Emersharif

Aucune idée, je pense 120 maxi... Ma transmi était plutot courte puisque j'allais a Salbris au depart pour faire du 100m depart arrété! Et même sur la piste ca suffisait. M.

C'est la puissance en chevaux... M.

vidéo du passage au banc... M.

Yes, petite chute sur la piste... J'ai commencé a prendre mon aise et a attaquer de plus en plus en oubliant que je n'avais pas le balancier d'origine! Donc en faisant l'exterieur a un gars, l'arrière du scoot a decroché a la relance... Rien de grave, je me suis fait un peu mal a la main gauche en me rattrapant et le scoot a surtout pris au niveaux carénage et un peu le pot. Heureusement que le scoot n'est pas tombé coté amortisseur, sinon je crois que j'aurais explosé l'avant vu qu'il n'est pas protégé par des tampons! Si j'ai le temps cette semaine, j'aimerais repassé en balancier court d'origine et mettre une transmi primaire 15/38, plus adaptée a une utilisation piste. Et aller faire un tour a Vincennes avant les vacances! :D M.

Ok, mais j'ai du virer le réservoir d'origine car un vrai manque de place sur Zip! Donc mon réservoir maintenant ne fonctionne qu'avec une pompe, la sortie carburant est sur le dessus. Il y a forcement moyen de faire fonctionner ce VHST avec une pompe! Pourquoi un PWK Motoforce pourrait et pas un VHST?! M.

ouai, c'est ce que je commence a me dire!!!! :) Pourtant je suis un vieux fan de DO, bien avant l'arrivée des Mikuni, Keihin, etc... sur nos miniscoot!

Avant ou après avoir fait ma chute?? LOL :D Car il était moins top d'un coté... Enfin que du carénage rien de dingue, voilà ce que c'est d'attaquer avec un balancier allongé!! :s M.

oui pas mal abîmé, je te montrerais ça... j'en ai pris un neuf, reçu vendredi, juste pil poil pour Salbris! Ce carburateur m'en a fait bavé tout le samedi, impossible de roulé, il brouté plein gaz, faisait des raté, etc... Tout essayé, gicleur, niveaux de cuve, etc... RIEN! J'ai même réussi a remplir le moteur d'essence, j'avais jamais vu ça! Comme l'essence coulai en continue... J'avais mis une pompe a essence Dell'Orto a dépression pour mon réservoir type karting, je me suis dit qu'elle avait un débit trop fort! j'ai pris le risque d'acheté un PWK ce matin sur le stand MXS à 50€..Banco, ça fonctionne impecc!! >>>18.8cv au P4, donc assez content de mon MKII stock, avec une bonne prépa je pense que l'on peut passer les 20cv. Par contre, il faudra m’expliquer ce soucis sur les VHST, j'ai déjà eu des problèmes de ce type, a noyer le moteur comme ça. Comme ci l'essence continue a couler... Et que sur des VHST racing, un 24 Stage6 et le Red racing DO; donc le flotteur sur un seul axe horizontal (comme les PHBG ou autre), et pas comme les VHST classique avec le flotteur à coulisse verticale!!!??? Je me tate donc sérieusement à passer sur du Keihin! :s M.

Merci les gars... Je suis rassuré, je viens de recevoir mon carburateur VHST red... Ils sont bon chez DO, en a peine 24h! M.

oui j'ai ca c'est sur, faut que je remette la main dessus... Sinon je dois aller demain chercher un truc chez Urgence Scooter, j'te prendrais ta ptite vis, ils doivent en avoir! ;) M.

Salut, bon ça y est scooter finito!!! Encore une galère hier soir, j'ai fais mon boulet... Je n'ai pas vérifié le passage de roue arrière et l'espace restant une fois assis sur le scoot!!! Et donc avec ma chance habituel...lors de mes essais, le filtre à air à touché la roue et a embarqué le carburateur avec lui! En pleine accèl en plus, ça ma bloqué la roue, arraché la durite d'essence qui coulé juste devant la roue arrière. Et j'ai évité une bonne gamelle! Bref, dans l'histoire je suis bon pour un nouveaux carburateur, il a fait 20m sur la route et il est bien éclaté... Donc commande en express sur Dell'Orto du même modèle pour Salbris, car je n'ai qu'un 24mm en stock. Sur les tofs c'est un 28mm, celui de mon pote, mais il ne fonctionne pas bien??! Pour finir, j'ai donc du virer mon réservoir d'origine, faire un dépression sur la pipe Stage6 et monter réservoir de 3L avec une pompe a essence Dell'Orto... Voilou les photos... :D La machine part demain pour Salbris... Avec deux autre "petits" Zip de run! ;) J'espère que ça vous plait! :) M. PS: Un petit lien pour télécharger les photos en haute définition... ;) http://dl.free.fr/fdUDffKDS

Merci les gars... ;) Et l'aileron est bien un aileron d'origine de Zip Sp2... :D M.

PS: Et pour l'allumage, c'est le Malossi jaune, donc pas forcement très beau avec mon "code couleur"... En plus pour Salbris toutes les parties moteur en mouvement doivent être protégées! M.

merki amigo!!! Alors oui, niveaux moteur, me reste du taf avant que ça pète!! Rallonge des durites, bobines, masses... Mise en conformité pour Salbris: frein arrière, bac récupérateur de trop plein, etc... Sinon manque le montage du plancher, cache bougie... pour le carter gris, je voulais trancher sur le moteur et donner un ptit coté "techno année 80".... Ça me fait penser a du vieux tuning allemand, ou du custom Harley à l'ancienne... Je trouve ça original... En tous cas, merci pour vos commentaires!! :) M.

Salut, alors les news du jour sont pas mal je trouve!! ;) Pas de modifs niveaux moteur et mise en regle de la machine, mais de l'esthétique... je veux claquer du beau zip à Salbris!!! :D Les roues ce sera donc ni jaune, ni noir... Je voulais de la couleur quand même, le full black même si j'aime beaucoup, c'est vu et revu!! Le rouge / noir, c'est classique aussi mais un poil plus "racing"! Allez les photos: voilà!!! Alors j'ai fait de la peinture toute la journée!! Il me reste la face avant à peindre et les bas de caisse... Arrive bientôt des planches de stickers Stage6, et hop on est bon a ce niveaux... A demain. M.

Si tu as du 619003, je suis preneur! ;) M.

Hehe, c'est cool Matt, je penses les avoir toutes essayées ou presque, le meilleur resultat que j'ai eu c'est avec un modele que ne se fait plus! :s Mais amenes quand même... ;) M.

Merki! :) Pour la courroie, non non tkt, elle est juste pas tendu dans la varia c'est pour ca qu'elle a cette gueule sur la tof! Et les Stage6, si tu regarde bien elles sont sur le zip au fond a droite sur la 1ere tof... Un peu la flemme de redémonter l'avant, quand un peu relou. Et surtout les Popo sont quand même plus jolies a mon gout, surtout en vrai!! Pour les jantes je vais faire un essai... M. M.

Wep, je confirme la bizarerie de la chose... Idem pour moi en carter court... Floflo, tu as vu sur la docs que je t'ai envoyé du variateur MHR Team... Ils te donnent 3 ref de courroies compatible dessus, pas une ne fait la même longueur, largeur?? Ils sont fou chez Malossi ou quoi? Enfin j'aimerai vraiment comprendre... Car pour le moment avec leurs histoires, je boude leur variation... M.

Bon sinon, comme promis des news...des tofs... :D Donc balancier, transmission, carter de trans Polini installés. Tout le reste est en montage a blanc pour le moment. je ne sais pas encore si je laisse les jantes jaunes, ou si je mets mes noires brillantes de SP2 qui sont juste sorties de peinture epoxy. Car la je trouve qu'il y a un peu trop de couleurs... Bref, on verra plus tard. Sinon reste pas mal de taf d'ajustement avant la phase de réglages, et oui maintenant avec ce balancier tout est a rallonger, durites, câble de gaz, câble de frein arrière, fixation des bobines d'allumages, câble de coupe circuit... pppffffff que des petites choses, mais chiantes à faire... La suite demain!! :) M.

Yep! ;) M.

Merci les gars, ca fait plaisir, des news et photos demain de l'avancement. Finition du bloc et montage sur le scoot avec le balancier long... ;) M.

Cool ta roue avant de Sp1!! Pas en bonne etat la peinture, mais rien de grave. Tu l'as trouvé ou celle ci? Et bien le ptit nitro en ProRace! ;) J'regarde demain pour ton variateur et je te tien au jus... M.

Et oui Matt, toi tu comprends... Et puis,je vis pas en procince avec un jolie garage attenant a la.maison. J'ai un box, pas forcement a coté de chez moi, donc c'est pas en 3 min que je peux aller faire des photos! : / M.

Hello, bon le SP arrivant à grands pas, je me dois donc d'avancer un peu! Surtout que j'ai du boulot!!! Je me sens pas de venir avec un bloc en AC, pas envie de serré d'entré et de ne pas avoir de machine le reste du weekend... :s Donc j'ai fait un essais du BigEvo, bloc pas fiable en l'état, je l'est monté tel que je l'ai acheté... A mon gout , c'est n'importe quoi. Le roulement de roue arrière est mort, la roue a un jeu latéral de presque 2cm et la patte d'amortisseur a été tronçonnée pour passer un amortisseur minarelli, je penses. En plus la roue arrière de 12" sur un zip ne me plait pas du tout... Mon bloc Team2 est parti chez P.T.H, mais malheureusement il a aussi sa machine a finir, donc bloc pas prêt. Me reste mon Stage6 MKII... Donc entre le déménagement de mon box que je loue maintenant avec Traki, (qui a un Zip SP2 en Team2 complet), et la prépa du SP, c'était un peu dur dernièrement. Le box est nickel, rangé, propre, on peu maintenant faire du bon taf pour le weekend prochain! ;) Les tofs du box et des machines: Sur cette photo, les deux Sp2 que l'on prend pour Salbris, il y aura celui de P.T.H en plus... Le mien a droite et celui de Traki a gauche. Le mien aura juste des roues noires de Sp2 et les amortisseur Stage6, pour respecter la configuration en Stage6... :D Le bloc que j'ai remonté cet après midi: -HM Stage6 Race MKII >>>Stock<<< -BM Prépa de Zip AC (pas de pompe à eau méca) -Pot R1400 -vilebrequin MHR Team bielle titane 85mm -cale 5mm Polini -Pompe à eau élèc Motoforce -BAC Big Evo -cale Stage6 prépa en 28mm -Allumage MHR -Variation Polini pour le moment, peut être en Stage6 R/T ou Malossi Overrange selon les essais. -Transmi a voir selon les essais pour le 100m, soit Sp2 d'origine soit encore plus court avec celle de Zip AC d'origine... Photos: Voilou, programme de la semaine, montage def de la partie cycle (amortisseurs, roue, balancier allongé de 15cm, coup de peinture et déco Stage6 (soft) et réglages... :D Suite rapidement, lundi normalement.... ;) M.