alex33190

si tu change le pot dejail faut le débrider après faire un regalge carburateur et variation alleger un peu ces galets après durcir unle ressort de poussée et dembrayage si tu le fait pas t aura aucune performance correcte pour profiter le ma de sa capaciter

alleger tes galers durcir le ressort de poussée si tu la pas fait et aussi embrayage et réglage carburateur t es suyr qui peut aller sur un kit 80 ci c'est celui la c'est pas trop adapter a ton scooter s origine

une courroie gp revoir peux être les réglage variation et ressort de poussée et embrayage et une pouli gp si tu a pas

de rien :)

si tu veux un paut de haut régime le rekord doppler sr3 = au artek k1 en moins chers et yasuni r = artek k2 voir un poil au dessus ect et juste un pot de bas régime = accélération yasuni z bidalot s1 ect

reel 70km mini

malossi c'est pas le meilleur pour peugeot après tu es d d origine si tu prend entre 70 et 85 km reel soit heureux

peur peugeot j aurais pas pris malossi soirt le Stage6 pro ou le artek k2 evo

bonjour je me pose la question es que c'est possible d adapter le feux bcd rcx sur mon vieux spirit si je realise les pate de fixation sur mon tablier avant ou il il y a mon feux actuelle ou sa si je met un feux type origine booster après 2004 avec sa http://www.motorkit.com/fr/optiques-et-feux/7307-masque-optique-mtkt-booster04-avec-led-strip.html

ça va peut être d aider sa aussi

oui sa commencer en debut de semaine changer ma bougie depuis il démarre et cale pourtant netoyer carburateur changer pipe d admission vec clapet

la sa m interese car j'ai le même problème que ton ami

d oirigine tu es court je pense faut prendre la courte

les 3 trois que je t ai citer sa varie entre 112euro et 120 euro

pour ton sscoot si pas de gros budget pour le pot rekord ou le renverser ou le Tecnigas Trek Buxy normalement fourni avec les galets

up

oui homologuer quand il reste brider :siffle: mais souvent c'est pas le cas :rheuuu:

le réglage carburateur on peut de dire exactement le gicleur car chaque scoot a un réglage unique peux d indiquer un peu bougie maron brique c'est bon bougie blanche pauvre augmenter le gicleur bougie noir trop riche diminuer le gicleur

mais plutot full jaune en ressort après quel est ta couleur de bougie galets combien de gramme

augmente ton gicleur allege au max tes galets sa le fera rouler moins vite

ta juste la tige de morte tes pignon de la transmission primaire et bonne ta court http://www.discount-scooter.fr/transmission/4602-arbre-de-transmission-primaire-top-perf-13dts-booster-stunt-nitro-court-.html ou long http://www.discount-scooter.fr/transmission/4603-arbre-de-transmission-primaire-top-perf-13dts-booster-stunt-nitro-long-.html

ta celui la https://www.scooter-system.fr/catalog/ref-1402-pot-echappement-voca-racing-80.html#comparateur ou https://www.scooter-system.fr/catalog/ref-1630-pot-echappement-yasuni-r3-carrera.html#comparateur ou https://www.scooter-system.fr/catalog/ref-1550-pot-echappement-athena-racing-80.html#description ou https://www.scooter-system.fr/catalog/ref-1019-pot-echappement-reverse-x-treme.html

oui comme les nitro pour la primaire en transmission

voilà sa de dira ce que c'est comme transmission d origine https://www.scooter-system.fr/dossiers/105-1-transmission-variation-scooter.html

pour la transmission primaire d origine c'est 13/52 secondaire 13/43 pour la secondaire vaut mieux que tu prenne 14/43 transmission de nitro