Charlow

Salut! Est ce que tu aurais pas un système de dépollution sur ton pot? Peut être que ca envoie des gazs dans le pot et que ca te fait des petites explosions? J'ai déjà eu ce soucis sur un de mes scooters :p

Salut, perso je pense que t'as un problème de carburateur : si tu peux le démarrer seulement en bouchant a moitié le carburateur tu doos être trop pauvre. Donc beaucoup trop d'air par rapport a l'essence. Peut être que tu as une prise d'air? Vérifie que les joints sont bons et que tout est bien serré, que la pipe n'est pas fissurée ou autre. Après a ta place je changerai de gicleur pour un plus petit, et je vérifierait que le tube reliant la boote a air au carburateur ne soit pas fissuré (on sait jamais vu toutes les cochonneries qu'a ton Scoot) et qu'il soit bien emboîté.

Peut être que t'as une prise d'air aussi non? Regarde quand même car ca me faisait la même sur mon Scoot, a 20km /h il bugaut a mort puis d'un seul coup si j'accelerait légèrement il partait niquel comme une bombe après

Tu peux le faire seul si tu as le matériel. Il faut que tu démontes ta roue pour accéder au frein a tambour, et nettoyer un peu tout ca, mais si ca se trouve ton câble de frein arrière est tendu (peut être qu'il est coincé sous tes carénages il faudrait que tu regardes s'il a du jeu). Lorsque tu roules et qu'il est chaud ton scooter est lent a l'accélération ? A combien de km/h peux tu aller et quelle est ta configuration?

Je pense aussi a une prise d'air, et un bon petit réglage carburateur après et ca devrait bien aller.

Problème résolu j'avais une prise d'air au niveau de la cartouche et j'ai aussi bouché l'antipollution et maintenant il marche a la perfection

Ah ok j'ai rien dis alors :p

Je viens de remarquer qu'il y a quelques gouttes d'huile en dessous de mon carburateur au niveau de la cuve, c'est normal? Sinon peut être que le problème vient d'ici non?

Ok merci! Juste une petite verification: pour bien régler la vis d'air il faut bien faire ca? Visser la vis de richesse à fond puis la dévisser de 2 tour et demi. Augmenter la ralenti a un régime élevé. Visser la vis d'air quart de tour par quart de tour jusqu'à que le régime diminue Des que le régime diminue dévisser de 1/8 e de tour C'est bien ca?

Ok merci! Juste une petite verification: pour bien régler la vis d'air il faut bien faire ca? Visser la vis de richesse à fond puis la dévisser de 2 tour et demi. Augmenter la ralenti a un régime élevé. Visser la vis d'air quart de tour par quart de tour jusqu'à que le régime diminue Des que le régime diminue dévisser de 1/8 e de tour C'est bien ca?

Non mais même je préfère le faire moi même et être sur que les mécanos ne feront pas n'importe quoi ou un réglage a l'arrache. Donc je dois faire un réglage a la vis de richesse ou c'est normal?

Non chez moi les pros font tout payer et je veux pas mettre 30 € pour un petit réglage carburateur ou un petit problème comme ça x).

D'origine mon gicleur est de 53 avec carburateur bridé. J'ai débridé le carburateur, mit le pot yasuni z et j'ai mit un gicleur de 65 comme on me l'a recommandé, donc le gicleur a été augmenté de 12 points après débridage carburateur + pot. Mais j'ai pas fais de réglage de ralenti ni de vis de richesse. Donc je sais pas quoi faire :/ Par contre ce problème n'a lieu que lorsque le scoot a pas été utilisé pendant 20 minutes et ce problème dure seulement sur 50m, après tout remarche niquel

Ok j'ai pas règle la vis de richesse. Ca peut venir que de la non?

Salut tout le monde J'ai fais une petite vidéo de mon scoot débridé entierement. Merci de donner vos avis! http://m.youtube.com/watch?v=CVFv1xdPyTc

Bonjour, j'ai des trous a froid sur mon yasuni Z, est ce que c'est normal? Je sais pas si c'est parce que j'ai pas rebouché la sonde sas du pot d'origine, vous en pensez quoi? Je parle de ce tuyau

Ton rodage est terminé depuis 290 km donc tu peux débrider ton variateur t'auras aucun soucis. Et il n'y a aucun réglages non plus comme l'ont précisé les autres :). Oui c'est ca débride juste le variateur et tu iras a 65-70 km/h (compteur)

débride le juste au variateur tu iras a 65 km/h normal et 70 tête dans le guidon. En plus t'auras besoin de faire aucun réglage donc c'est parfait pour pas t'embeter. Pour débrider un variateur: -Soit tu l'amenes chez un pro, ca coûte sûrement une 30aine d'euros. -Soit tu achetes un bloque-piston pour 7-8€, tu retires le cache situé sous le coffre: avec un tournevis et tu enleves les 3 vis. Puis tu enleves l'antiparasite qui se débranche en tirant dessus, ensuite tu devisses la bougie avec une clé a bougie, tu visse le bloque-piston a la place. Ensuite tu enleve ton cache variateur (tenu par une douzaine de vis devissables avec une clé a pipe de 8) il va être un peu dur a venir si c'est la 1ere fois que tu le démontes. A ta gauche tu auras une plaque ronde plutôt grosse: la joue fixe. Tu tourne délicatement a la main la joue fixe vers la gauche jusqu'à que ca bloque, puis tu devisses avec une clé a pipe ou a cliquet de 15 ton écrou de variateur. Ensuite tu retires la joue fixe, le truc noir de refroidissement, le rocher de kick et tu vas voir ta courroie. Tu la retire et ensuite tu vas apercevoir une rondelle grise un peu épaisse, elle ressemble a une bague. C'est ta bride. Donc tu l'enlève et tu remontes tout dans le sens inverse: tu remet la courroie, la joue fixe avec le truc de refroidissement, le rocher, l'écrou de variateur et tu serres a la main jusqu'à que la joue fixe tourne. Des qu'elle tourne tu la tourne a la main délicatement a droite jusqu'à que ca bloque et une fois que ca bloque tu revisses avec ta clé de 15 l'écrou. Une fois que c'est fait tu remontes le cache variation et SURTOUT TU ENLEVES LE bloque-piston QUE TU AS VISSE A LA CULASSE. Une fois que tu l'as eenlevé remet la bougie puis l'anti parasite et le cache et tu peux démarrer ton scoot qui sera débridé au variateur. Tu prendras 65-70 :). Voilà de rien!

Je compte laisser le moteur entièrement d'origine (j'ai besoin de mon zip pendant 5 mois et après je le revend pour m'acheter une 650) car je veux pas y mettre trop de sous et je veux pas de problèmes. Et au niveau des ressorts d'embrayages 50% c'est pas trop dur? Le yasuni z est le meilleur pot pour moteur d'origine ? Édit: J'ai appelé un "professionel" de scooter racing: " Poupiz " qui sont a côté de Bordeaux. Ils m'ont dit de prendre le yasuni R car il a un meilleur couple a bas et mi régime alors que le yasuni z a un meilleur couple a haut et mi régime (ce que je trouvais bizarre). Puis ils m'ont dit de mettre un gicleur de 85 voir 90 si je débride le yasuni R, et que le scoot passerait de 3 chevaux a 6 chevaux (c'est une plaisanterie non?) puis de mettre des galets de 6g et de "resserrer les ressorts d'un cran". Ils sont bien incompétents on est d'accord non? Parce que pour qu'un magasin de scooter racing propose ca... Ou alors je n'ai rien compris aux réglages. Parce que la si c'était vraiment une personne n'ayant pas un minimum de connaissance il aurait claqué de l'argent pour rien...

Bonsoir, Je vais bientôt changer le pot de mon zip pour le débrider en entier. Que pensez vous de ma configuration? J'hésite entre le arrow extrême et le yasuni z comme pot pour moteur origine. Je cherche LA configuration parfaite pour scooter entièrement d'origine. Gicleur 65 Pot yasuni Z ou Arrow extrême Ressort d'embrayage 30% Galets 5,2 g variateur origine débridé carburateur 17,5 origine débridé Qu'en pensez vous? Merci d'avance

Bon résultat des courses j'hésite entre le yasuni z et le Giannelli, et je trouve pas le Giannelli sur maxiscoot c'est bizarre quand même

Ah ok ok merci :) Bon je pense rester sur le yasuni z alors, il est vraiment beau et puis ca reste une valeur sûre, je connais pas trop les pots que tu m'as donné et il n'y a que très peu d'avis dessus sur internet

Ah bon? Je croyais que ça donnait plus de pointe aussi?! Mais alors autant garder mon pot d'origine non? Vu que je gagnerai que de l'accélération avec un pot de détente

Quand tu dis avec tous tu parles des pots que tu viens de citer ou de toi les pots de détente qui existent?

Ok ils sont aussi bon mais il n'y en a pas de meilleur pour origine en gros non? :)