RyDeR_3.i

wé neg! ou c pé mété teste ta la a dan poste Maxiscoot la pou yo wé sa! montré yo que awa padiguine c pa le bon vu prix pièce la <_<

ah bon! pièce la si ridicule ki sa??? man dsen <_<

ton fusible est en bonne état par hasard? car quand celui-ci est brulé, ça fait le compteur digital affiché n'importe quoi!

oui il y en a! tenez : le DR : le Top : c'est moi ou je vois qu'effectivement le Top a un échappement légèrement plus large que son homologue???

ah ouais! sa m'intéresse ce que tu dit la par contre :o ta vu sa ou exactement? les courbes sont différentes sur Minarelli LC aussi?

euh Rotor, sauf erreur de ta part! venant de toi en plus, ça me surprend :o le top perf sur nitro à bien 8 transferts comme le DR puisque tu te trompe, ce sont exactement les!!! mêmes cylindres! on finira pas le répéter à ce que je vois -_- photo à l'appui : le DR et ces 8 transferts le Top Trophy : et ces 8 transferts aussi! la tof est un peu plus rapproché sur celui-çi : j'espère que ce sera claire pour tous le monde maintenant bien je suppose que la majorité des gens le savais déja quand même! enfin je suppose <_<

que veux tu! tu préfères attendre des semaines et des semaines??? je suppose que non donc Go chez la bécanerie! ils en vende des bon aussi, j'en ai déja fait les frais.

salut Soldier! pour un envoi sur les D.O.M, les frais de ports serait toujours compris ou pas? merci de me répondre

+1! ce bruit vient bien du coeur du moteur! donc à vérifier : -roulement -si cage à aiguilles na pas perdu ces aiguilles -axe de piston piquetés! ou logement de la cage à aiguille dans la bielle piqueté! des fois ça arrive! -et en denier bielle qui a un jeu verticale.

le modèle pour Minarelli V ressemble très portrait au dernier Italkit qui est sorti dernièrement pour Minarelli V justement! 7 transferts aussi! ce sont tous les mêmes en gros ou quoi!

salut! tien le lien la clavette décalée pour piaggio : http://www.scooter-center.com/product/TP9909940/Woodruff+key+TOP+PERFORMANCES+similar+DIN+6888+3x5mm+Piaggio+50+cc+2+stroke?meta=TP9909940*scd_ALL_en*s18247336126192*top%20performances*2*1*1*16

bonne question! de plus visuellement je voie pas la diff entre le modèle 50cc et celui en 70cc. elle est au niveau d'ou exactement?

ou pot GP :love: y'en a en vente sur leboncoin pour un prix bonbon!

de toute façon ce kit n'existe pas sur TKR donc à oublier! je serait toi je choisirai soit entre le Polini Corsa, le MHR Replica ou le Athena sport tien! très très bon cylindre alu pour du all days et de plus le moins cher de tous! http://www.altecracing.com/scooter/moteur/cylindres/cylindre-culasse-athena-alu5.html

110! on dirait même pas lol

XD sinon bin très bien si tu le prends :) tu pourras nous dire ce qu'il vaut.

ce pot n'existe pas sur peugeot horizontal! donc a prendre un pot Sito voir un pot GP

salut! alors pour toi ce sera soit la 13/35 primaire Malossi ou la 16/44 Polini (plus longue) donc à toi de voir si tu veux une mi-longue ou une longue.

bin sans te mentir, le scoot ne perd presque rien malgré la transmi Rotor! sa cabre toujours à l'accélération sans tirer sur le guidon oui oui! et les monté en régime sont correcte, sa pousse bien! il y a toujours du couple quoi! pour un ptit 70 Sport, il en a dans le ventre :)

voilà! faut juste que t'achète les ressort malossi pour embrayage d'origine! attention de ne pas te tromper.

lol bien sur qu'on est la! c'est toi qui avait disparus mdr! quel MXS a tu pris, Sport ou Racing? mais déja pourquoi changer cylindre? ne me dit pas ta serrer le top perf <_<

avec quelle courroie, ressort d'embrayage et de pousser?

je te parle au niveau la variation!

ta quoi comme réglage sur ton scoot car je vois vraiment pas la différence entre la première vidéo et celle-çi -_- ta toujours pas d'accélération et la monté en régime, comment dire... elle est vraiment bof :huh:

très drôle Tom -_- pour info on a beaucoup plus de côtes que de descentes en Martinique! et pour ta gouverne on a pas besoin de voitures pour remonter les pentes comme tu dit non mais un diss qui est la...