Flo07200

Ca tourne entre 50€ et 70€ suivant la qualité choisie.

Pour le kit chaîne je met du Motoforce à 30€ , ça tient 10000km sans problème et ça coûte deux fois moins cher que du france équipement.

Pourquoi tu veux mettre un kit sur ta 50 pour vouloir changer les disques ?

Pour le kit chaîne ?

Salut, les disques d'embrayage se changent dans le cas du montage d'un kit assez puissant pour faire patiner ceux d'origine, généralement avec un 70 ou 80 moyen ou même un gros kit 50. Le kit chaîne se choisit de façon à avoir un compromis entre une bonne vitesse max et une montée en régime correcte, ce qui veux dire que tu dois pouvoir arriver quasiment en fond de 6ème sur le plat de quoi laisser un peu de marge pour un descente tout en ayant une montée en régime assez bonne.

Tu ne feras pas un plein par jour, je fais également environ 25-30 kms par jour et je mets 4 litres d'essence tous les 2-3 jours mais bon après ça sert à rien de monter un kit 70 avec un carburateur de 21 si c'est pour mettre un filtre à air qui bride le moteur au point de marcher autant qu'un kit 50.

Hyper racing c'est à dire ? MHR Team, Pro race, Polini Evo,etc... ? ou moins puissant ?

Il ne faut pas aller "aux flics" mais à la préfecture et faire une déclaration de perte ou un truc du genre.

Et pour info le 4 temps du vivacity est de conception chinoise d'après l'article d'Eroan.

Non ce boîtier ne gère que le courant pour l'éclairage et la batterie.

Tu iras autant vite je pense ou dans le meilleur des cas un poil plus vite.

Sur un PHBG c'est impossible de mettre un starter automatique standard.

C'est sur tu auras beau avoir un casque, une combinaison de moto, des bottes et des gants c'est pas pour autant que ça t'évitera de te casser quelques chose mais au moins ça limite les dégâts et les chances de survie dans certains cas.

Pour du fonte 70 un Yasuni R2 conviendra très bien.

Tout dépend de quel 70 tu veux monter plus tard.

Tu as ton "hélice" de pompe à eau et devant un écrou qui la maintient sur l'axe ? si oui alors ressert cet écrou, par contre je dis ça car sur Euro 2 c'est comme ça mais peut être que sur Euro 3 c'est différent.

Pourquoi as tu mis une deuxième mousse ? enlèves la deuxième et mets un gicleur plus gros que 95.

Non ce n'est pas normal, resserre l'écrou de l'hélice comme il faut pour qu'elle tourne bien.

Celle que tu as en ce moment ira très bien.

Non mais tu fais que regarder ta bougie, mais qu'est ce que ça donne niveau comportement ?

Dans le cas où tu devrais reprendre ta culasse d'origine ne compte pas sur un dremel, il faudra la faire réusiner au tour chez un tourneur/fraiseur.

Oui exactement les mêmes perfs mais tu as raison de demande ça car il me semble que les Athena sont un poil moins cher.

Tu remis le clips au cran du milieu ?

Ton moteur à combien de kilomètrès ? si il en a beaucoup il serait temps de faire un changement de piston à la cote appropriée et au passage le changement des joints du haut moteur.

Non mais le problème c'est que ce pot est fait pour les moteurs Derbi donc il va falloir te débrouiller pour l'adapter.