Flo07200

Ou l'inverse aussi.

Je te conseille le pot arrow ( http://cgi.ebay.fr/POT-DECHAPPEMENT-SILENCIEUX-ARROW-THUNDER-ALUMINIUM-APRILIA-RS4-50-/200706250311 ), il va super bien avec cette 50 et marche très bien et avec ça un pignon de 13 ou 14 suivant ce que tu cherches.

D'origine bridée elle roulera à 45km/h mais en changeant de pot et de pignon ça tourne autour des 95 km/h.

Ca peut très bien être le stator, il se peut qu'un fil soit dessoudé ou qu'une bobine soit grillée.

C'est normal tu mets le lien du rl 50 qui est exclusivement développé pour kits 50.

Si tu prends un 70 plus tard prends direct un 21.

Si bien sur que si, il marche aussi très bien sur origine.

Printemps 2013 d'après mon vendeur de jeux vidéos. D'ailleurs il m'a dit que la PS4 sortirai en Decembre 2013 d'après ses infos aussi.

Le mien par exemple sur ma Derbi marchait encore jusqu'à 35000 kms jusqu'à ce que la bobine des phares lâche sinon l'étincelle était toujours présente.

Si tu veux prendre un 70 plus tard le Scr hand made sera bien plus adapté.

Rien que ce "couinement" n'est pas normal sinon le bruit en tournant dans un sens puis dans l'autre est normal. Vérifie que les fils du stator passent bien derrière la platine. PS: par contre il est bizarre ton vilebrequin, on dirait qu'il n'y a pas de cône coté allumage à moins que ce soit la photo ?

Large ou pas une fois que c'est serré ça bouge pas donc ça doit pas venir de là.

La cloche bouge de gauche à droite ? on dirait bien qu'un de tes roulements à un problème.

Déjà cette boîte serait plus intéressante je pense. http://www.pro-mecas...-11-28.z.fr.htm

Ils vont jusqu'à 195 sur certains sites.

Tu les prends de 5 en 5 genre un de 100, un de 105, un de 110, un de 115, etc... Après tu mets celui le plus adapté pour rouler et si c'est pas totalement bon tu en commandes un plus précis sur internet.

Pourquoi tu ne continues pas ce sujet ?...

Non il a des diagrammes trop haut justement, en tout cas il n'est pas adapté.

En fait si tu regardes bien la photo est inversée, kit chaîne à droite alors qu'en vrai il est à gauche par exemple donc non le pot passe à gauche comme sur les DT.

Ouais pareil en tout cas du 80 alu moyen avec vilebrequin renforcé, carburateur de 24, embrayage renforcé, un autre pot, une préparation de la boîte à clapet, etc...

Et bien en passant d'un 50 Airsal alu à un 70 Top perf fonte j'ai du baisser mon gicleur de 10 points environ sinon ça broutait vraiment.

De toute façon ils ont toutes tes coordonnées, après ça dépend de l’excès de vitesse aussi et du bruit et compagnie.

Non pas forcément, tu peux très bien avoir juste l'obligation de remettre le scoot d'origine.

Tu vas presque rien gagner.

Ouais t'es un danger ou tu l'es pas quoi, en tout cas tu as l'air d'avoir choisis ton camp. Sauf qu'en 2 roues il faut toujours être vigilant et faire attention aux autres, en voiture j'ai beau écouter la musique tout le temps ce n'est pas ce qui me gène alors qu'en moto je ne supportais pas d'écouter de la musique car ça me déconcentrait et puis tu es obligé de mettre fort pour entendre un minimum ce qui fait que tu n'entend plus les véhicules autour de toi que lorsqu'ils sont proches.