Frederiko

Lol ok si tout est possible....

Tu as bien vérifier le passage de ton câble? La pate au niveau du Carter est bien mise?

T'as bien régler ton carburateur? Ta l'air davoir trop dessence qui arrive.

déjà regarde l'état de ton huile la dedans pour commencer. Et fais une vidange sa ne peux pas faire de mal. Quand tu passe tes vitesses moteur eteind , je veux dire doucement en faisant rouler ta bécane au pas , ça fait la même?

Revenons à nos moutons ;) Photos on kiffe sa ici vasy. Quand tu dis il bouge cest a dire?

Mais tu confirmes que avant de mettres les mains dedans yavait pas de problème?????

Ben si quand tu peux faire sa propre pourquoi faire des troues ?? Sa craind un trou.

Oui gueko cest un peu du n'importe quoi pour le coup ;) Le scoot a 3000 bornes !

Cest que sur béquille quil monte tout seul dans les tours?

On peut t'aider a trouver la solution au probs mais avec si peu de kilométrage je l'emmènerait au garage sans mon portefeuille....

T'as fait la révision des 1000? Édit : ok pour la révision

Dans la coque? C'est quoi cette solution à l'arrache la! J'ai bien tout isoler et le carburateur ne pisse plus ;)

Tu le démonte et tu vérifie ;) Comme c'est du digital tu as un aiment qui tourne dedans, le tien doit être fatiguer . Si cest pas de l'efficacité ;) Ouais je sais je me lance des fleurs ;)

http://www.easyparts.fr/showdrawing/11685/104912/-/0-4019-1-m414-m6258-m1007-m13146-m4680-m12393-s11685-d104912/-Electrical-System.html Numéros 11 ;)

Salut Regarde au niveau de ta roue avant l'entraîneur de compteur. Il est presque certain que ton problème vient de la et qu'il faut le changer ;)

Je suis vexer cest la première fois qu'on me dit que les Citygrip sont moches....;) En fait je ne me suis jamais arrêter sur la "beauté des pneu" mais plus sur la sécuriter de ceux ci... Tu les as pas peind les tiens....;)

Tu dévisse ta bougie. Tu la laisse brancher a l'antiparasite et tu met la bougie au contact de ta culasse et tu kick .

Sa remarche ou pas???? Lol ;)

Non mais il est situer dans le scoot et le faisceau passe juste en dessous. Si le carburateur pisse ça fait une petite piscine et des que tu as une étincelle qui passe par la cest fini. Cest ce qui a du arriver...

Comme le dis si bien Jcote06 si avant de mettre les mains dedans il tournais bien, il ne faut pas chercher bien loin. Le cdi que tu as mis cest un origine? Je suivrais gueko et remettrais l'ancien.

Lol oui , l'emplacement du carburateur est mal foutu sur les ces Vespa ;)

Lis sa en entier ça va sûrement t'aider ;)

A toi de le faire alors ;)

Tout dépend de l'utilisation en fait....

Regarde au niveau du cylindre le bruit viens sûrement de la.