Flo07200

Il est coincé dedans non ? en le tapotant, en mettant du WD40 il ne sort pas ?

Pourtant à 11000 trs/min tu devrais tourner autour des 95 normalement, tu as testé avec un GPS ?

Même avec le mélange tu peux faire ça ou presque, en tout cas moi je prends ma dosette de 120ml, j'arrive à la pompe je vide ma dosette dans le réservoir et je mets 6 litres et c'est parti.

Non rien du tout ou presque, franchement le pot c'est le mieux, ça libère le moteur et tu y gagne au moins.

Si tu veux avoir une petite idée de la date tu peux regarder sur le câble de compteur il y a une date de fabrication du câble ^^

J'arrive à tirer du 95-100 réel quand même en fond de régime, tu prends combien de tours au maximum ?

Non j'en ai pas de tutoriel, mais je te dit comment j'ai fait car j'ai aussi changé les miens mais quoi qu'il arrive il faut démonter le ou les fourreaux pour changer le joint spy.

Oui c'est correcte pour une moto débridée, la meilleure chose que tu peux faire pour commencer c'est de changer de pot, c'est là que tu vas y gagner le plus, après tout dépend de quel type de pot tu préfères: un pot un peu moins creux qui part un peu plus tôt mais qui monte un peu moins dans les tours ou un pot un peu plus creux mais qui finit un peu plus loin dans les tours ?

Ah ok désolé, dans ce cas je vois pas trop ce qui cloche.

Il te faut changer le tendeur mais tu peux toujours la serrer en attendant en centrant bien la roue.

Ok donc ça doit pas venir de là, sinon regarde sur ton CDI si toutes les cosses sont bien branchés, j'ai eu un problème de ce genre aujourd'hui (moto qui prends moins de 4000 trs/min et qui fait des mini explosions dans le pot) et en fait la cosse du milieu était à moitié branchée.

Déjà il te faudra mettre une bougie à culot long la prochaine fois.

Ca te le fait que à froid ? si oui c'est normal il faut laisser tourner un peu le moteur après avoir démarrer.

Oui seulement ;)

Pourquoi tu as mis une bougie à culot court ? il faut une bougie à culot long.

Tu veux le remettre comment après ? lol

Up, prix négociable.

Tu mets ta moto sur une chaise assez solide pour avoir l'avant en l'air, tu démontes la roue avant, l’étrier si c'est le fourreau coté étrier et ensuite tu dévisses les deux vis des tés inférieur et supérieur du coté du fourreau à enlever puis tu le sors en le faisant tourner.

Le R3 je sais pas trop, je sais que sur des cylindres qui marchent bien déjà du genre hebo revo, mhr team,etc... il donne un bon couple mais par contre sur un airsal 70 ça risque d'être limite.

Le racing line et le pro race seront trop creux, le mieux serait un pot du genre du scr hm, yasuni r2, bidalot smr.

Les mieux adaptés sont: Scr Hm, Yasuni R2, Yasuni HM, Bidalot SMR,etc...

Personnellement j'avais eu du mal à le percer mais c'est un matériau assez dur quand même.

Les leds sont bien mieux que les tubes même niveau éclairage et puis surtout pour leur résistance car les tubes n'aiment pas trop les vibrations et la torsion.

Sauf qu'il va devoir ouvrir le bas moteur en deux donc je vois pas trop l’intérêt.

Il existe pas le rl50/70 c'est soit le RL50, soit le RL70, soit le HM50/70 soit le SM.