yann59490

Oui c'est ce que mon pro m'a dit mais bon comme il m'a vendu un malossi blanc en me disant que c'est du 17 pourcent alors que c'est du 7 pourcent je lui fait plus trop confiance. Merci de m'avoir répondu.

Moi le record que j'ai vu sur une 50cc avec cylindre origine c'est sur une aprilia rs ancien modèle dessus il y avais un pot arrow et un carburateur 17.5, elle est passer a 147km/h compteur voiture c'était une fusée

Bonjour à tous, Je souhaiterais savoir si quelqu'un sait le pourcentage de dureté du ressort de poussé jaune de la marque ARTEK pour scooter peugeot. Je remercie celui ou celle qui seras me donner la réponse.

Super vidéo, belle bécane :cool2: Pour les autres test je dirais celle de ton père ( à voir ) :lol: Pour ta transmission tous dépend de ce que tu recherche, accélération ou pointe, à toi de voir

Ok ok :cool2:

Pas mal comme configuration et c'est vraix que les 2wins sont pas mal même niveau design :cool2: Hatte de voir ça commandé :cool2:

Salut à mon avis il parle d'une masse qui relis le moteur au cadre. A tu tester de mettre un peu d'essence dans ta culasse est de démarer? Change de bougie aussi car tu peux avoir de l'étincelle mais pas bonne. Essaie aussi de démarer en mettant ta main à la sortie du carburateur pour voir.

Oui par contre une aussi grosse boîte à air sur un scooter peugeot ça attire le regard des flic c'est sur

Oui comme dit plus haut bonne configuration pour du allday, si tu à les moyens change ton vilebrequin et tes roulements au moins tu es tranquille, pour ton pot tu peux en mettre pas mal comme le Yasuni z ou r, le conti chr, le leovince tt ou zx, tu à les technigaz qui sont pas mal aussi. Par contre si je me trompe pas si tu met un 17.5 comme carburateur au niveau des fixation je crois que ça n'ira plus, tu verra par toi même mais à mon avis tu devra mettre un cornet ou autre ( à voir )

Ok et il a rouler avec le violet ou pas? si non essaie de le changer tu verra bien

Ok Un scooter c'est comme une voiture ou une moto si on ne fait jamais d'entretient un jour ca casse au risque de crée un accident.

Salut j'espere que tu as un peu de connaissance en mécanique car ton mécano est un charlatant désoler de te le dire. Alors pour commencer tu dois vérifier que tu as de l'étincelle à la bougie Ensuite tu dois savoir si ton essence arrive bien dans ton cylindre

Salut moi je pencherais pour un problème d'aspiration de ton moteur vérifie tout tes joints haut moteur ainsi que tes joints spy. Essaie de démarer en mettant ta main au cul du carburateur et regarde si elle ne démarre pas si ta bougie est séche ou humide

Ok dit nous quoi Par contre c'est quoi la marque de tes ressort car nous dire rouge et violet c'est un peu vague tu peux avoir des rouges malossi a 75% du rouge doppler a 50% ainsi de suite

Salut 19000 km et tu n'a jamais rien fait!!! ce n'est pas correcte Change tes segments qui doivent être asser usér pour ne plus avoir de patate Change aussi ta bougie ça ne peut que lui faire du bien tu peux aussi démonter ton carter de boîte à kick pour voir l'état de ta courroie et de tes galets qui doivent être aussi changer Si tu as des filtres à huile ou essence remplace les aussi ainsi que la mousse dans ton filtre à air voilà toute ces chose font parti de ton entretient et qui n'a jamais était fait

Embrayage c'est sur change tes trois ressort par des plus souple mais essaie quand même de démarrer ton scooter et d'enlevé ton carter de boîte à kick comme ça tu sera fixer

il fait quoi ton scooter exactement quand tu accélerre? il mouline? il pétarade? il s'étouffe?

Salut ton scooter à combien de kilomètre? A mon avis il faut que tu change tes segment ça doit être la cause de ton manque de patate à chaud, après de quelle couleur est ta bougie? il faut qu'elle soit marron, si elle est blanche tu es trop pauvre en mélange air essence, si elle est noir au contraire tu es trop riche. Après tu peux changer tes ressort d'embrayage qui sont comme dit plus haut trop mou, ton ressort central te serre à avoir de la reprise et de la pointe et tes ressort d'embrayage (les trois petits) te sert au démarrage entre 0 km/h et 30 km/h met en des un peu plus dur et tu sentira la différence. Et pour ton problème de surchauffe vérifie ta volute d'allumage si les lamelles sont en bonne état et que tu a tes caches au niveau du moteur pour que l'air aspiré par la volute circule bien autour de ton haut moteur. voilà j'espere que j'ai étais asser clair et que j'ai pu t'aider

Salut, en premier temp démonte ta bougie et vérifie qu'il y a une étincelle. Après il faut vérifier si ton essence que tu a dans ton réservoir est bonne, et vérifier quelle arrive bien au cylindre. tu peux aussi vérifier si tout ton faisceau électrique est bien raccorder, qu'il n'y a pas de fil coupé ou débrancher. Une fois que tu aura vérifier tous ca revient nous voir.

Oui autant le repeindre pour qu'il soit plus neuf avan de le poser, après t'es pas obliger de le faire bleu et gris fait le de la couleur du scoot ça suivrais à mort ou couleur or et noir (avis perso bien-sur) :cool2: Ca changerais des doppler bleu et gris

Oui est surtout qu'un cylindre de 103 sur un moteur de scooter c'est asser moyen ;)

belle machine on s'en lasse pas non plus :cool:

Aller balançe, pas mal la stunt :cool2:

Oui belle vidéo :cool2: Et je confirme que j'avais un cornet, pour le bruit ;)

C'est cool tous ça, tout du bon news :cool2: C'est vrais que j'ai eu l'occasion de tester un 21 sur de l'origine et je peux dire que ça marcher très fort à l'accélération et en reprise, par contre le point faible c'était le bruit, trop fort à mon gout pour la ou j'habite tout le monde me regarder quand je rouler avec. La taille de ton gicleur dépend aussi si tu es en BAA d'origine ou en cornet. Bon courage pour les réglages, et n'oublit pas de mettre des photos et des vidéo du bruit :cool2: