Le Jaguar

Salut merci pour ton aide mais le " soucis " c'est que je n'est pas de batterie, donc je pensé peut être au relais ? Sinon voilà le garde boue Jaguar que j'ai enfin trouvé, les stickers ne sont pas en super état mais au moins il est là. trouvé a 25 euros donc un prix correct J'ai aussi acheté un Nitro complet pour récupéré quelques pièces, dessus il y a une selle blanche du coup montage sur le Jaguar, au passage si vous avez une technique pour nettoyé les selle je suis preneur

Aujourd'hui réception d'un garde boue Jaguar, donc j'ai enfin tous les carénages Jaguar d'origine pompe à eau peinture complète ok Maintenant reste une commande a passé pour toutes les visserie manquante, j'ai aussi un souci mais clignotant fonctionne mais ne clignote pas si vous avez des idée, j'ai aussi la purge des freins avant et arrière à faire et le w-e prochain redémontage complet nettoyage et remontage

J'ai supprimé la pompe a huile mais j'ai laissé sa donc une fois le contact coupé il continuer a tourné sur le vilebrequin d'ou le bruit

Voici le coupable

Oui j'ai pensé a sa aussi mais cette après midi j'ai fait tourné le scooter sans boîte a kick pour voir si le bruit viens du variateur et non c'est plus loin, c'est un mystère ce bruit, sa viendrais pas de la cage à aiguilles ? franchement le bruit et trop fort pour être sa je pense

Personne n'a d'idée même avec la vidéo ?

Aujourd'hui j'ai regardé le variateur et tout ce qui suit dont la grande roue du démarreur j'ai remplacé par des rondelle juste voir si le bruit disparaît et non toujours pareil . . . J'ai était voir mon pro et même lui ne voit pas d'ou peut provenir ce bruit

ok mais la roue du démarreur elle tourne pas librement elle est prise directement sur le vilebrequin ?

la goupille de l'axe de la turbine ? de quelle pièces tu parle ? même sans la pompe à eau le bruit est présent j'ai testé cette après midi

voilà vidéo que j'ai fait cette aprem écouté quand je coupe le contact si vous avez des idée je suis preneur

Oui j'ai regardé rien d'anormal, j'ai fait un aller retour vite fait il marche comme avant et démarre au quart de tour , j'ai l'impression que le bruit viens du coté allumage on l'entend un peu plus une fois la pompe à eau démonté, je retourne chez mon pro demain, car soit il a mal monté soit il a mal diagnostiqué mais là il y a un souci J'ai une autre question quand j'ai acheté le nitro il y avait ce cylindre dessus quelqu'un peu me dire quelle marque c'est ?

Merci pour la vidéo mais j'ai mis celle de mach-g en attendant J'ai un autre soucis mon bloc était chez mon pro pour le bruit de " roulement " que j'ai, du coup il a changé roulement et joint spy, cette après midi je remonte le bloc voir si il y a toujours le bruit et là a ma surprise toujours le même bruit quand je coupe le contact quelque chose continu a tourné en faisant du bruit, du coup je retire ma pompe à eau j'en met une autre et c'est pareil, du coup j'enlève la pompe à eau et je le fait tourné sans et toujours le même bruit donc si quelqu'un a une idée je suis preneur . . .

J'ai regardé plus en détails et franchement je ne vois pas comment faire j'ai encore chercher sur le net et j'ai rien trouvé aucun tutoriel, je pense je vais en prendre une autre en attendant celle de mach-g fera l'affaire pompe à eau prête a peindre donc demain j'attaque ça, et bas moteur envoyé chez mon pro pour vérifier si le bruit provient bien du roulement ou autre

ok merci des infos par contre comment démonté ? j'ai trouvé aucun tutoriel a ce sujet aucune infos qui explique . . .

j'ai recherché sur internet et j'ai trouvé aucune information a ce sujet, j'ai démonté vite fait et j'ai rien vu pour rechargé donc je ne sais pas Bon sinon je me suis occupé de la pompe qui a était peinte avec les pied, du coup décapage complet, apprêt et peinture demain fourreaux remonté, joint spy, cache poussière changé, plaquette de frein avant changé et gros nettoyage du train avant

Salut non désolé je n'est plus les photos, moi aussi c'est la première fois que je voyais ça. Sinon j'ai une question j'ai ma suspension de nitro d'origine avec la bombonne ( plus haut en photo ) qui est archi souple j'aimerais savoir si il y a moyen de " réparé " sa ?

Oui je prends le temps il roulera cette été, sinon voici les photos des chantiers Changement de suspension car elle est beaucoup trop souple je ne sais pas pourquoi, donc j'ai une suspension de mach-g qui trainé elle fera l'affaire en attendant Démontage et nettoyage complet de la fourche joint spy H.S et cache poussière aussi Changement de disque arrière et de plaquette de freins Remontage de la fourche prévu pour ce w-e, je suis toujours a la recherche d'un garde boue avant et d'une suspension nitro origine ou gamme au dessus

Salut a tous, de retour avec les beaux jours avec quelques nouvelle du Nitro, j'ai décidé de tout reprendre de A à Z, il roule aucun soucis ( enfin presque ), donc maintenant on redémonte tout car il y a encore quelques pièces de fatigué : - Clignotant qui ne clignotent pas - Feux arrière qui reste toujours allumé - Joint spy fourche H.S - suspension arrière H.S - Disque de frein H.S - Plaquette de frein H.S - poignée de frein extrêmement dure . . . . . . Photo dans la journée

up

Oui j'ai vu sa tes pièces m'intéresse je reviens vers vous d'ici une bonne grosse semaine

je suis en plein travaux en ce moment des que j'ai fini je vous fait des photos

Des avis ? Merci

ok combien tu en voudrais ? ou peut être recherche tu autre chose en échange ? Sinon pour aujourd'hui, démarrage du Nitro franchement il démarre nikel il a un poil de mal a tenir le ralenti donc sûrement le gicleur mais je ne sais plus quel taille j'ai mis faudra que je regarde et sûrement les galet un poil léger, sinon il démarre au quart de tour, mais comme je pensé j'ai sûrement un roulement de vilebrequin H.S car quand je coupe le contact j'entend comme une sorte de bille qui continu a tourné quelques secondes . . . votre avis m'intéresse

bonjour à tous je vends un stock de pièces ou échange : - Fourche doppler - fourche nitro - fourche mach-g - fourche SR rabaissé - jante avant nitro noir - échappement doppler nitro - pipe d'admission polini droite avec sa boîte - variateur omega ( un bout de cassé ) - face avant et cache guidon nitro jaguar - cadre mach-g " run " coupé et allégé - 2 bas moteur un mach-g et un nitro vide - paire de jante de sr a disque sans pneu décapé - radiateur complet nitro avec vase d'expansion - pièces variation origine . . . Je recherche en échange : - tablier nitro parfait état - disque de frein nitro en très bon état - poignée de gaz origine nitro Photos ce w-e

J'en ai vu quelques un sur internet au pire les faire refaire par une boîte spécialisé, au passage quelqu'un aurait il un disque de frein et un moyeu de nitro ?