Flo07200

Les Malossi sont les mieux.

Le Derbi est mieux conçu niveau admission déjà.

La puissance est similaire pour les deux, le cylindre est identique par contre c'est un kit peu puissant équivalent à l'origine.

Non

Met un 24 PWK ça marchera bien mieux qu'un 21, la taille que je préfère suivant le type de cylindre: - Origine ou kit 50 fonte = 17.5 PHVA - Kit 50 moyen = 21 PHBG - Kit 70 fonte = 21 PHBG - Kit 70 moyen = 24 PWK - Kit 80 fonte = 24 PWK - Kit 80 moyen = 28 PWK Rien que sur un Airsal 70 de base tu sens la différence en un 21 et un 24, sur mon 80 Barikit alu j'avais comparé entre 21 OKO et 28 OKO et bien avec le 21 il y avait bien moins de couple et de puissance, on aurait dit un kit 70. Et puis ceux qui sont sur scoot c'est pas comparable quand tu vois l'admission d'un Booster ça m'étonne pas qu'ils mettent de 17.5 PHVA sur des kits 70.

Je vais bientôt revendre ma 406 coupé pour passer à un truc plus "petit". Après un bon nettoyage:

Encore heureux que tu puisses faire 100km sans avoir de soucis... n'importe quel scoot y arrive même par 40°C (je ne parle pas des scoots mal trafiqués bien sur)

Tu as regardé l'état des clapets ?

essaie de baisser le gicleur principal de 5 points.

50 km suffisent et c'est normal que ton scoot marche mal car tu dois refaire les réglages, ce n'est pas une question de rodage. En changeant de piston il faut en général baisser un peu le gicleur surtout si le piston d'avant était très usé.

Oui 12x15x15, Euro 3

La Leclerc suit les dernières normes de qualité que même des huiles à 10-15€ le litre ne suivent pas donc oui c'est une très bonne huile n'en déplaise à certains qui croient que le prix fait la qualité. N'hésite pas, j'ai moi même parcouru plus de 25 000kms avec de l'huile Leclerc sur mes 5 dernières 50: - 15 000 avec ma première Derbi en 70 Top perf - 4000 avec ma Sherco en 50 fonte - 2500 avec ma Derbi GPR en 80 Barikit alu et toute la configuration qui suit - 2000 avec ma Derbi Enduro d'origine - 1000 avec ma Aprilia RS 50 en 50 fonte Aucune amorce de serrage, aucune surchauffe, aucune usure anormale, rien à dire sur cette huile sauf qu'elle est géniale pour le prix.

Le Top tu prends un 80 alu du style Barikit avec un Yasuni R3 et carburateur de 24 PWK et là tu prendras 120-125 en 15x53 avec une bonne accélération.

R2, SCR HM, Voca 50/70, tous ces pots là iront bien.

Non il ne passe pas large, c'est un pot les 70 pointus ou 80 moyens, ça va rouler mais un SCR HM passera mieux.

Non faut changer la segmentation à 5000-6000 et piston à 10-12000. Si jamais l'embrayage patine il faudra juste changer les ressorts et le vilebrequin devrait tenir.

Tu peux en faire 15000 avec ce kit en temps normal, le mien avait 8000kms quand j'ai vendu ma Derbi et à part les segments changés à 6000kms il était comme neuf.

Et pourtant si ;)

Ca a été fait à la main c'est obligé, coincé dans un étau, tordu avec un outil et pour info c'est un vilebrequin d'origine .

Prend le Metrakit 70 fonte si il est en promo, tous les 70 fonte marchent pareil à peu de choses près de toute façon.

Oui le 13ch est plutôt du mito. Jb, le couple peut être exploité en allongeant la transmission et donc gagner en pointe mais il est vrai qu'à transmission égaler c'est la puissance qui jouera sur la pointe.

Qu'est ce qu'on en sait que ça viens de l'huile ? tu es devin peut être ? Je lui en mettait plein la gueule tkt pas pour ça...

Un 70 fonte ça fait 10cv dans le meilleur des cas donc faut pas espérer avoir beaucoup de couple non plus, si tu veux rouler à 110 facilement tu prends un 78 fonte avec un transmission plus longue.

Et oui cette huile fait l'affaire sur des grosses configs, je l'ai utilisée sur ma configuration en 80 BRK alu sur mon ancienne Derbi, donc tu vois tu ne l'as pas essayée alors la prochaine fois avant de sortir ta science soit sur de ton sujet. Et le truc cool c'est qu'ils font de la semi synthèse pour origine et petite configuration fonte et de la synthèse qui va sur tout. En plus tu parles de grosse configurations mais quand on voit la tienne et les questions que tu poses ça parait évident que tu ne maîtrises pas ton sujet, la différence entre toi et moi est que moi au moins je teste avant d'affirmer quelque chose, je ne me contente pas de répéter bêtement des rumeurs débiles. Sur ce continue de mettre ton huile à 18€ pour ta configuration origine et laisse les gens intelligents faire des économies.

Toi tu n'as rien compris au fonctionnement des groupes pétroliers, tu crois que c'est une rafinerie Leclerc qui fait de l’huile ? non l'huile provient des même cuves que d'autres grandes marques. D'ailleurs cette huile n'est pas une huile bas de gamme au contraire.