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Tu as peut-être raison. J'pars du principe où, vu que l'embrayage accrochera différemment, les galets devront s'alléger pour que l'embrayage accroche au bon moment, j'attends d'autres avis ;). De toutes façons, je fais ça cet aprèm :)

Pourquoi un 19 ? Le 17,5 ne lui suffirai pas ? C'est qu'un 50 ^^ Ça marche pour l'embrayage et la transmission :)

(J'arrive un mois après --') Ouais je vois ce que tu veux dire... Donc bah j'pense que j'vais suivre vos conseil (j'préfére rester en 50 alu, mon pot me bridera un peu si je passe en 70cc); j'vais prendre un 50 alu Bidalot (celui à 179€ sur MXS). Avec ceci, Variateur Polini Hi-Speed; embrayage Polini (lequel ?), roulement de vilebrequin neuf, carburateur 17,5 DO ; ça devrait marcher à combien ? (En chevaux :p. & en pointe si vous avez une brève idée)

Salut, ça fait deux ans que j'ai du jeu, quand je freine un peu fort de l'avant ça fait un gros "clack" comme si ça se désséré, et ta fourche lâchera pas si c'est ce que tu veux savoir ^^. Juste fait la reconditionnée pour plus avoir ce bruit un peu casse-couille, surtout si tu le lèves ;)

Bonjour à tous ! Voilà j'ai une question un peu "conne", mais, théoriquement, si je met des ressorts d'embrayages plus dure (Polini 20%), je devrai alléger mes galets non ? Parce que je les avais installés avec des galets de 4,5g et y'avais un jolie petit trou au démarrage ^^. Donc j'ai remis ceux d'origine. Je compte faire le test du trait rouge de toute manière, c'était juste pour avoir une "petite base". Merci de vos réponses :p

J'le trouve super bien expliqué :). Bonne soirée gros!

Ah bah autant pour moi alors ;)

Si tu préféres, sur le forum y'a un mec qui a fait un tutoriel qui parle de comment bien régler sa variation. Il utilise la méthode du "Trait rouge sur le variateur" je t'invite à allez le voir. :) Je suis sur mon téléphone, je perds trop de temps à aller voir les tutos. Je peux te l'envoyer ce soir le lien :) Niveau galets par contre, je connais pas la variation en Piaggio, je préfére alors m'abstenir x)

Le budget est élévé là :D2

Si elle est pas caffi de poussière et que les bords sont bien lisses, il ne devrai pas y'avais de soucis :).

Bah ça va :p. Après s'il en fait 120 en tirant dessus quasiment tous le temps c'est normal ^^. Pour lui donner une idée, moi avec un réservoir de 5,3L je fais 100-110km. A lui de répondre ^^

Un coup d'essence, un coup d'allumette et c'est décalaminé :ninja:

Comment est ta segmentation ? T'a du jeu au vilebrequin ? ça commence à faire louche là ... x)

Un ressort de poussé plus dur ferai accrocher l'embrayage un peu plus tardivement non ? Enfin, je pense pas que le problème vienne de là puisqu'il est full origine avec un pot presque d'origine ^^. J'avais cependant pensé aux ressorts d'embrayages. Tu sais combien de % de dureté valent ceux-ci ? J'pense qu'ils sont un peu trop dur pour ta petite configuration, ce qui expliquerai que ton embrayage accroche un peu trop tardivement/tôt donc pas de bonnes performances au démarrage, jusqu'a ce qu'il accroche. Mais comme t'a dit, si t'as changé les galets et que après ça allez mieux, c'est un réglage variation/embrayage qui doit se faire. Retravaille y un peu dessus je pense :/

Salut, Faudra qu'on sache quand même combien de bornes tu fais avec un plein ^^ (7litres sur Nitro il me semble c'est ça ?) Et juste comme ça, tu roules tranquille ou t'es toujours poignée dans l'angle ?

Bah moi après j'en sais rien s'il a un pot de détente, s'il a un pot d'origine laisse tomber x)

Si y'a pas marqué "Haute température" ça tiendra pas :/. Après tu peux toujours essayer, pour 10€ ça vaut le coût, mais ça m'étonnerai :/...

il y a pas beaucoup de différence tu sais entre 60 euros le multi' et 70 euros le Polini HS, perso, j'hésite même pas à prendre le Hi Speed :). Après c'est toi qui vois, mais le Multivar, je trouve que c'est plus un "origine renforcé" sur lequel il y a marqué Malossi...

Ca m'étonnerai, je pense plutôt que c'est lié à ton carburateur vu que ça fume, et par le pot ^^. Attends d'autres avis en revanche, je m'avance pas sur mes conseils :/

Bah alors ton scooter a 26 jours d'avance ... ^^ Regarde si ton carburateur est pas encrassé, regarde si l'huile passe bien dedans aussi :)

Une odeur de pétard... ? Genre la weed ? Si c'est ça, c'est que t'a quelques herbes dans le pot... :p

Les 50% sont trop dur pour de l'origine ^^ Ma question serai : Pourquoi tu crée un double post en oins d'un jour, surtout qu'on t'a déjà répondu ?

Franchement ça va, j'connais pire ^^. Mais bon, la cartouche peut se changer ;)

Juste côté cylindre il me semble :)

Septembre. ça va être une grosse remonté ;). Autant pour l'esthètique que pour le moteur :)