zenzile

Perso je suis parti sur le fait que le Team replica était l'ancien Mhr team 1. A noter aussi que le mhr team 1 est à 6 transferts , le MHR team 2 est à 7 transferts.

Clair , il met vachement de temps à se lancer !

Pour les pièces - principalement d'origine - direction easyparts : https://www.easyparts.fr/choosesubmodel/9/23647/0-4019-1-m414-m23646-m23647/Predator-LC--50.html En plus t'as les plans éclatés pour t'aider dans le remontage ! Bon courage !

Ca sent le pot GP mais contre un C20 ?

C'est vrai que partir sur le blanc c'est la meilleure solution - passer le bloc à disque sur l'autre ça demandrait un peu de boulot...

Joli coup ! Bon il te manque 2-3 trucs ( trappe en dessous de la selle, capot au niveau du guidon) - mais pour 100€ on va pas chipoter ! Et puis si tu t'en sers uniquement pour les pièces... Du coup il est à disque ce bloc ci ?

c'est bizarre j'ai jamais eu ce genre de problème pourtant j en ai eu des blocs ! Les seules vis qui m aient posé problème sont celles du carénage dont l empreinte en croix finit par se foirer et on a plus aucune prise dessus... en même temps vu la tête de l échappement il a passé qq nuits dehors...

+1 les Ntt ont un espèce de becquet à l'avant et sont montés en 10" - en gros c'est un mix entre le NRG et le typhoon ! Bubulle je suis ton projet car j'ai à quelques près la même machine et le même projet dans les cartons depuis 3-4 ans - jamais vraiment eu le temps de m'y coller. Ca me donnera l'occasion de voir ce que ça pourrait donner !

Si ton kit était neuf c'est de la côte A. Y'en a là à pas cher et en axe de 10 :http://www.altecracing.com/scooter/moteur/pistons/piston-athena-d47-6-axe-10.html (me suis fait griller pour le lien :lol: )

Easyparts j'ai commandé plusieurs fois sans aucun problème :-) En plus je crois qu'ils offrent les frais de port à partir d'une certaine somme.

Sinon ça se trouve pour le C21 : http://www.rrd-preparation.com/en/accessory-various-part-minarelli-horizontal/6648-kit-fixation-complet-pot-echappement-yasuni-carrera-21-sur-minarelli-horizontal-nitro-ovetto.html http://www.easyparts.fr/Kit_montage_pot_YASUNI_C21_Minarelli_horizontal_%28Mat%C3%A9riels%20de%20montage%20pot%20Yasuni%29-p800893.html

C'est bizarre qu'ils paraissent tout craquelés sur l'extérieur... on dirait qu'ils se sont en quelque sorte désagrégés.

Prise d'air ?

Quelques marques disparues et des modèles plus vraiment au goût du jour...

Sur le côté arrière droit de ton carter moteur (côté variation) tu auras le n° de série gravé commençant par SAL1T, ZAPC,... En fonction de ce code tu pourras retrouver sur google une idée de l'année de ton bloc.

Oui au dessus c'est le circlips et le joint spi :)

http://www.easyparts.nl Très pratique car tu peux rechercher en fonction de ton modèle , pas d'erreur possible :-)

Effectivement... j'ai fait l'amalgame Aprilia SR = refroidissement liquide ;)

En fait un serrage est plus ou moins comparable avec un claquage de muscle - si on le sollicite trop avant de l'avoir chauffé progressivement, le risque de blessure augmente. Pour le Athena/ Stage6 mk1 aura sans aucun doute plus de ressources que le Corsa. Niveau entretien tu auras un peu plus de suivi qu'avec de l'origine - changement de segment/piston - mais on en est pas au niveau du high end. Sinon tu as le bon compromis avec le Due plus - alliance de la résistance du kit fonte et les perfs du mono segment. :) Avec un carburateur 21, un vilebrequin renforcé et un C16, il marche vraiment pas mal ! Et en le commandant en Italie y'a moyen de l'avoir moins cher que ce qu'on peut trouver en France.

Bien sûr que ça se fait , plus d'un gars s'est lancé dans ces expéditions à travers la France voire à traivers l'Europe. Mate le site 103ginette.free.fr, le gars s'est tapé de ces trajets avec un 103 vogue à 40km/h de moyenne ! :o Faut juste bien planifier ton trajet, ménager sa monture et surtout savoir faire des pauses !

A peu de chose près la même chose...

Les 3 cylindres sont vraiment bien tu as donc l'embarras du choix :) Pour pot perso je partirais sur du Yasuni C16 ou C20 sur ces cylindres plus discrets que les ST6. En plus je trouve que les Yas' résistent bien dans le temps avec un minimum d'entretien. Vilebrequin doppler endurance / st6 HPC ou Malossi RHQ parfaits. Variateur+ embrayage => là aussi c'est kif-kif. Petite préférence cependant pour malossi ou st6. boîte à clapets TPR ou malossi VL14 carburateur 21 avec une prépa mousse malossi. Petite vidéo de ce que ça pourrait donner en plus tu as des indications sur la consommation : https://www.youtube.com/watch?v=tB5F6Cyzg1E

Eh bé ça doit être ruinant ces paquets depuis l'Europe ! :| Pour les clignotants ils sont vraiment bizarres en type plat... peut-être une variante US ? En tout cas je préfère la version un peu arrondie qu'on trouve en Europe comme les clignotants arrières que tu te fais envoyer. Idem pour le feu principal, je ne suis pas fan du lenticulaire. C'est très bien je trouve que tu le remplaces.