Typhoon2011

Pour les veilleuses, pas besoin de changer, tu passe juste du marqueur rouge sur les ampoules :) Et pour le filtre, c'est pas la peine de changer :)

108 réel ? T'as vu la vierge marie ou quoi ?

Pourquoi des prix si peu cher ?

Mais ce que je comprend vraiment pas, c'est qu'hier soir, tout fonctionnait nickel, et ce matin, il a givré pendant la nuit, le coffre s'ouvre mais c'est comme si quelque chose bloque et redescend .. Et oui en effet le coffre est 100% électrique ..

La ouais il est toujours bloqué, enfin quand on ouvre, le coffre s'ouvre un tout petit peu et se referme direct.. Mais ce matin ma mère avait du mal du coup elle a pas mis de chauffage (Elle savait pas comment faire ^^) Et elle est resté toute la journée dehors..

Bah la voiture a fait la route maison-boulot et la tout à l'heure boulot-maison, et elle est resté dehors toute la journée :/

Bah ouais mais la c'est impossible d'ouvrir le coffre..

Hier il a givrer, du coup ce matin à l'électrique il essaie de s'ouvrir mais ne s'ouvre pas .. (J'ai du forcer un peu à la main pour le refermer..) C'est dus à quoi ? Verrin givré ?

Des connaisseurs en coffre 100% électrique ? (VW Phaeton)

C'est kif kif entre un touring et un Z, tu sentiras à peine la différence..

Tu as le nitro naked ? Si oui, le compteur n'est pas bridé et donc le tien déconne :)

Un compteur digital n'es jamais bridé.

Un compteur digital bridé :lol:

Je vais faire ça et je vous tiens au jus !

J'ai vider, il a démarrer une fois à la va vite, il a caller une seconde après et puis impossible de le redémarrer, même avec le 75 il est trop gros, j'essaie 72 ?

Bah le soucis c'est que j'ai vraiment du mal pour le vider ce soir.. Sinon il n'y a pas d'autres méthodes pour enlever l'essence ?

Si ton vilebrequin n'a pas de jeu, c'est bon.

Mais le soucis ne vient pas d'autre part ? Du fait que quand j'ai enlever la vis du gicleur, il est tomber une flaque d'essence, et le gicleur était pas sur la vis :/

Salut à tous, Donc voilà, j'ai des gros soucis de réglages de carburation sur mon nitro. J'ai un kit ST6 racing, allumage MVT premium, Pot carrera 16. Mon admission est une BAC venturi avec une simple pipe avec dépression. Le carburateur est un 22PHBL. Donc mon soucis actuel est le suivant : J'ai mis mon cornet, obliger de tourner au starter sinon il callait. Je l'ai fait rouler, ça tirait super bien etc.. Je m'arrète pour resserer mon manchon de carburateur, et après plus aucun moyen de le démarrer. Je commence a regarder au niveau du gicleur, le gicleur était même pas sur la vis, ll se baladait. Donc après j'enlève ma BAC est la super, le BM est rempli d'essence ! J'étais en gicleur de 90, je suis passer à un de 75, mais toujours impossible de le démarrer alors que j'ai un peu enlever d'essence du BM.. Vous me conseillez de faire quoi ? Merci de votre aide !

Ton runner a combien de bornes ?

Up.

Up.

Le S3R se rapproche du R, c'est un très bon pot pour de l'origine il me semble.