RyDeR_3.i

ptin! le gros cul sa donne à la nitro 2013

ta toujours pas vérifier le squish de ton cylindre??? je t'ai dit démonter pour vérifier pourtant :huh: on ne sera pas à ta place! pour l'accélération, ta quoi comme embrayage? tu ma pas répondu en PV :|

t'es à 1mm de squish! y'a un soucis la! moi qui suis sur un TPR, c'est 0,90mm le squish. tu devrais être facilement dans ces environs la

voilà pourquoi il te fera changer n'importe quoi sans tu les vus de toi même juste pour faire du fric sur ton dos

le capuchon de vidange de la transmi sur peugeot ce trouve sur le carter de transmi! c'est vraiment mal foutu! faut pencher le scoot sur la gauche presque a ra terre pour vider totalement la transmi.

si ton vilebrequin n'a aucun jeux verticale à la bielle et aucun jeux au niveau des roulements, dit toi qu'il est toujours en forme pour faire son travail.

Youpi !!! quel P***** bonne nouvelle :D

sisi :D il est baigné avec du belgom chrome c'est pour sa ^^

t'es ouf toi! tu crois qu'un vilebrequin lâche comme sa! surtout ceux de peugeot lol eh bin mon vieux, tu vas attendre longtemps avant qu'il rend l'âme surtout si tu reste d'origine lol non mais sérieusement, avec ton vilebrequin d'origine de peugeot!!! tu peux facilement mettre un kit 50 alu ou un 70 Sport fonte avec la configuration qui suit sans crainte ;) je peux te le dire puisque j'avais un blaster (le tous premier modèle) en kit 50 airsal puis passer en kit 70 malossi sport, le vilebrequin d'origine était toujours impec ^^

le piston na pas pris de coup tournevis lol il a subit des débris sur la tête d'une cage à aiguille qui à cassé oui! donc HS! expérience vécu! sinon ouais ce polini corsa n'est pas montable du tous juste pour la position ou ce trouve la fissure, elle serait positionné plus haut, t'aurait pus effectivement réduire sur la jupe mais bon la c'est mort.

même avec ton cylindre, j'aurais plutôt mis la Malossi que la Polini! ou au pire celle-çi : http://www.megascoot.fr/transmission-complète-top-racing-peugeot-ludix-14-35.html mais pas plus!

déja revoir le réglage de ta variation parceque c'est vraiment pas sa.

t'es vraiment pas réglé vu ta configuration même si c'est sur transmi secondaire d''origine! faut revoir sa au lieu penser à changer cylindre.

il pourra rien n'y faire, c'est le bruit son pot point bar !

bin justement pour pas ce soit moux au départ vu qu'il va rester d'origine, la 13/35 Malossi est plus adéquate pour lui! comme sa juste avec un bon réglage de ressort et galets, il aura un bon démarrage tous en ayant un pointe améliorée pour la nationale comme tu dit :)

son Leovince GP c'est moi qui l'ai :D

sa apporte plus d'allonge au scoot sans perte de couple (force moteur) si bien réglé.

je t'est pas dit que tous les pots ont était test sur banc attention! y'en a qui ont était test personnellement avec des compte tour et les réglages qui suit bien sur. tien celui du Bidalot S1R : http://ludix-mania.forumpro.fr/t9081-courbe-pot-bidalot-s1?highlight=bidalot+s1r http://ludix-mania.forumpro.fr/t4108-info-pot-bidalot-s1r?highlight=bidalot+s1r

dans choix et conseils sur les pièces mécaniques! tu peux marquer Bidalot S1R dans la barre de recherche aussi, tu trouveras d'autre test détaillés

faut être inscrit pour regarder les test

le filtre ce trouve sous le capteur d'essence de la dépression, c'est comme sa sur ludix.

justement c'est pas comme cela starfy! mais comme sa sur ludix :

il y a vraiment pas photo si tu veux savoir :)

y'aura plus Pot Leovince GP o_O dites moi c'est un rêve et que je vais me réveillé :rheuuu:

j'aurais dit plutôt la 13/35 malossi vu la configuration qu'il veut faire car la 16/44 polini est vraiment longue! cette dernière est tirable plus facilement quand t'est au kit.