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Au pire voilà, au mieux il fait ses réglages.. ;)

Mais pourquoi vous voulez le faire payer 150e alors que pour une vingtaine d'euros il pourrai avoir un truc niquel et marcher plus ou moins à 85km/h ?

Pourrai pas te dire... Mais le dissolvant, ça sent pas bon... :/

Salut, Tu les enlève et tu passes quelques coups de dissolvant. :)

3,5g... Ca me parait un peu legge tout ça ... :p Revoie tes réglages comme il faut, tu sentiras bien la différence. Et si tu as un Bidalot S2, je pense (du moins pour ma part), qu'il n'y a pas beaucoup de pots plus performants sur de l'origine. Je pense que cela vient de tes réglages qui sont à revoir. Si tu les a fait faire par un mécano, c'est qu'il peut revoir son mêtier... :ninja:

Prends en 2 ou 3 de gicleur de tailles différentes. Ça coûte pas grand chose alors prends en plusieurs, au cas où tu sois trop pauvre/riche ;)

Pour un Z 78/80 ca sera peut-être un peu trop gros :/. Prends un 76 et un 78. D'origine c'est 70 :p

Carburateur 12 mm et gicleur de 70 pour les booster après 04 :)

Je préconiserai le ressort de poussée jaune. C'est un pot de haut régime.

Salut, Ces deux pots se valent, peut-être tu obtiendras plus de performances à haut-régime que l'Endy, mais sinon, ils se valent. Après c'est un choix esthètique et sonore. Moi personnellement je préfére le Rekord. Attends d'autres réponse :)

85km/h réél ? Parce que j'ai un Yas'Z, réglages variations, embrayages et carburateurs et je prends 85km/h-90km/h à peu près (compteur aiguille booster) Sinon, c'est un très bon pot, le mieux est d'acheter une boîte de galets réglables et une boîte de gicleur aussi, et voir lequel et lequel vont le mieux. Pour le ressort de poussée, si ton moteur à plus de 12.000km, met du blanc, sinon prends le jaune. Ressort d'embrayages blanc Maloss' ou encore d'origine. A voir selon la réaction du moteur ;)

Re ! Il ne s'agit pas de l'essence, mais d'huile. (La même chose ?) Je vais, dès demain, enlever mon carburateur et le nettoyer ;) Merci de vos conseils ! PS : Maintenant les petits, travaillez à l'école. :ninja:

Salut les kid's ! (C'est papa :ninja:) J'ai un problème avec mon carburateur (d'origine... 12mm) sur mon Booster. Il perd de l'huile, et ça l'encrasse, ça coule sur le carter et ça colle toutes les merdes entre le haut du carter et le carburateur'. J'aimerai savoir d'où ça pourrai provenir. (Joint de la cuve ? ; carburateur décédé ?) Merci de vos réponse, le plus vite possible, pour la survie d'un Booster :soeur:

Regarde si tout est branché dans ta batterie. Ou alors c'est que ton compteur a pris l'humidité..

Salut; Peut-être la direction.

Marteau + burin..

Moi j'ai mis un carburateur 28 Keinhein pour être sur de pas être trop pauvre, mais mon scooter marche pas :( It's a joke.

Salut, Galets trop lourd ;). & si ta bougie était noire, faut augmenter le gicleur.

Alors faut lui demander à lui où sont les brides. S'il est pas con, il te les indiquera.

Petite plage.

Le Hi-Speed c'est PP ? Moi j'te conseil un carburateur 19 Dell'Orto, le Top perf' Trophy 70cc, un petit SportPro ou C16, variateur Multivar GP, un embrayage Stage6, et un cornet pour un jolie bruit :)

Galets entre 4,5g et 5,5g. Après le mieux c'est, comme dis plus haut, acheter une boîte de galets réglables; trouver le bon grammage et racheter des galets normaux.

Bah non c'est pas utile ^^. Sur origine tu gagnes quoi ? 2 km/h maximum ? Un petit peu de "pêche" ? Non. En plus quand tu voudras rouler et qu'il y auras quelques gouttes et bah tu pourras pas. Après on te conseil, si tu veux vraiment en mettre un vas y, mais si t'as des problèmes après t'étonne pas :/. Moi je te dis honnêtement, mettre un cornet sur un scooter d'origine pour "gagner" peu, c'est une connerie ;)

Salut; Déjà, est ce que ce "on m'a dit" est une source fiable ?