RyDeR_3.i

t'est trop comique toi! pourquoi ne pas aller au garage avec ta clé buzzeti et clé à cliquet 24, tu les fait dévisser le boulon à la clé choc puis tu revisse avec tes clé sur place c'est tous! il y a pas plus compliqué.

vous m'inquiéter franchement la! vous savez sa :o de plus je l'ai déja commander la transmi primaire malossi :rheuuu: au faite désoler pourrir ton poste avec mes questions et tous ThE DOc :(

plafonné??? sa veut dire?

non! tant je serait pas, se sera pas bon! ta déja mis un doute dans ma tête en plus lol les mec en moteurs minarelli horizontal ( mach g, nitro) chez vous à la Réunion, quel conbinaison de transmi qui donne le plus de pointe pour du all days entre double 14 et 13/15? si ta déja rencontré des scooter équipés comme cela entre les deux bien sur.

j'ai trouvé ceci pour toi : http://www.fert-demolition.com/vehicule_en_pieces/6-Scooter499cm3a124cm3/1-Mecanique/61-PIAGGIO/326-50Typhoon/50104-MOTEUR http://www.fert-demolition.com/vehicule_en_pieces/6-Scooter499cm3a124cm3/1-Mecanique/61-PIAGGIO/326-50Typhoon/24521-MOTEUR à voir si s'a t'intéresse

ok! je vais teste toute façon, on verra bien!

rajoute un 13 primaire :P sinon lequel qui donne le plus de pointe bien réglé selon toi : double 14 ou 13/15?

lol et pourquoi t'es 17 secondaire sur ton nitro :P

non non! ce sont tous les deux des transmi à dents droites ;) sinon j'ai remarqué que dans notre conversation sur les transmi, ta plutôt un penchant pour les primaires que les secondaires :) en gros tu mets plus gros en primaire et petit secondaire sinon tu mets égales quelque sois le scoot ou je me trompe

ok c'est à testé quoi! je te demande cela car j'ai acheté une transmi 13/44 primaire Malossi que je vais couplé à une 15/39 secondaire C4 que j'ai la, je voudrais les teste pour voir si j'arrive à faire plus de chiffre que ma 14/42 doppler primaire couplé au d'origine secondaire actuellement sur mon scoot.

ah ba j'ai pas compris ton raisonnement alors parce qu'on ma toujours appris que sur horizontal, faut toujours mettre le secondaire plus gros si tu veux que ça marche bien en pointe

donc si je comprend ce que tu dit, sur un Mach G par ex qui est plus léger avec des jantes moins grandes (12 pouces), t'aurait fait le contraire?

ok! sinon je voulais te demander ton avis, sur un moteur minarelli horizontal comme ta nitro par ex, en transmission pour avoir une allonge correcte, t'aurais mis du double 14 ou sinon du 13 par 15?

sa tire bien la transmi 17 avec le 70 top perf? ta toujours autant de couple?

lol ce n'est jamais passer dans mon esprit l'histoire de braquage mais je vais pas te mentir que sur le coup je vous ai trouvé louche MDR de toute façon, je t'est déja dit, faudra qu'on ce joignent un jour! pour le TKR, je suppose qu'il est d'origine vu qu'il est écono comme tu dit ^^ et pour ta typhoon alors? toujours pas trouver carter?

ah c'était vous ce jour la! avec un TKR pas très jojo 8-) man t ka di kow mwen justement sa ki c messieu MDR

ah bon! t'étais en voiture? et ta pu te gérer ou quoi?

wé neg! c'est sa qui rivé'w la o_O couchal -_-

ça doit marcher comme un Sito! beaucoup de couple à bas et mi régime surtout tu es en kit 70

moi je dit plutôt transmi primaire 14/35 C4 : http://www.megascoot.fr/transmission-complète-top-racing-peugeot-ludix-14-35.html plus facile à tirer pour à peut près le même rendement.

bin wé c'était mwen XD faudrai nous joindre en jou! sinon ba piston en, man pa cwé i t sa isé! sa pa ka fé longtime ou ni cylindre ou en à ce que man sav! à moins ou t ni en vié réglage carburateur.

wé neg! di hier à jodi la ou za frinnin piston en lol ou poussé'y trop dernier jou cannaval la! justement man crié'y "scooter-system" lè ou t ka passé bo lé stand l'en épi typhoon ou a, ou t a deux! man wé ou tounin tête ou la même, ou dwet di cow sa ki musieu MDR :lol:

quand tu la mettra, mets une photo du calage de la courroie sans la joue fixe que je vois combien rondelle tu devra mettre lol

alors cette fameuse courroie polini peugeot qu'es que sa donne?

c'est exact! il a aussi la culasse et le piston qui change; du bombé contre du plat! cela fait déja toute la diff niveau perf entre ces deux cylindres. les diags sont plus élevés aussi sur le racing.