zenzile

J'y suis passé ce matin rien trouvé d'intéressant :| A choisir il vaut mieux acheter son matos en Andorre c'est largement moins cher !

Du côté de Ramonville aussi ! :)

Si t'as besoin d'un coup de main ou de pièces (gicleurs,galets,...) tu peux faire signe ;-)

Retente dans un premier temps avec la BAA et un autre gicleur. Si des fois ça ne tourne toujours pas rond , j'avais vu sur d'autres forums un problème similaire et ça viendrait du carburateur de 17,5 qui n'est pas réglé dans sa version d'origine pour des configs plus poussées. En se basant sur les Dell'Orto de 17,5 vendus séparément, il y aurait effectivement des différences au niveau de l'aiguille, gicleur de ralenti et boisseau. Il faudrait donc changer d'abord ses pièces pour repartir sur une bonne base ou mieux trouver un 17,5 d'occasion.

Démultiplication ;)

Pas mal comme idée , ça pourrait presque faire un tutoriel ! :)

Ouais c'est pas toujours forcément super cohérent. Les noirs par exemple sont les plus durs sur un pack et les plus mous sur un autre... :huh:

Non t'as 1kit pour l'embrayage d'origine => noir/blanc/jaune Ensuite pour le fly/delta tu as 2 kits => le sport (blanc/vert/jaune) et le racing (rouge/bleu/noir) T'as le régime d'accroche pour chaque modèle sur ce fichier : http://storage.malossistore.com/files/montaggio%5C7311401.pdf 298746 et 298747 pour fly/delta et 297454 pour l'origine

Le plus fin c'était pour le kit "origine".

Je cite ce que Mr Malossi met sur son site... ^^ Maintenant dans la réalité voilà la différence puisque j'ai les 2 modèles : http://img.photobucket.com/albums/v161/still_pzk/20130419_2342421_zps5f3a9741.jpg Bon on le voit mal mais l'un des 2 est plus large que l'autre maintenant aucune idée si ça gène...

J'aime bien le bruit du pot athéna ! :)

Un peu plus de détails peut-être ? configuration ? réglages ? :)

Connaissant celui qui les vend, à mon avis c'est pas les seules qu'il a ! :D

parce que t'as un kit pour embrayage d'origine et un autre pour embrayage malossi.

Aucune idée pour le démarreur. Pour ma part je suis toujours resté en PP parce que le doppler endurance ne m'a pas permis de monter l'overrange. Mais même en PP j'ai viré le démarreur car je préfère le démarrage kick. Pour le carburateur 17.5, je crois me souvenir que pour garder celui d'origine il fallait changer quelques pièces pour que ça règle le problème. Au final ça revenait moins cher d'en prendre un d'occasion ou de passer au diamètre au dessus. Regarde sur leboncoin, tu peux trouver des 21 à pas trop cher (les 19 sont la plupart du temps plus chers) et tu consommeras pas forcément plus - 24 ça risque d'être un poil gros par contre.

Alors j'aurai proposé pour ma part : -Cylindre : polini corsa 70cc / ST6 street race / Mhr replica -vilebrequin : Malossi RHQ,St6 HPC, Doppler endurance,... -Variateur: Malossi Multivar 2000 -Embrayage:Malossi delta ou st6 torque -carburateur : apparement certaines pièces du 17,5 "bloquent" pour passer à une configuration plus poussée. Du coup mieux vaut passer à un 17,5 non origine ou passer à un 19 ou 21. -Clapet : Malossi VL13 -allumage: origine.

T'es en réglage origine sur le carburateur mis à part le gicleur ?

Oui le doppler est un bon choix, je crois bien qu'il est livré avec un cage à aiguille.

J'ai vu quelques retours d'expérience moyen avec les motoforce (sur ce forum et sur d'autres). Rallonge de quelques euros et prends toi un modèle reconnu. Parce qu'un vilebrequin qui pète c'est le moteur entier qui prend ! :D2

Perso j'investirais plus sur un vilebrequin reconnu plus solide que sur un nouveau pot...

Non c'est toujours du 50 ! ^^ A mon avis tu trouveras pas de 70 sur la bécanerie tout simplement parce que c'est interdit en France.

réponse au dessus :) tiens le lien direct : http://www.malossistore.eu/en/products/CAST-I-CYLINDER-KIT-%C3%98-47-pin-%C3%98-12_31-6926?M=120&MM=MO%2FGISTA50&FG=G.TER&Type=M

Non celui de la bécanerie c'est le 50cc. Sinon tu peux commander directement sur le site malossi : http://www.malossistore.eu D'une le prix est moins cher et de l'autre t'as les frais de port offerts pour une commande > à 70€

Quel beau cylindre ! :love: :D

Hello à tous ! Je fais face à un problème avec le motage d'un échappement à bride conique - un peu le même système que pour le pot d'origine sauf que les dimensions sont pas les mêmes- et donc le "cône" ne rentre pas dans le cylindre. Ma question est donc: faut-il retravailler la sortie du cylindre pour que la bride rentre ou vaut-il mieux monter tout ça avec un joint ? Si quelqu'un a déjà rencontré ce cas de figure ça m'intéresse ! :) Aperçu de la bride et du montage avec un joint (pour essayer) : http://img.photobucket.com/albums/v161/still_pzk/20130407_205156_zps57b65bfd.jpg http://img.photobucket.com/albums/v161/still_pzk/20130407_211532_zps1cd96503.jpg