Le Jaguar

Ok demain je vais regardé la transmission en détails merci de votre aide

Ok merci de ton avis jimmy, a 40 euros je prends pas beaucoup de risque de toute façon Pour le moyeu moi aussi je trouve sa bizarre c'est vachement épais mais j'ai changé que sa, et le voile de ma roue est beaucoup moins important voir quasi inexistant, donc moi aussi je ne comprends pas vraiment . . .

Effectivement j'ai cherché un peu sur internet compliqué de trouver des pièces à l'unité pour ce cylindre, pour 40 euros je l'ai quand même pris le vendeur me dit qu'il est encore en rodage et qu'il a très peu roulé et il est complet Sinon aujourd'hui j'ai remplacé le moyeu et le disque, du coup c'est clairement moins voiler ( même si la jante est très légèrement voiler ) j'ai remonté mon étrier et pour l'instant ça a l'air bien, j'ai roulé vite fait plus de frottement de disque comme avant, a voir avec le temps si le disque aura une usure bien régulière, donc au final je soupçonne le moyeu même si ça me parait bizarre de réussir a le plier J'ai aussi remarquer que la rondelle derrière le moyeu est très usée, donc je vais la changer Est ce bien les vis d'origine pour l'étrier arrière ?

jimmy je me suis dit la même chose pour le disque donc je me suis dit que le moyeu a sûrement un souci, donc je vais tout démonté et tout remplacé, je vais commencer par la transmission après moyeu disque et la jantes J'ai une autres question connaissez vous le cylindre conti CHR 50 alu mono segment ? je peux en avoir un a pas très chère j'aimerais avoir des avis merci

J'ai une paire de jantes blanche qui traine je vais les mettre en attendant je pense, faire repeindre je pense que ça va être plus cher, et pour mon starter il me manque une pièces a l'intérieur mais j'ai tout remis comme si il était là et pour l'instant aucun soucis une photo de la bougie avec le changement de carburateur

Oui pas impossible que lui aussi est pris un coup mais la jantes c'est sur j'ai remarqué ça quand il est sur béquille la jantes fait une légère vague et du coup le disque neuve a une usure que sur la moitié

le souci fred c'est que pour trouver une jante couleur doré des nitro jaguar ça va pas être facile, pour l'instant j'en ai trouver aucune . . . la mienne est voiler, sa voile même le disque de frein quand je roule

Je voulais savoir est il possible de dévoilé une jante de nitro ?

Apparemment oui c'était le carburateur, je ne comprends pas pourquoi je vais le démonter pour voir, pour l'instant celui que j'ai monté fait l'affaire même si il manque le stater mais le scooter démarre sans, et non je n'est pas de mano de température et je n'est pas de compteur non plus je n'arrive pas a trouvé une vitre pour le compteur ancienne génération

Bon du coup test d'un autre carburateur dell orto 17.5, donc j'ai mis un gicleur de 72 j'avais des trou a l'accélération je suis passé en 80 est plus de soucis il tient le ralenti, au début j'ai u un souci car il n'y a plus le starter donc j'avais un prise d'air j'ai bouché et plus de soucis, donc pour l'instant sa reste comme sa. J'ai aussi un autre " problème ou pas " je trouve que le scooter monte rapidement en température après 10 min de roulage le radiateur est très chaud au touché est ce normal ? ma pompe à eau tourne bien j'ai le petit jet dans le vase d'expansion

ok je vais faire quelques essai cette après midi je vous tiens au courant

ok je vais essayé demain avec un autre carburateur je te donnerais des nouvelles demain encore merci

je me suis dit pareil pour la prise d'air mais il n'y a rien le scoot tourne nickel et le moteur je l'ai remonté entièrement avec que des pièces en très bon état, est ce que un gicleur trop gros peu nuire a un bon ralenti ? en tout cas merci de ton aide car avec le temps j'ai perdu quelque notion de réglage

Oui je " sais " réglé un carburateur mais le mien peut importe si je serre ou pas la vis aucune différence . . . je ne comprends pas d'où cela peut venir, j'ai cylindre malossi sport 50, yasuni R variation complète malossi embraya mhr delta . . . tu trouve que 90 en gicleur c'est beaucoup ?

Merci de ta réponse, c'est ce que je me disais la couleurs me parait pas trop mal, je suis en dell orto 17.5, le scooter ce comporte bien pas de trou, bonne reprise, démarre au quart de tour mais impossible de réglé mon ralenti là je suis en gicleur de 90 une monté en 95 pourrait être un poil mieux ?

Salut a tous j'ai un peu plus de temps donc je me suis remis sur le Jaguar, j'ai changé ma bougie B8 par une B9 car je trouve qu'il chauffe assez vite alors je ne sais pas si c'est moi qui me fait des films ou si il chauffe vraiment, je suis monté en gicleur je suis passé de 85 à 90 Voici la couleurs de la bougie qu'en pensez vous ? j'ai très peu rouler depuis que j'ai changé de bougie

Salut les gars j'ai une question bête faut il un joint entre ma boîte a clapet et ma pipe d'admission d'origine ?

ok c'est ce que je me disais du coup il ne manque rien d'autres ?

Salut les gars bon quelques news j'ai enfin trouvé un faisceau complet pour 10 euros dessus il y avait la centrale clignotant donc j'ai branché sa sur le jaguar et sa fonctionne nickel, j'ai aussi remonté quelques carénages voir si tout passe bien pas de soucis juste un peu de jour au niveau de gros carénages avant vu que tous les petite pattes de fixation sont cassé mais une fois visé sa ne bouge plus. Je me suis permis une petite modification pour la grille sous la face avant, j'avais commencé a l'apprêté pour la repeindre en noir propre mais en blanc avec la selle blanche sa rend beaucoup mieux qu'en noir, vous en pensez quoi ? Et j'ai une question manque t'il une pièces qui va sur la vis de ralenti ? en démontant je viens de remarqué que le joint c'est enroulé autour de la vis c'est peut être la raison pour laquelle je n'arrive pas a réglé mon ralenti

Aujourd'hui je me suis occupé des system de frein, a l'avant aucun soucis par contre a l'arrière un des 2 piston était H.S mais surtout les vis du maitre cylindre était rouillé, donc j'ai cherché dans ma boîte de system de frein pour en assemblé plusieurs et en faire un propre, du coup changement de durite, de maitre cylindre, de capot maitre cylindre, de plaquette et de vis de disque

Celle ci serait mieux même si c'est pour booster ? il y a une différence avec le Nitro ? Merci https://www.la-becanerie.com/centrale-de-clignotants-mbk-booster-spirit-yamaha-bw-s-50-2003.html?esl-k=google-ads-gratuit|n|c|m|k|p|td|a|g&utm_source=google&utm_medium=plateformes&utm_campaign=shopping_feed_c8&idar=253603&esl-k=google-ads|nu|c280602760704|m|k1235427738663|p|t|dc|a58087886318|g1468938436&gclid=Cj0KCQjw0umSBhDrARIsAH7FCocHIeubt2Z6iHSkqmGkgR80rt_aypy2O1uFN1WnalEdXlR5PIewTQsaAi05EALw_wcB

L'avantage du top perf les roulement, spy et cage à aiguilles sont fourni avec je vais partir la dessus, c'est celui que j'ai sur le jaguar et aucun soucis, je voulais aussi savoir si les centrale clignotant a 2 broche en angle droit sont tous les même ? je ne retrouve pas celle que j'ai sur mon nitro . . . celle qui est monté je viens de la trouvé c'est celle ci, c'est une pour piaggio https://www.la-becanerie.com/centrale-clignotante-ap8124235-pour-lensemble-de-la-gamme-piaggio-aprilia-125cc.html

C'est bien ce que je pensais j'ai jamais entendu parler de cette marque ça va partir sur du top perf je pense

Salut les gars j'aurais voulu savoir est ce que vous connaissez cette marque de vilebrequin ? sa serait pour un ovetto full origine . https://www.la-becanerie.com/vilebrequin-c4-minarelli-horizontal-50cc-axe-10.html?esl-k=google-ads-gratuit|n|c|m|k|p|td|a|g&utm_source=google&utm_medium=plateformes&utm_campaign=shopping_feed_c8&idar=181957&esl-k=google-ads|nu|c284995876483|m|k1238555509372|p|t|dc|a54380530301|g1491352726&gclid=Cj0KCQjw0umSBhDrARIsAH7FCodG4M_lovh_fiHG8aWT0vIxWHBmlrGp8tJDSg94nNJEYrnrrvMxBXkaAucaEALw_wcB

Ok je vais aller voir sa merci