RyDeR_3.i

pas obligé! tu peux la laisser en même temps tourner au mélange de temps en temps

de nos jours en France, on prête ces bas moteurs au poto maintenant :huh: vous êtes très généreux lol

tu sous estime franchement ta stunt putin! c'est pas croyable :huh:

faut jouer avec les galets à ce moment la! mettre plus léger; et non!, tu sais très bien la monté ta courroie n'est pas normal! tu veux combien d'avis pour comprendre ce que tu sais déja <_<

je pense pas en faire, j'ai pas news à montré :rheuuu:

ok! bon bin moi je te donne des nouvelles du double 14! j'ai perdu un peu en accélération et surtout on me dit j'ai perdu en reprise, je sens pas trop sa malgré mon nouveau réglage mais apparemment mes poto voient c'est flagrant quand même quand on fait des sorties comparé à quand j'avait un seule transmi :rheuuu: ils me disent a présent "tu sais ce qu'il te reste à faire maintenant... c'est retourné sur un allumage à rotor interne pour comblé tous sa" lol effectivement :) sinon coté positive, sur les long parcours je sens sa tire plus maintenant mais j'ai jamais pu testé une pointe de correct car j'ai toujours eu le vent de face! ça fait bout le scoot alors que je sens qu'il peut faire plus! voilà en gros :)

il lui manque effectivement un carburateur 21 avec une transmi primaire 13/35 malossi ou une primaire 14/35 C4 et tu es bon

il a un variateur GP avec une courroie polini peugeot adapté pour sa variation! tu peux pas comparé.

tu a fait le calage de la courroie avec les rondelles derrière la joue fixe par hasard vue que ta courroie est quasiment neuve?

sur ta tof du correcteur la Tom, il manque combien km/h a peu prés sur le variateur?

pas du tous! après tu t'étonne que tu n'est pas de pointe... moi la! je comprend bien pourquoi maintenant!

Yéé The Doc! alors tu deviens quoi toi et ton nini???

je pense qu'il a morfler apparemment :siffle:

lol ah les doutes, les doutes... XD

ton ressort de poussée est trop mou! sa, c'est sur et certain! je te conseille de mettre un jaune doppler, il est un peu plus dure que le rouge malossi! parfait pour quand ta une transmi secondaire car ne ce ramolie pas aussi vite ;)

avec ce cylindre, j'ai appris que c'est la cage à aiguilles Stage6 XL qu'il faut prendre si tu veux pas de casse car elle est plus large! regarde sa justement :

c'est pour sa j'ai bien précisé sur certains cylindres!

celle en Bidalot n'est pas à l'abri lol comme quoi Airsal, c'est pas de la camelote ouais ouais!

si tu veux l'un ces cylindres, commande sur scooter attack! il envoie sur les D.O.M maintenant :)

désavantages? sur certains cylindres faut revoir le squish car risques de perçage du piston! un pote en a fait les frais la semaine dernière sur son Stunt en 70 DR, il a du réhaussé un peu le cylindre avec des joints 70 Athena.

photo de la variation avec la courroie Tom !!! tu ma oublié!

pourquoi juste le pack? avec l'allumage en plus il aura plus de répondant! même si c'est sur cylindre d'origine.

pourquoi coller??? une fois serrer sur le canon, tu crois qu'elle va s'en aller??? lol

tous à fait! j'espère j'ait le bon choix cette fois-çi :)

au contraire mon scoot a déja de la pêche malgré j'ai une 14 à l'embrayage! mais bon tous sa c'est réglage... moi ce que je veux c'est plus d'allonge! de toute façon c'est cool, j'ai pu contacté le site au bon moment pour qu'il puisse faire un échange de transmi pour moi dans la commande :) j'ai pris une 14/41 secondaire à la place de la 13/44 primaire :cool: