tu as la première révision à faire chez ton pro au bout de 1000 km. Enfin si c'est comme moi avec mon MBK Nitro Naked. Au pire demande à ton pro, certains débride les scooter. Par contre, ça sera cher.

Pas grand chose, en général un scooter débridé tu tourne autour des 60-65 km/h (pot et variateur).

Le variateur, rien de bien compliqué. C'est juste une rondelle à viré. Mais regarde sur Internet, tu as des tutoriels pour ça. En revanche le pot, c'est une tout autre histoire. Etant donné que ce sont des pots catalytique, pour les débrider c'est la grosse merde. Je te conseille de racheter des vieux pot d'origine datant de 2000 (ils sont non catalysé) et débridé ou bien tu achète un pot neuf de type origine et débridé. Ou alors un pot de détente. Toi qui vois ! Je sais que roulé à 45km/h c'est très chiant, j'avoue. Mais n'oublie pas que le débridage est illégales. 135 euros d'ammende il me semble et si tu as les moindre pépins avec des dégats corporelle pour toi ou bien sur une autre personnes, l'assurance ne te couvrira pas.

Up pour lui. Il fait du très bon taf. Jamais étais déçus.