Flo07200

C'est un peu ce qu'il voulait dire je pense, pas besoin de jouer sur les mots.

Je vois pas le rapport, un 25 sera bien mieux.

Alors déjà sur ce kit il te faut un vilebrequin en course origine (40 mm) donc celui là n'ira pas, la cage à aiguille est fournie avec un vilebrequin neuf donc pas besoin d'en prendre une autre.

Il faut faire des points de collage avec de la pâte à joint.

Ta moto à un moteur Derbi Euro 3 et non pas Am6 !

Ouais il déconne beaucoup car en vrai tu dois prendre 95-100 maximum.

Laisse la avec la configuration actuelle, si ça a bien été monté et réglé ce sera suffisamment fiable.

Ouais niveau réglage c'est bon mais un pignon de 11 c'est beaucoup trop petit, un de 13 serait parfait.

Non mais oui c'est ça, il en manque pas mal de Xbox et depuis quand Bioshock est une exclusivité PS3 ? Tiens regarde ça http://www.marchedugamer.com/les-exclusivites-ps3-xbox-360/

Non un moto trop riche a des ratés et "broute" et tu as tort c'est tout, on cherche pas à avoir raison car dans ce cas il a tous les symptômes d'une carburation trop pauvre donc excuse moi de lui éviter d'acheter un cornet inutile pour rien.

Par contre ce papier ne veux en aucun cas dire que tu peux rouler avec, il signifie juste qu'il a passé des test pour dire qu'il peut être vendu dans des boutiques. Par exemple tu ne trouveras jamais de pot scr à vendre dans un garage moto (honnête bien sur) car il n'est pas homologué, tout comme tu ne trouveras jamais de kits non homologués à vendre.

Ma préférée :love:

Ne dis pas n'importe quoi tu as l'air nouveau mais tu donne déjà des mauvais conseils. Ton gicleur est trop petit, la boîte d'origine est parfaite mais là il te faut changer de gicleur car déjà 78 c'est pas gros du tout et puis le fait que le moteur se coupe pendant une pointe est l'un des symptômes d'un carburation trop pauvre. Donc pour commencer essaie avec un gicleur de 90.

Le fait de boucher le pot ne sert pas à vérifier si il y a une pris d'air mais pour vérifier si l'échappement ne fuit pas.

Tu es sur qu'elle est encore bonne ta batterie ?

Après tu le vois pas forcément qu'un pignon est usé, ça se voit vraiment quand tu compares avec un neuf.

Tu sais une chaîne ça se détend avec l'usure ;)

Avec l'habitude tu te brûlera moins la jambe, de toute façon il y a pas 50 solutions, soit tu roules en jean, soit tu fais souder des fixations pour la protection d'origine soit tu changes de pot.

En sachant qu'il donne un rendement équivalent au pro race titane ça m'étonnerait qu'il donne du couple et encore moins sur ton 50 doppler, prends plutôt un kit 70 avec ton scr ça marchera bien mieux pour moins cher.

Tu ne marcheras pas mieux avec ce pot, peut être même moins bien, peut être que tu gagneras 500 trs/min mais tu auras bien plus de creux.

Tu aurais pu mettre un truc vrai au moins...

Si le tien ressemble à ça il n'est pas bridé.

Non ça veut dire qu'il part aussi vers 7500 trs/min. Le Airsal c'est comme le top perf niveau performances mais avec les avantages de l'alu.

Voilà à toi de jouer: http://www.crazymoto.net/index.php?showtopic=381815&hl=cdi%20peugeot&st=0