Le Jaguar

Bon alors aujourd'hui j'ai démonté le T de la fourche doppler à mon avis il est plié, donc j'avais un autre T qui me semble être de nitro, les fourreau passe nikel et ce bloque bien dans la gorge du T, me reste juste a réglé le souci de l'entraxe c'est un peu plus large qu'avec les fourreau de nitro

Merci jona67, il me reste des T de nitro donc demain je vais testé sa et c'est vrai j'avais zappé l'entraxe pour mettre mes jantes de nitro, je vais voir tout sa demain, merci les gars

Ok merci du renseignement Max reste a savoir si il passe sur un T de nitro, si ce n'est pas le cas sa partira en vente

3cm

mesuré en longueur ?

Ok a quoi le vois tu ? pense tu que les fourreau ce monte sur un T de nitro ?

Salut les gars, je viens de démonté mon ancienne fourche doppler et j'ai 2 questions car il y a très peu de renseignement sur cette fourche, pensez vous que le T de fourche est spécifique au fourreau et comment savoir si c'est une pour nitro ou booster ? Merci d'avance

il y a une petite contrainte et quand je rajoute la secondaire j'ai un bruit de grain de sable donc il y a un des roulements qui doit être légèrement H.S donc je vais changé le tout Sinon j'ai trouvé cette transmission ( a gouche origine ) et l'autre ( a droite ) mais je ne sais pas quelle marque ça peut être . . .

Oé pour les galet j'était sur d'avoir un jeux de 4.5gr je vais en commander, la vis je m'en occupe dans la semaine j'avais pas envie de perdre du temps la dessus aujourd'hui Par contre pour le roulement de la primaire une fois en place si je le fait tourné je sent que sa force un peu donc du coup pour toi c'est roulement H.S ?

Aujourd'hui montage de la rondelle qui va derrière le moyeu donc démontage du pot, jante, moyeu et j'en ai profité pour contrôlé ma transmission et la je remarque que ma vis de vidange de transmission est cassé . . . j'y touche pas ça m'a pris la tète De plus toujours ce bruit a la transmission quand je pousse le scoot, donc j'ai tout vérifier mes pignons et roulements sont ok j'ai juste un doute sur le roulement de la transmission primaire, est ce que quand je met la transmission primaire seule elle doit être libre ou avoir une contrainte ?

Salut a tous je reviens donné des nouvelles, alors commande reçus : - rondelle derrière le moyeux - ressort de poussée malossi jaune - rondelle malossi qui va devant le canon Du coup j'ai monté le ressort il y a du mieux surtout en reprise, par contre j'ai toujours ce plateau au dessus de 50kmh je sent que le scoot ne donne pas toute sa vitesse de pointe, du coup je suis en galet de 5.5gr peut être qu'ils sont un poil trop lourd du coup ?

ok j'ai sa en stock merci

Ok fred, commande passé je vous tiens au courant

c'est léger quand je dit qu'il plafonne mais je sent que quelques chose pose problème, courroie vérifier et embrayage aussi aucun soucis de ce coté Sinon je pensé peut être au rondelle derrière la joue fixe qui vont devant le canon ce n'est pas la rondelle d'origine vendu avec le multivar il me faudrait celle ci https://www.maxiscoot.com/fr/produit/entretoise-malossi-multivar-devant-canon-mbk-nitro-booster-20173

Ok j'ai regardé sur maxiscoot il y a 2 jaune chez malossi le renforcé et le super renforcé le quelle je prends ? https://www.maxiscoot.com/fr/produit/ressorts-de-poussee-malossi-mbk-nitro-booster-47467

voilà la configuration : Cylindre 50 malossi sport fonte, variateur multivar, embrayage delta malossi, courroie malossi, carburateur 17.5, échappement yasuni R

avec un yasuni R, toute la variation c'est du malossi

Salut les gars de retour sur le jaguar, j'aimerais savoir mon scoot s'élance très bien mais arrivé a 40 km/h il plafonne un peu pour se rélancé après pensez vous que mon ressort de poussée blanc peut être le souci est ce qu'un jaune serait mieux ? Merci d'avance

Remontage du guidon et du reste, donc tout l'avant est ok, reste juste le joint spy du fourreau droit a changé il recommence a fuir . . .

Salut les gars, bon de retour sur le Nitro j'ai enfin trouvé une vitre de compteur ( 10 euros sur LBC ), compteur monté tout fonctionne sauf le compte tours et j'ai mon aiguille d'essence qui est cassé mais le principal c'est le compteur de vitesse, juste avant j'avais trouvé un autre compteur complet avec la vitre cassé en 3 morceaux qui du coup va retourné en vente

Salut les gars savez vous si il y a un site ou je peux acheté des aiguilles de compteur a l'unité ? Merci

Salut, pour le tablier c'est celui devant les jambes, aurais tu une photos des pièces s'il te plait ?

Salut Warrick, pour la pompe à eau c'était un test mais sa ne me plait pas donc je vais remettre la pompe à eau d'origine grise, des que j'ai du temps libre je remonte sa Pour le kit déco Jaguar effectivement c'est compliqué tu peux en trouvé sur LBC j'en ai déjà vu, mais a des prix élevé, après a voir si une entreprise peut les refaire et surtout a combien . . .

Je prends mon temps rien ne presse Sinon hier j'ai testé d'autres galet, en ce moment je suis en 5,5gr le scooter prends pas mal de tour sur place avant de partir donc j'ai testé des 6,5gr mais entre 40 et 50 km/h il plafonne pour s'élancé après et je perd un peu en pointe donc je pense que 6gr serait parfait pensez vous que je puisse mélangé les galet 5.5gr et 6.5gr entre eux ?

Oé c'est beaucoup trop d'oré limite sans vernis c'était mieux, passage en pompe à eau d'origine grise sa fera l'affaire Sinon j'ai passé l'après midi sur les différents site pour trouvé des pièces jaguar et bien j'ai rien trouvé le seul site ou il y a la vitre de compteur c'est le site Yamaha et pour les carénages j'en ai vu aucun en vente . . .