Lou-Pierre

Enfin quand je dit vieux PC, il fait 1go de RAM et 320go de disque dur, donc ça reste encore largement utilisable avec une distribution bien complète. Ca me servira de PC film + musique. Pour les commandes pourquoi pas, enfin je peux sûrement trouver ça sur le net te dérange pas. J'ai choppé un livre à priori pas mal foutu d'un mec qui apprend à débuter sous Ubuntu, si déjà je le lit ça sera pas mal, au moins comprendre la philosophie de la distribution, puis je verrais au fur et à mesure ce dont j'ai besoin. C'est clair que ça doit être costaud les conférences officielles !

Nickel beau boulot ! Juste la peinture sur les pneus, pas bien :D

Ah yes ok thanks pour les info. En 30 ans il y a moyen d'avoir de bonne base dans linux ouais ! J'y connais encore que dale donc je vais rester sur Tango Studio, moins il y a de choses à installer mieux c'est pour moi ^^ La c'est apparemment bien configurer d'origine, pas mal de soft musicaux en natif donc parfait.

D'ailleurs je vient d'installer une distrib Linux sur un vieux PC, Tango Studio donc Ubuntu orienté MAO, ça a l'air sympa à utiliser, enfin ça fait surtout du bien de changer d'environnement :) Plus qu'à apprendre comment s'en servir.

Ouais voilà, j'avais compris que t'avais compris tkt :D Petite faute dans le titre au passage

Ouais la Stage6 c'est pas la peine, j'ai déjà une grosse mousse Malossi. Je préfère prendre une boîte à air pour le bruit et la consommation, le bruit d'admission est infernal en plus, les voisins disent rien mais je préfère pas attendre qu'ils viennent ^^. Une BAA de kart c'est pas spécialement le plus adapté mais ça sera déjà bien mieux que 99% des filtres. Permis 125 je déconne c'est mort :P Je passerai le GC avant 2 ans sûrement donc je m'emmerderais pas avec ça. C'est mort Kris, tu m'vois avec un vieux 4T de 2 tonnes au cul d'un petit scoot :D J'suis un peu fâché avec les soupapes moi ! Sinon j'ai pas eu le temps de trop y regarder ce soir, j'ai juste remis une vis à l'interieur de mon carter de transmission qui se baladait à côté de l'embrayage, un coup à tout péter ça ! En plus il pleut ça fait chier.

Bien bien bien ! Ca pourra servir à ceux qui pensent que plus ça prend d'air et mieux c'est :) La boîte à air reste ce qui se fait de mieux dans le 2T, bien adapté au moteur c'est mieux que n'importe quel filtre ou cornet, c'est quelque chose d'en réalité très complexe et très réfléchi, voir le résonateur d'Helmholtz pour comprendre un peu le principe, après les articles sur les boîtes à air c'est en anglais en général. En gros quand on peut garder sa boîte à air d'origine il vaut mieux le faire, préparé suivant son degré d'optimisation moteur. voilà pour ma touche personnelle ^^

C'est mort j'eu veut plus d'un PHBH :D Pis 28 c'est trop gros pour ma pauvre BAC Artek. Sur 50cc certainement mais sur 172cc faut un gros volume d'air frai. J'ai déjà une BAA de kart TNT mais c'est dla daube, une vrai de kart bien étudié ça serait le top. Futur daily ouais ouais ! ^^ Avec le permis 125 et sur un cadre de Runner je dit pas ^^

Très bonne idée ce tutoriel ;)

D'acc, plus qu'à faire gaffe au serrage, m'enfin t'as du te renseigner la dessus j'imagine bien. Pis t'as le temps encore.

Bah là ! Làà ! je suis jaloux :D Très bel achat rien à dire, celle ci à mon avis tu vas la garder quelques temps. Le volant et le pommeau, tout comme la grille et le porte bagage c'est sur que c'est pas très esthétique. 90 c'est une nez court ou nez long ? Me souvient plus de la date du changement.

Pire que classique ouais :D Ca a très largement sa place ici :)

Bien bien propre ce Booster, beau boulot !

Je prend note ! C'est ce que je recherche mais je prend pas le temps de chercher, donc nickel ça fait un petit résumé :) Un petit son de Vitalic à l'époque ou il était encore sous le pseudo de Vital Ferox. La qualité est à chier mais ça laisse paraitre du gros gros. Pas facile à trouver tout ces vieux sons electro de l'avant internet :/

Non tu ne peux rien perdre en couple, aligner au BM c'est pas une prépa mais un travail presque normal, le flux doit suivre un chemin sans trop de perturbations. C'est que du bon à prendre à tous les régimes :)

Ouaip même sur certaines 125 pas si vieilles il me semble peut être la TDR mais pas sûr. Comme t'as dit c'était pas exactement le même système que les poumons si je me souvient bien, juste une chambre raccordée à la pipe. Là encore c'était parfaitement étudié pour la machine, donc il peut y avoir un poil de mieux à un régime X, et encore les retours étaient pas hyper positifs. C'est un objet qui a fait pas mal parlé de lui, ça vante un peu l'innovation chez une marque que de sortir "un tout nouveau système révolutionnaire"

Vidéo dès qu'il est réglé promit ! Enfin j'ai pas encore pu tester trop mais ça a l'air prometteur. Ça lève pas plus qu'un bon 70cc bien tapé mais là c'est à 5000 tours max quoi ^^ Pas besoin de régler l'embrayage puisqu'il tracte bien assez à tous les régime, c'est marrant. Du coup avec le balancier Stage6 le BM est déjà un peu reculé du scoot, heureusement en fait ^^ Faut que je me dégote une bonne BAA, je devrais pouvoir descendre dans les 150 en GP donc ça serait bien côté consommation et bruit, car le pot est pas si bruyant je trouve, c'est surtout l'admission.

Paye ton scoot de rital ! :D Nickel en tout cas.

J'ai donc récupéré le 24 VHST, nettoyé j'y ai ajouté une prise de dépression car il n'y en a pas d'origine. Monté ça vite fait avec une BAA TNT. J'ai testé 2 min dans la rue histoire de pas faire chier, bah vla le couple :| :o Ça m'a surpris quand j'ai tourné la poignée, un vrai tracteur !! La roue avant qui veut pas toucher le sol c'est inimitable comme sensation ^^ Ça me remotive au taquer quand je vois le potentiel du bouzin réglé à l'arrache ! La suite très bientôt donc.

Ah bah là c'est souple en bas c'est clair ! Même trop. Tu verrais la gueule des courbes de puissance c'est ouf, on dirait une courbe de couple ^^

Ca peut se tenir en théorie sûrement. Mais avec une toute petite durite branché sur une pipe je ne sais pas comment ça peut récupérer beaucoup de flux. Et puis en mettre une très grosse ça perturberais sûrement plus le flux qu'autre chose. En plus dynamiquement j'imagine que c'est loin d'être aussi simple, ça doit marcher sur un cycle lent mais au final un tour ça dure quoi 1 centième de seconde. Le temps que tu remettes les gaz le moteur a déjà fait une centaine de tour donc est ce vraiment possible de le ressentir ? On a aussi des moteurs qu'on utilisent généralement haut dans les tours, donc ça perd certainement encore plus de son intérêt sur nos moulins, le flux à haut régime est presque continue, le coup de bélier n'existerai plus, ça ferais un flux continue et qui ne change pas de direction du carburateur jusqu'à la sortie, enfin c'est ce qu'il se dit. Après les soucis comme SystemSR c'est juste un soucis de réglage, on a pas attendu le poumon de reprise pour avoir un moteur qui tourne nickel. Ca modifie peut être un peu la carburation, du coup quelqu'un un peu mal réglé qui l'installe et qui voit du mieux penseras direct que c'est ça. Moi je me dit que si on en voit pas en 125 GP c'est que c'est pas pour rien.

Ouais ça reste dans la moyenne, m'enfin c'est pas top quand même ^^ Ca peut peut être s'arranger, à voir. Mais je pense me le prendre tfacon, pour son prix il est nickel.

Ca pique :)

Faire une cartouche en alu couleur acier ça va pas être facile, c'est moi qui teuldi :D Nan c'est pas mal en noir, ça fait genre origine si on y connais rien, comme certains police men. T'as bien fait pour les coques, ça pète tout le temps à cet endroit là, mal foutu. Pas mal le disque, c'est ce qu'il faut, ni trop fin, ni trop épais comme il dit le mec de la pub. Après plus gros ça fait tuning, pis là ça freine déjà pas mal du tout.

Dans l'idéal il faudrait bien plus gros, un 32mm serait sûrement pas mal ^^ Mais l'admission etant la même que le 50, la BAC assez etriqué, ça sert à rien de monter bien gros. Ou bien faudrait que je gratte le BM mais sur ce moteur c'est pas au programme. Mais c’est vrai que 24mm c'est pas bien gros :(