zenzile

Oui ça y ressemble. Mais vu coment c'est placé je pense que c'est un câble de masse du démarreur électrique. Là on le voit bien : Normalement il doit être vissé sur le côté gauche ou droit du démarreur électrique.

Mhh si tout est en place côté allumage ça devrait venir du démarreur électrique du coup.

T'arrive pas à voir d'où il pourrait venir ce câble ? :huh:

Nettoies un ptit coup ta bougie ou change la , secoues aussi ton scoot avant chaque essai de démarrage. Normalement ça devait être bon. Si vraiment t'as pas de pot t'as effectivement un problème d'allumage ou d'arrivée d'essence.

Il pendait de quel côté ce câble ? Côté allumage ou côté carter de variation ? Ce sera pas le câble du boîtier noir (en bas à droite) qui pendouillait ? :

Sérieusement en mettant un peu la main à la pâte , tu en auras pour largement moins de 600€. Au pire tu t'achètes les pièces neuves à part et tu te trouves quelqu'un dans ton coin qui peut te les monter - ça doit pas manquer !

Pièce vendue ^^ sujet à fermer merci.

=> leboncoin. Mais franchement vu la différence de prix par rapport au neuf je partirais sur du neuf...

Re-re-up ! Prix à débattre - je préfère que ça parte et que ça serve plutôt que ça prenne la poussière ... ^^

Je jouerais plutôt la sécurité avec Kit et vilebrequin renforcé au lieu du yas R.

Salut le doppler c'est celui que j'ai avec mon due plus et il tient tres bien le coup. Pour le carburateur le 21 est conseillé bien réglé la consommation sera pas excessive -pour un 70 du moins... Pour le pot ca fonctionne avec un touring mais c'est dommage avec un tel cylindre. Yas r c'est ce qu avait emersharif et ca marchait bien ! Tu peux trouver ses vidéos sur youtube.

L'idéal aurait été aussi de vérifier l'état du piston/cylindre - ce qui pourrait expliquer pourquoi ton typhoon est un veau. Ensuite repartir sur les réglages d'origine Si tu es bridé au carburateur : Gicleur 53 (moteur air) Cran aiguille au milieu Vis de richesse dessérée de 1,5 tours Si débridé : Gicleur 60 Cran aiguille au milieu Vis de richesse dessérée de 1,5 tours

Non comme indiqué il faut vérifier à l'intérieur du vase d'expansion que le niveau se situe entre le min et le max.

Heureusement rien de compliqué !

Bonjour, le seul moyen d'écarter tout doute serait de vérifier tout simplement tes niveaux d'huile et de liquide de refroidissement avant de l'amener. Ton livret d'entretien te dira comment procéder ;-) Effectivement s'il te manque de l'un ou l'autre, ton moteur te le fera savoir rapidement !

+1 remet ta boîte à air avec une mousse malossi (tu peux éventuellement la préparer pour laisser un peu plus d'air). Pas de problème pour le carburateur 21 ça sera suffisant surtout que ton cylindre est stock.

Perso je purge une première fois au niveau du cylindre en déboitant à peine une durite et après comme toi avec le vase d'expansion.

Si ça chauffe vraiment trop c'est que ton circuit de refroidissement n'est probablement pas bien purgé.

En cherchant un peu sur le forum ou sur google tu trouveras le tutoriel adapté pour le rénover. Après pour la protection perso un ptit coup de WD40 après chaque sortie et pis un ptit coup d'huile 2T en plus de temps en temps.

Re-up suite faux plan ! :siffle: Prix initial à débattre...

Vu que t'as toute la configuration qui suit derrière notamment l'allumage ce serait dommage de ne pas mettre un MHR.

Upup ! :cool2:

2 annonces sur des Street Race neufs dans tes prix je pense que ça sera difficile de trouver mieux sinon de partir sur un fonte basique.

Tu devrais regarder sur lbc, y'a des ST6 street race neufs dans ces prix

Et niveau budget ? :-)