alex33190

le zip non c es tmixte comme tous les scoot apresdeja si tu veux plus de performance va sur piago en lc

koso ou tnt c'est les mem simplement le dessing qui change c'est tou

tu veux dire ressort d epousser d origine pas d origine sa c'est pas grave sa c'est pas la causse du vrillement du coorecteur de couple oui peux être les ressort si ta n avais 2 sur 3

fait le teste du trait sur le variateur tu verra si t es galets son trop lour ou léger

regharde ce tutriel ça va d aider pour savoir si t galets sont trop lourd fait le teste du trait ta bougie elle es de quel couleur car avec ce froid faut refaire un peti réglage pour nos petite machine

avannt de faire réglage carburateur oui mais changer le gicleur peux être tape toi une pointe rgarde la couleur d ela bougie si marron brique nikel noir descendre le gicleur blanche augmenter avec le gicleur bon ave cle froid pas evidant car quand il va refaire chaud rebolete reraglage carburateur

reste sur le choix de l artek k2 evo car c es tun gp il t apprtera plus que le Stage6 qui est en petit plage

si ton correcteur de couple est vriller oui il faut le changer il a combien de km ton scoot parceque vriller un correcteur de couple si il est vriller faut trouver la causse qui te la vriller

moins vieux lol je me dit aussi c'est normal je vais sur 27 ballais

poumon de reprise juste pour l estetique sa faur rien autrement

oui transmission secondaire de nitro déjà ou un peu plus al tom plus caler sur sa embrayage ça va d aider pours les depart il accroche tu partira plus vite

c'est un problème d embrayage c'est un correcteur de couple ta courroie monte ps jusque en haut c'est sa

lol oui sans la barbe dsl c es tla seul sa date d environ mois et demis mais regarder pas dans l etat que suis lol

je sens qui va avoir de la rigolade la dsl c etai ledemain d une soirer

le mieux changer la centrale clignotant ça vaut envrion 15 euro chez un pro c'est mieux de la changer que de sammuser a tapoter tout le temp dedans

oui et non cacar tres peux de personne l ont si il dise pas leur ressenti sur cet embrayage on pourra pas savoir ce que malossi pourrai faire c'est de revoir son variateur multivars

je sais le malossi es tmieux travailler il faut pas non plus sous estimer l embrayage artek k2 on peut être aussi surpris

il est cher 83 euro il a l artek 2 qui presque la même note que le delta cluch a 0.3 de plus pour le malossi

la tu peux dire que le fly c'est plus pour l origine ou kit 50 voir petit kit 70 fonte de basse voilà la preuve https://www.scooter-system.fr/catalog/ref-87-embrayage-malossi-fly-clutch.html

petiut prescision le technigas a le smeme perf voir presque les même q un bidalot s2 le artekmeme perf perf ou presque q un doppler sr3

l artek k2 ou dopplersx 86

pourquoi pas faire confiance a ces marque la pourquoi le prix est un peu elever car tou le monde commande sois Stage6 malossi ou polini voir l artek serai mieux que un dstage 6 par exemple ça fait comme les pot de detent tout le monde parle yasuni r z il y a pas que sa tu a l artek a presque 63 euro http://www.discount-scooter.fr/embrayage/31220-embrayage-scoot-artek-k2-pour-booster-bws-diam-105.html

avec le variteur artek k2 evo elel nikel voilà mon argument comme je sais pas trop expliquer je te met sa https://www.scooter-system.fr/catalog/ref-129-courroie-renforcee-malossi-x-special-kevlar-belt.html

le doppler sx 86 pour de l orgine https://www.scooter-system.fr/catalog/ref-1594-embrayage-doppler-sx86.html c'est prouver la que c es tpour de lorgine on peut le maitre aussi l artek k23 aussi pour d el aorigine sa tetai essayer sur 20 chevaux marquer par scooter systeme https://www.scooter-system.fr/catalog/ref-1298-embrayage-artek-k2.html avnt de dire que c'est des embrayage pour origine regarde avant

et aussi mais des photo sa aider apour ta vende avec la dimension de sgalet si c es tle normal c es t17*13.5