Flo07200

Aucune solution pour avoir des lumières à part le changer.

Si tu peux très bien porter une bombe lacrymogène et l'utiliser dans certaines conditions: http://www.securite-maison.com/securite-de-personne/acheter-et-utiliser-une-bombe-lacrymogene.html

C'est le prix de la 2012 sur le site.

Ouais sur la Yamaha c'était un système hydraulique, un pompe située en dessus du pignon de sortie de boîte et la liaison au moyeu avant se faisait par deux durites, c'était bien plus simple.

Ca poussera autant que l'origine voir un peu plus vu que le cylindre sera neuf.

Ca sent les commentaires sur MXS ça ^^ en tout cas il y vraiment n'importe quoi d'écrit des fois.

Après si ça se voit pas qu'elle est tombée ça peut passer ouais.

Avec mon Airsal 49.9 je roulait souvent en fond de 6ème à 12000 trs/min sur des kilomètres et t'inquiète pas que ça lui faisait rien.

Plutôt 115-120 oui.

Logiquement non c'est une chute pas une casse anormale.

Moi sur Forza 4.

En noir ce serait bien mieux et laisse tomber pour le faire chromer c'est hyper cher.

Sur les DRD pro il n'y a pas de trappe donc c'est normal.

Si ils le font je viens d'aller voir mais bon tout est hors stock et il ne faut pas compter sur du réapprovisionnement ils ne doivent plus en faire et puis à 200€ le flanc... http://www.easyparts.nl/showdrawing/341/5802/2/0-968-1-m414-m1008-m2937-m341-s571-d5802/Windshield.html

Rien que le KRD est déjà très bien sur ta configuration donc à part gaspiller 200€ dans un R2 qui marchera pareil je te conseille plutôt de prendre un carburateur de 21 pour gagner en reprise et économiser 150€

Un top noir 50 ? tu vas rien gagner du tout avec ce cylindre.

Toutes celles des DRD, Xtreme, Xrace et DRD evo passent.

Tu ferais mieux d'arrêter de rouler et de démonter pour trouver ce qui ne va pas avant de casser une pièce du moteur.

20W c'est beaucoup trop faible, 35W c'est la puissance d'origine, sur la mienne j'avais du 50W pour les pleins phares et aucun risque pour l'allumage qui va jusqu'à 60W d'après certaines fiches techniques.

Non puisqu’un halogène n'est pas homologué.

Comme les 3/4 des 50 qui ont cette configuration tu devrais prendre environ 95-100.

Ouais le 70 est a peine autant puissant qu'un kit 50 conti.

Elle se comporte comment à 8000 trs/min ?

Et puis de toute façon le top perf c'est une grosse bouse sur Derbi.

En tout cas tu vas être emmerdé car il ne se monte pas sur ta Xp6.