Frederiko

Je ne suis pas sur Paris si tu viens Chez moi dans le 95 ça peut se faire il y a 17 bornes

Minimum 30 euros chez Piaggio ....

Si tu ne la jamais fait oui Perso en une demi heure c'est fait.

La face avant est en une partie et elle passe autour donc pour l'enlever normalement tu enleves la fourche. Donc étrier avant à enlever, clignotant à enlever et tout le compteur à enlever. Si tu ne l'as jamais fait vasy doucement.

Il ne faut pas prendre des durites trop fragiles, si elles se pinces avec la pression c'est mort.

Pas mal celle la Bon courage moi j'abandonne

Ok merci :)

il y a un peu de taff quand même Faut sortir la fourche pour enlever la face avant. Sans xp c'est pas évident

Bluester moi c'est ton commentaire que je comprend pas il sert à rien Pot touring c'est environ 5,5g. Pour la taille du gicleur essaie un 70 , tu te fais une pointe, tu coupe le contacte direct et tu regarde ta bougie. Peugeot je ne connaît pas bien mais le ressort blanc doit sûrement être très bien. Tant que ta carburation n'est pas bien réglé le ralenti déconnera.

Bonsoir Es-ce normal qu'on avertissement s'affiche sous mon avatar? Merci

Pour moi tu gagnera presque rien voir rien et tu vas claquer 60 eu. Sinon pas plus de bruit et sa n'abîmera rien.

Ok tu compte donc mettre le moteur de Runner avec système de refroidissement ect...c'est bon sa.

Uhm tu as 2 vis au niveau du réservoir d'essence qui la tienne. Après tu en a une de chaque côté qui sont effectivement attaché au carénage. Au pire essaie de vire la vis de gauche et laisse celle à droite et les deux du milieu. Tu dois pouvoir résoudre ton problème sans la virée

Une jante de 13 de quelle scoot? (bis) Celle de 14 doit passer sans toucher la face avant mais en 14 à l'avant et 10 à l'arrière voilà quoi ça va pas être le top niveau esthétique . Il te faudra l'étrier du Runner je pense et je sais pas si le disque passera tout dépend de la jante que tu compte mettre .

Bavette ou il il y a la plaque?

Cool :) Il t'a pris combien?

Tes sur qu'elle fait 39 la new Runner ?elle est pas plus longue? Et jante de 13 de quelle scoot ? Nrg? Fait gaffe la jante de 14 d'origine Runner est beaucoup plus fine que les 13 ou 12 Runner ou nrg ; va falloir que tu adapte sa proprement :)

Aha j'avoue à l'ancienne Sa marche vraiment sa?

Ok bon ben vilebrequin alors Le fait que tes courroie est péter à cause d'un mauvais montage du variateur faut pas l'oublier. Sa à peut être force sur la variation et abîmer le vilebrequin....

Slt Pk sa ne viendrais pas du variateur? Pour moi ça peut venir du vilebrequin,roulement ou variateur ou galet ect...

Car sa ne rentrais pas dans le petit emplacement en bas du phare de zip. Regarde bien les photo en haut de la page.

Euh ce serait peut être pas mal de régler ton problème avant de monter un haut moteur neuf. Essai quand même ce que les membre t'ont conseiller de vérifier. Courroie variateur et sans le carter de kick ton problème n'est peut être pas identique au miens.

Tu n'as pas serrer mais un jeu au niveau du vilebrequin ou un truc comme sa

Merci Kentin j'ai coupe les veilleuse et je les ais brancher sur le fil des clignotant et j'ai mis des ampoules jaunes. Et à la place des veilleuses que j'ai couper j'ai remis les douilles de clignotant et j'ai virer la boule jaune qui donne la couleur jaunes. Ta pigè?c'est assez con à expliquer :)

Tu parle de quelle fourche de Runner? Ancien modèle ou new? Sinon tu devra t'arranger pour virer la butée de fourche qui se trouve sur le cadre du zip (dans le tube) sinon elle t'empêchera de passer la fourche de Runner.