Flo07200

Baisse ton gicleur principal de 5 points, quand j'avais changé le mien c'est ce que j'ai du faire.

Oui tu peux te balader où tu veux, il y a même des véhicules uniques cachés dans la ville.

Il n'y a pas de CDI Moric sur les XP6, c'est un CDI Dell'Orto.

Se balader oui mais c'est à peu près tout, il n'a rien d'un GTA, par contre le coté enquêtes criminelles m'avait bien plu.

Il faut juste dévisser le gros écrou et retirer l'axe de la roue.

Tu l'as mis dans le bon sens ton piston ? car si ce n'est pas le cas les segments peuvent se coincer (flèche vers l'échappement toujours).

De toute façon il a une tzr donc ce sera que du passage bas.

Non le Scr ne marche pas mieux en pointe, en tout cas en comparant les deux en passage bas. Et puis le conti est bien plus discret.

Par contre tu as peu de chance qu'il accepte de te les monter.

Ça tombe bien j'y joue aussi, mon gamertag: xl Fe4r lx

Il n'y a que les LED qui crament ou d'autres trucs aussi ?

Oui, j'ai pris une amende pour ça en partie.

Ouais c'est un Euro 2.

Salut, attends 24h avant de Up la prochaine fois stp. Pour te répondre, si c'est de l'huile semi synthétique ça peut passer pour dépanner mais après remet de l'huile normale.

Pourtant un ami possède tous les Call of depuis le 4 et pour la première fois il n'en a pas aimé un c'est à dire BO2.

L'assiette pour faire simple c'est la hauteur du faisceau, par exemple sur une voiture standard quand tu prends un montée le faisceau se retrouve plus haut que la normale et éblouit légèrement (ce qui n'est pas trop gênant vu que c'est une ampoule classique), sur une voiture ayant des phares aux xénon il y a un correcteur automatique qui abaisse le faisceau pour ne pas éblouir les gens arrivant en face. Sur ton les véhicules il y a ce que tu as dit c'est à dire un réglage pour la hauteur du faisceau mais ce dernier ne change pas.

C'est une histoire d’homologation et oui en partie à cause du fait que ça devient éblouissant.

Au contraire une ampoule xenon ne chauffe quasiment pas par contre pour t'informer c'est interdit de monter des kits xenon sur tous véhicule qui ne possède ni correcteur d'assiette ni lave phare donc en gros sur tous les 50cc déjà.

Pour le prix du cdi tu as un pot d'occasion qui t'apportera bien plus.

A cause du manque d'inertie sur l'axe du vilebrequin, en fait il va prendre ses tours plus vite mais aura un régime max un peu plus bas.

Par contre une préparation c'est pas juste un agrandissement des transferts au pif, il vaut mieux passer par un préparateur pour y gagner quelque chose.

Et tu risques d'y perdre en pointe.

Ouais d'ailleurs j'avais remarqué que suivant les séries soit la T° se mettait à jour à chaque seconde soit c’était tous les 6 secondes. Mais sinon niveau précision je les ai toujours trouvés assez précis.

Salut, j'ai une petite idée de configuration: -Kit 75 top rose à plot -Vilebrequin Doppler endurance, Barikit piste ou équivalent -Embrayage renforcé (je pourrais pas te dire lequel par contre) -Carburateur 21(ou 24 suivant ton utilisation) + boîte à clapet TPR Vforce -Pot Scr racing line 70 passage haut Par contre ça vaut pas vraiment le coût de changer de boîte mais mettre un allumage du genre mvt digital direct apporte pas mal. Et pour le kit chaîne attend des avis de personne qui ont une configuration de ce genre sur AM6.

300 c'est parfait et une fois le rodage terminé tu fais une vérification des réglages carburateur et tu pourras y tirer dedans sans problème.